ANSYS經典中使用APDL語言施加移動高斯熱源 
很多人在使用ANSYS模擬焊接和增材制造過程中都面臨高斯熱源施加的難題，現在我來演示一下如何在ANSYS經典中使用APDL語言施加高斯熱源，以及如何實現熱源的移動。
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龍飛宇 ??? 3年前
在abaqus中cpt探頭的側壁摩阻力怎么提取？
二維模型，探頭是用剛體模擬的，怎么在側摩的位置創建一個surface？然后是提取CFS嗎
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Baek Hyun ??? 1年前
ANSYS經典案例在Workbench中實現 | 某鋼筋混凝土結構分析 
在前五期的ANSYS經典案例在Workbench中實現的分享中，我們分享了ANSYS經典案例在Workbench中實現之汽車剎車盤制動噪音分析、密封圈仿真分析、基于網格重劃分的金屬成型仿真分析和渦輪機葉片冷卻過程的熱應力分析以及薄壁結構的屈曲與后屈曲分析（可以點擊藍色文字查看前期內容），本期為大家分享鋼筋混凝土結構分析。
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安世亞太 ??? 3年前
樁基設計十大精髓，你知道嗎？ 
由于位移差產生的摩阻力也將隨之減小，甚至產生負摩阻力。為了使減少了的樁周土體反力與樁頂荷載平衡，必須產生一個新的沉降增量，增加樁土相對位移來增加土反力。在這一工程中就會發生新的滑移（刺入變形）。總的趨勢是使樁上部的摩阻力逐漸減少，樁下部的摩阻力和樁端支撐力逐漸增加。當樁的數量較多，樁的布置比較密集，樁間土體中應力較大時，樁上部可能出現負摩阻力，承臺下的土體會與承臺底面脫開。
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魯班施工 ??? 3年前
ansys經典界面與workbench之間相互數據轉換的幾種方法 
File - Read Input from，選擇上步中保存的APDL命令流.dat 格式文件打開，即可將模型導入到Ansys經典模式中，如下圖所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
自升式海洋平臺拖航阻力計算分析 
目前比較通用的水動力學軟件有CFD和AQWA,為目前應用廣泛的海上浮體和浮式結構操作模擬軟件， 不僅可以很好地計算浮體的穩性和水動力特性， 還可以對浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進行計算分析[3].CFD軟件可以計算靜水中和波浪中的阻力載荷，計算耗費資源多、周期長，但是計算結果更加準確.AQWA軟件是ANSYS的一個水動力模塊，只能計算波浪中的阻力，相對CFD而言，計算速度快、效率高，計算結果也相對準確
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乘風破浪_ ??? 2年前
基于電控超越離合器的AMT起步過程研究 
2）滑摩功（W/J）：離合器主從動片接合過程中有相對轉動和摩擦，從而導致摩擦片溫度升高，滑摩功的大小通常能體現出溫度的高低、摩擦片磨損程度的大小。式中：t0——離合器接合過程所用時間，s；we——離合器輸入軸轉速，rad/s；wc——離合器輸出軸轉速，rad/s。
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木火柴 ??? 4年前
ANSYS 經典界面繪圖控制小技巧 附ANSYS二次開發手冊下載 
黑色背景改成白色上圖是 ANSYS 經典界面的默認布局，黑色背景對于建模操作還算友好，但若是將一張黑乎乎的圖片插入白色背景的 PPT 中，會顯得比較突兀。
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西瓜太郎. ??? 3年前
ANSYS經典LOG文檔真的很有用 
Help文檔是學習 ansys最好的資料，各種命令和功能介紹非常詳細，還提供各種算例。 Error文檔是排查模型排除錯誤必須要查看的，一些程序閃退沒來得及彈出的錯誤，也可以在 Error文檔中找到。今天我們再來談一談 ANSYS經典界面的另一個重要的文檔， LOG文檔。
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Infiniteelements ??? 2年前
ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示 
ANSYS經典后處理中結果云圖顯示是非常簡單，也是非常常用的功能。結果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下 ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示 ，供讀者參考，軟件版本 ANSYS19.0 。一、如何顯示3D模型某一截面的應力分布？ 把工作平面移到你關心的那個截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個平面重合。
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仿真客 ??? 2年前
ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示
ANSYS經典后處理中結果云圖顯示是非常簡單，也是非常常用的功能。結果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下 ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示 ，供讀者參考，軟件版本 ANSYS19.0 。一、如何顯示3D模型某一截面的應力分布？ 把工作平面移到你關心的那個截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個平面重合。
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Infiniteelements ??? 2年前
什么是雷諾數？如何計算？ 
使用 Ansys 縮短開發時間工程師在廣泛的行業中使用 Ansys CFD 軟件來模擬復雜幾何結構中的流體流動和傳熱。從概念設計和優化到最后階段的測試，Ansys CFD 解決方案提供簡化的工作流程、先進的物理建模功能和準確的結果，這些都是值得信賴的設計決策。了解有關Ansys Fluent的更多信息，這款行業領先的流體仿真軟件以其先進的物理建模功能和準確性而聞名。
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福祿恩特 ??? 3年前
輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載 
下載地址：ANSYS經典實例匯集
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房灰馮 ??? 4年前
國內首款存算一體大算力芯片，瞄準智能駕駛！ 
在這方面，鴻途H30芯片可以支持經典的基礎網絡Resnet50，包括BEV網絡模型以及廣泛應用于高階輔助駕駛領域的 Pointpillar網絡模型。 后摩智能創始人吳強也表示，從技術和產品需求匹配的角度來看，存算一體帶來的技術和產品的優勢，和智能駕駛的關鍵需求是天然吻合的。
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平頭叔 ??? 3年前
淺談無人機上用到的空氣動力學知識 
升阻比在低速狀態下會降低，渦阻力的增加是一個主要因素。模型的渦阻力隨著速度的降低而大大增加。 翼型阻力 形阻是氣流的經過，物體周圍壓力分布不同而造成的阻力。蒙皮摩擦阻力或粘性阻力是由于空氣和模型表面接觸而產生的，蒙皮摩阻很大程度上是由氣流的速度決定的，而流向后方的流體的速度是由物體的外形來決定的。
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無人機10086 ??? 4年前
fluent+ansys經典熱應力分析，節點溫度插值，無可插值節點？
采用FLUENT進行傳熱分析，得到了溫度場分布，想要將溫度場導入ANSYS經典中進行熱應力分析。但由于固體網格不一致，采用固體邊界溫度插值方法。具體：導出fluent固體邊界溫度CDB文件，文件中默認生成SHELL131單元，導入ansys中求解，之后想通過CBDOF導入ANSYS導出的固體邊界節點進行溫度插值。
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妹兒 ??? 4年前
精確的飛行器阻力預測的 Fidelity Pointwise 和 ISimQ 網格自適應 
自適應循環 1 后汽車尾流中的渦流（左），自適應循環 6 后汽車尾流中的渦流（右） 圖 5. 適應周期 1 后汽車后部的網格（左），適應周期 6 后汽車后部的網格（右） 圖 6 顯示了汽車阻力隨適應周期的變化。隨著網格變得更細，阻力逐漸接近 68N 左右的值。 圖 6.
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Fidelity CFD ??? 3年前
在Ansys經典界面建立異型雙剪模型 
Ansys經典界面一直被詬病操作復雜且難用。
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么哈么哈 ??? 3年前
【專業知識】一文全懂——關于軸承潤滑的幾種方式（機械工程師必備知識點） 
一、潤滑的目的滾動軸承潤滑的目的足減少軸承內部的摩擦及摩損，防止咬粘、其潤滑作用如下。（1）減少摩擦及摩損。防止軸承套圈、滾動體及保持架相互接觸部分產生直接金屬接觸，減少序擦、摩損。（2）延長疲勞壽命。軸承的滾動疲勞壽命，在運轉中，若滾動接觸面潤滑良好，則會延長。相反地，潤滑油粘度低，潤滑油膜厚度小足的，則縮短。（3）摩擦熱的排出與冷卻。
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機械工程師 ??? 3年前
ANSYS WORKBENCH中關于轉子動力學的新功能介紹 
之前的ANSYS版本一般都是在經典版本中使用二維軸對稱諧波單元，ANSYS WORKBENCH中也可使用二維軸對稱諧波單元，需要命令行來輔助完成，操作性不好。現在ANSYS WORKBENCH在新版本中可以使用二維軸對稱諧波單元進行計算[1]，筆者也對該新功能進行學習。
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阿東阿里 ??? 2年前
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