ANSYS AQWA波浪力分析案例：絞吸挖泥船波浪力分析 
2011年天驊船在緬甸施工時(shí)，由于涌浪較大，導(dǎo)致船體對鋼樁頻繁撞擊，使得鋼樁在銷子眼處出現(xiàn)裂紋（如圖1），因此有必要研究波浪對絞吸船施工的影響。圖1 鋼樁裂紋二、分析工具本次分析采用常用的波浪力分析軟件AQWA進(jìn)行分析，模擬船體在不同波浪情況下的運(yùn)動狀態(tài)及受力情況。
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海上追風(fēng) ??? 3年前
基于AQWA的圓筒型浮式防波堤波浪運(yùn)動響應(yīng)分析（上） 
1.2 輻射繞射理論繞射力是指浮體對入射波的反作用力，輻射力是因浮體本身運(yùn)動產(chǎn)生波浪從而使物體受到的力[15]。波浪在遇到障礙物阻隔后會產(chǎn)生復(fù)雜的繞射現(xiàn)象，而浮體在發(fā)生橫搖等運(yùn)動時(shí)會出現(xiàn)參數(shù)復(fù)雜的輻射現(xiàn)象。
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泡沫oO ??? 2年前
基于AQWA的水下大尺度拖纜空間形位仿真分析 
在動態(tài)模式下，采用AQWA時(shí)域分析模塊計(jì)算船舶在不同航速、四級海況下的運(yùn)動響應(yīng)，四級海況僅考慮不規(guī)則波的作用，采用海洋工程行業(yè)常用的Pierson-Moskowitz波譜[7]（以下簡稱P-M波譜）模擬四級海況下的不規(guī)則波浪，P-M波譜的相關(guān)參數(shù)見表3。
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泡沫oO ??? 2年前
基于AQWA的救撈作業(yè)場錨泊分析 
救撈作業(yè)場在橫向載荷下（90°浪向角）的橫搖響應(yīng)最嚴(yán)重，作業(yè)場在波浪作用下發(fā)生較大幅度或較高頻的橫搖運(yùn)動，可能會加大船舶傾斜度和系泊纜繩受力，勢必會對作業(yè)場的作業(yè)效率和系泊安全造成不利影響，因此需要重點(diǎn)關(guān)注。作業(yè)場橫搖幅值響應(yīng)幅值如圖2所示。
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泡沫oO ??? 2年前
系泊失效后漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺動態(tài)響應(yīng)研究 
在風(fēng)與波浪方向固定的條件下，因各系泊方向不同，為平臺提供的恢復(fù)力大小也不相同，不同系泊失效后對漂浮式風(fēng)力機(jī)的動態(tài)響應(yīng)也存在差異。漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺的響應(yīng)包括平動（縱蕩、橫蕩、垂蕩）與轉(zhuǎn)動（橫搖、縱搖、艏搖）。3.1 平動響應(yīng)在風(fēng)載荷與波浪載荷的共同作用下，Barge平臺不同系泊失效前后六個(gè)自由度動態(tài)響應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)差如圖4和圖5所示。
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泡沫oO ??? 2年前
自升式海洋平臺拖航阻力計(jì)算分析 
目前比較通用的水動力學(xué)軟件有CFD和AQWA,為目前應(yīng)用廣泛的海上浮體和浮式結(jié)構(gòu)操作模擬軟件， 不僅可以很好地計(jì)算浮體的穩(wěn)性和水動力特性， 還可以對浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進(jìn)行計(jì)算分析[3].CFD軟件可以計(jì)算靜水中和波浪中的阻力載荷，計(jì)算耗費(fèi)資源多、周期長，但是計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確.AQWA軟件是ANSYS的一個(gè)水動力模塊，只能計(jì)算波浪中的阻力，相對CFD而言，計(jì)算速度快、效率高，計(jì)算結(jié)果也相對準(zhǔn)確
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（3） 通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
ANSYS AQWA系泊分析：漂浮式海洋牧場養(yǎng)殖裝置系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
將浮體所受波浪力分成3種力，即入射、繞射和輻射，而入射波浪力與繞射波浪力構(gòu)成波浪激勵力。通過所得輻射勢和繞射勢，求解浮體的波浪力，進(jìn)而建立浮體的頻域運(yùn)動方程，見式（3）。 式（3）中：m為浮體質(zhì)量；λa為額外阻尼系數(shù)；μij為附加質(zhì)量；λij為輻射阻尼；K為靜水回復(fù)系數(shù)；Ka為額外剛度系數(shù)；xi為浮體的位移；F為波浪激勵力。
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海上追風(fēng) ??? 3年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（4） AQWA-librium介紹與實(shí)例 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（7） AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（9） Workbench AQWA建模、分析與批處理 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（5） AQWA-Fer介紹與實(shí)例 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（8） AQWA-Wave簡要介紹與例子 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（6） AQWA-Drift介紹、實(shí)例與批處理 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（1） 目前主流水動力分析軟件特點(diǎn) 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制；9.AQWA-Wave
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高巍 ??? 7年前
AQWA軟件企業(yè)培訓(xùn)（2） 通過AGS-plan建立船體模型 
培訓(xùn)主要內(nèi)容有：1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點(diǎn)；2.介紹經(jīng)典AQWA；3.通過AGS-plan建立船體模型；4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化；5.AQWA-librium介紹與實(shí)例；6.AQWA-Fer介紹與實(shí)例；7.AQWA-Drift介紹與實(shí)例；8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制
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高巍 ??? 7年前
【數(shù)值仿真】海上浮式風(fēng)力機(jī)動力響應(yīng)分析與數(shù)值仿真關(guān)鍵技術(shù)研究 
圖1 浮式風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖?圖2 浮式風(fēng)力機(jī)系泊系統(tǒng)布置圖水動力模型的建立 在AQWA中建立浮式基礎(chǔ)的水動力模型如圖3所示。基于三維勢流理論計(jì)算浮式基礎(chǔ)的水動力系數(shù),包括靜水恢復(fù)力系數(shù)、附加質(zhì)量和阻尼系數(shù)以及一階和二階波浪載荷傳遞函數(shù),其中0°入射方向下一階波浪載荷傳遞函數(shù)的計(jì)算結(jié)果如圖4所示。
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云數(shù)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+系泊問題：漂浮式海洋牧場養(yǎng)殖裝置系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
將浮體所受波浪力分成3種力，即入射、繞射和輻射，而入射波浪力與繞射波浪力構(gòu)成波浪激勵力。通過所得輻射勢和繞射勢，求解浮體的波浪力，進(jìn)而建立浮體的頻域運(yùn)動方程，見式（3）。 式（3）中：m為浮體質(zhì)量；λa為額外阻尼系數(shù)；μij為附加質(zhì)量；λij為輻射阻尼；K為靜水回復(fù)系數(shù)；Ka為額外剛度系數(shù)；xi為浮體的位移；F為波浪激勵力。
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仿真客 ??? 3年前
振蕩水柱波浪能發(fā)電技術(shù)研究進(jìn)展 
OWC裝置與海上風(fēng)力發(fā)電裝置相結(jié)合方面, REN等[41]提出了一種將單樁式風(fēng)力渦輪機(jī)和OWC波浪能轉(zhuǎn)換裝置相結(jié)合的設(shè)計(jì), 通過仿真計(jì)算得出裝置波功率特性和OWC的最大PTO阻尼力。ZHOU等[42]研究發(fā)現(xiàn)OWC裝置的引入可以顯著降低單樁海上風(fēng)力渦輪機(jī)的水平力和傾覆力矩, 并且在共振時(shí)波浪波高對OWC效率有顯著影響。
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能源阿陽 ??? 2年前
干貨視頻 | ANSYS船舶海洋工程領(lǐng)域仿真解決方案 
課程內(nèi)容 01、船舶海洋工程仿真背景概述 02、ANSYS在船舶海洋工程領(lǐng)域的仿真解決方案 03、ANSYS結(jié)構(gòu)產(chǎn)品功能與Aqwa水動力分析功能特點(diǎn) 04、Aqwa與Mechanical耦合仿真計(jì)算波浪載荷作用下船體受力變形分析流程
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一葉_4024 ??? 4年前
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