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帖子 頻響函數(shù)及其與傳遞函數(shù)的關系|穩(wěn)定裕度的理解
根據(jù)個人理解,一個閉環(huán)系統(tǒng)的絕對穩(wěn)定性和相對穩(wěn)定性都是通過其開環(huán)傳遞函數(shù)來判定的。閉環(huán)系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)其實是將帶反饋環(huán)節(jié)的閉環(huán)系統(tǒng)結構圖變換為單位反饋的形式后,該單位反饋結構圖中開環(huán)環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)(王天威P91)。閉環(huán)傳遞函數(shù)與其對應的開環(huán)傳遞函數(shù)的關系如下圖:其中G表示開環(huán)傳遞函數(shù),Φ表示閉環(huán)傳遞函數(shù)。將該表達式中的s的實部取0即得到系統(tǒng)的頻響函數(shù)
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數(shù)峰青 ??? 1年前
頻響函數(shù)及其與傳遞函數(shù)的關系|穩(wěn)定裕度的理解
帖子 系統(tǒng)的復域分析:從增益角度理解傳遞函數(shù)
如果對方程兩邊進行拉氏變換,可以得到:該式體現(xiàn)了拉氏變換到復域的好處:1、微分環(huán)節(jié)變成復變量與函數(shù)的拉氏變換之間的乘積——一種代數(shù)運算;2、可以進行多項式合并。系統(tǒng)的傳遞函數(shù)定義為:將上上式表示的F(s)代入,并考慮多項式合并,即可得到系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為:依據(jù)傳遞函數(shù),就可以在復數(shù)域單獨評價、研究系統(tǒng)了。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
系統(tǒng)的復域分析:從增益角度理解傳遞函數(shù)
帖子 揚聲器線性傳遞函數(shù)的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
7 線性傳遞函數(shù)(Linear Transfer Function) 它是描述線性系統(tǒng)的數(shù)學模型。在線性系統(tǒng)中,輸出信號與輸入信號之間存在線性關系,其傳遞函數(shù)定義了輸入信號到輸出信號之間的轉換過程。它通常使用頻域表示,它是一個復雜函數(shù),描述了系統(tǒng)對不同頻率的輸入信號的響應。傳遞函數(shù)可以通過對系統(tǒng)進行頻率響應分析或實驗測量獲得。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
揚聲器線性傳遞函數(shù)的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
視頻 Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數(shù)分析
其中車身振動傳遞函數(shù)(VTF)是一個重要的分析項,反應的是系統(tǒng)的特征,對一個線性系統(tǒng)來說,傳遞函數(shù)與輸入和輸出沒有關系,嚴格來講,車身是一個非線性系統(tǒng),但是在工程上可以把車身近似看成一個線性系統(tǒng),故在這層意義來講,傳遞函數(shù)反映了系統(tǒng)的特征。
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潛心修行小學生 ??? 3年前
Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數(shù)分析
視頻 Hypermesh+Nastran計算振動傳遞函數(shù)VTF
對于汽車NVH性能來說,車身振動傳遞函數(shù)(VTF)是一個重要的分析項。對于線性系統(tǒng)來說,傳遞函數(shù)不受系統(tǒng)輸入和輸出的影響,汽車車身本來是一個非線性系統(tǒng),但是在工程上可以把車身近似看成一個線性系統(tǒng),傳遞函數(shù)反映了系統(tǒng)的特征。
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OWFL ??? 3年前
Hypermesh+Nastran計算振動傳遞函數(shù)VTF
帖子 Ansys Wrokbench分段復雜函數(shù)載荷,加載方式記錄
解決方法: 需要使用Ansys經(jīng)典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令;再利用Workbench中command的形式施加載荷。操作方式:1. Ansys經(jīng)典中function公式編輯器輸入分段函數(shù)
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Wrokbench分段復雜函數(shù)載荷,加載方式記錄
帖子 ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
ANSYS系列軟件中,要將AQWA計算的波浪載荷傳遞給Mechanical進行進一步的強度校核,可以采用兩種方法:(1) 通過ANSYS AQWA-WAVE計算加載的APDL命令傳遞;(2)通過中間格式文件采用OC系列命令傳遞。文章來源:安世亞太
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海上追風 ??? 3年前
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
帖子 如何利用ANSYS的隨機分布函數(shù)功能
ANSYS中產(chǎn)生隨機分布的一個重要函數(shù)是 *VFILL,該函數(shù)主要的作用是對數(shù)組進行填充賦值,而在賦值的過程中,用戶既可以選擇自定義數(shù)據(jù)內(nèi)容,也可以選擇利用隨機函數(shù)產(chǎn)生數(shù)值,ANSYS Help中*VFILL說明如下: 該函數(shù)主要輸入?yún)?shù)為數(shù)組名稱以及輸入數(shù)據(jù)的函數(shù),當選擇為data時,表示用戶自定義數(shù)據(jù)進行填充,當選擇其他選項時,則根據(jù)函數(shù)類型進行填充。
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上海安世亞太 ??? 4年前
如何利用ANSYS的隨機分布函數(shù)功能
視頻 Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數(shù)NTF
Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數(shù)NTF
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OWFL ??? 2年前
Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數(shù)NTF
視頻 Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數(shù)
Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數(shù)
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墨光科技 ??? 4年前
Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數(shù)
問答 abaqus /ansys中有無單向傳遞計算結果的單元、方法?

請教大神們,有沒有什么辦法實現(xiàn) A節(jié)點的內(nèi)力可傳遞至B節(jié)點,但B節(jié)點的內(nèi)力不會傳遞給A節(jié)點,在abaqus或ansys中有沒有實現(xiàn)方法?

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小two ??? 10月前
視頻 雙質量系統(tǒng)二自由度動力學建模及傳遞函數(shù)幅頻特性分析
主要講解了1/4懸架二自由度動力學方程如何推導,如何用matlab代碼書寫方程以及如何求解車身位移與路面激勵的傳遞函數(shù)、幅頻特性曲線。保姆級教學了。。。隨后還會上傳狀態(tài)方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學習提供幫助,如有不足,懇請指正啦
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東邪不邪 ??? 3年前
雙質量系統(tǒng)二自由度動力學建模及傳遞函數(shù)幅頻特性分析
問答 怎么用ansys rand函數(shù)在H型鋼拱架表面隨機加上銹蝕坑?

我需要用ansys的隨機函數(shù)在鋼拱架上加隨機銹蝕坑,看了一圈都沒有教程,只知道先在表面生成隨機點位,套上直徑,再弄深度,但是不會操作,求各位大佬指點一下思路……

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用戶_69525 ??? 1年前
問答 怎么用ansys rand函數(shù)在H型鋼拱架表面隨機加上銹蝕坑?

我需要用ansys的隨機函數(shù)在鋼拱架上加隨機銹蝕坑,看了一圈都沒有教程,只知道先在表面生成隨機點位,套上直徑,再弄深度,但是不會操作,求各位大佬指點一下思路……

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用戶_69525 ??? 1年前
帖子 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
多場景適配能力(靈活) 分析模式切換:支持“頻域分析”(常規(guī)穩(wěn)態(tài)問題,如勻速行駛噪聲)與“時域分析”(瞬態(tài)問題,如發(fā)動機啟停振動),時域分析通過 IFFT 將頻域貢獻轉換為時域波形,可聆聽各路徑的聲音(如輪胎摩擦聲); 數(shù)據(jù)來源兼容:支持導入試驗數(shù)據(jù)(如unv,uff,matlab等格式傳遞函數(shù))或CAE仿真數(shù)據(jù)(如ABAQUS、ANSYS計算的傳遞函數(shù)),滿足研發(fā)早期(CAE仿真)與后期
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漢航 ??? 7月前
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
視頻 基于ANSYS的function多段函數(shù)ansysworkbench中多變量載荷添加(無聲版本)
基于ANSYS的function多段函數(shù)ansysworkbench中多變量載荷添加基于對于一個結構的熱對流分析
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北緯35 ??? 6年前
基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加(無聲版本)
視頻 ANSYS表數(shù)組與函數(shù)加載
系統(tǒng)了介紹ANSYS表數(shù)組與函數(shù)加載的相關知識微信公眾號ANSYS結構院后臺回復關鍵詞【表數(shù)組】可獲取本課程相關資料~
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水哥ANSYS ??? 6年前
ANSYS表數(shù)組與函數(shù)加載
帖子 基于nastran做的NTF(噪聲傳遞函數(shù))分析的頭文件,include文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據(jù)自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節(jié)點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于nastran做的NTF(噪聲傳遞函數(shù))分析的頭文件,include文件
帖子 基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF(振動傳遞函數(shù))分析的頭文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據(jù)自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節(jié)點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF(振動傳遞函數(shù))分析的頭文件
帖子 基于Hyperworks-OptiStruct 做的NTF(噪聲傳遞函數(shù))分析的頭文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據(jù)自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節(jié)點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于Hyperworks-OptiStruct 做的NTF(噪聲傳遞函數(shù))分析的頭文件
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