汽車平順性（加權加速度均方根值）計算 
，進行FFT轉換，得到加速度自功率譜密度函數Ga(f)；</p><p>（2）繪制頻帶的加權系數曲線W(f)；</p><p>（3）計算總加權加速度均方根值，與標準內表進行對比得出舒適性感受。
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Old宋 ??? 1年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
使用電荷前置放大器，您可以在不改變加速度計和前置放大器組合的指定靈敏度的情況下使用非常長的連接電纜。由于便于校準和測量通常與整體增益和頻率范圍同樣重要，因此大多數Brüel & Kj?r加速度計前置放大器都有以下一個或多個信號調理輔助工具：靈敏度調節網絡：允許直接輸入前置放大器上的傳感器靈敏度，從而提供統一的系統靈敏度。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
ansys提速幾點加速度，outres,a,all和derive求導位移加速度區別？
為什么在ansys中開啟了加速度選項outres，a，all以后，直接提取的加速度和采用求導的加速度曲線和峰值有差異，二者不一致，求導的稍微接近一點 尤其是nsubst大于1時，直接提取的曲線變化更大 如何使得二者曲線和結果一致？
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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
?請問已知加速度和頻譜，如何進行1/3倍頻程處理？公式？
請問已知加速度和頻譜，如何進行1/3倍頻程處理？公式？
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神龍大蝦 ??? 3年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
大多數Brüel & Kj?r電荷放大器都有以下一個或多個信號調理功能： 靈敏度調整：允許直接輸入傳感器靈敏度，從而提供統一的系統靈敏度。 積分網絡：自動將測量的加速度轉換為速度和位移信號。 高通和低通濾波器：允許在前置放大器上選擇不同的下限和上限頻率，以便從測量中排除不需要的信號和加速度計諧振的影響。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？ 
如下圖：（1）將壓電加速度計的高阻抗輸出轉換為前置放大器的低阻抗輸出（2）經校準的可變增益裝置，將信號放大至適當水平，以輸入其他儀器（3）二次增益調整，以“標準化”傳感器靈敏度（4）積分將加速度計的加速度比例輸出轉換為速度或位移信號（5）各種濾波器限制上下頻率響應，以避免電噪聲或加速度計頻率范圍線性部分以外的信號的干擾（6）其他設施，例如過載指示器，參考振蕩器和電池狀態指示器也經常包括在內
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
隨機振動下加速度響應和應力響應的關系？
請問專家，隨機振動求得的加速度響應和應力響應是什么關系，根據經驗應力值在幾百赫茲就收斂了，而加速度在更高頻率才收斂，高頻率下的加速度響應對結構應力影響很小嗎？ 模態疊加法求隨機振動下的響應，獲得頻響函數后，是如何從psd譜求得應力和加速度響應的，大概原理是怎么樣的？
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力學學生努力努力 ??? 3年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權加速度均方根值仿真優化分析實例視頻教程 
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內容：1、如何使用adams和insight軟件，對懸架系統的k&c特性進行多目標優化；2、如何利用adams軟件，對整車進行平順性仿真分析，并計算加權加速度均方根值；3、如何利用adams和insight，對整車平順性仿真結果的加權加速度均方根值進行仿真優化。
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辰巳午未 ??? 2年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
常用的HBK加速度計有哪些？ 
單向加速度計 4533，4534系列用于通用測試，靈敏度從10/100/500/50 mV/g，頻率范圍到12.8kHz 4507-B和4508-B系列用于結構模態測試 4526系列用于高溫測量，可180°C連續工作 4524-B系列和4529-B系列具有5個安裝面 微型單向加速度計最輕僅有0.2克，頻率上限到20kHz三向加速度計 4535
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
力學筆記#3：物質的可壓縮性和流動的可壓縮性之間的區別是什么？ 
體積模量公式可見博文： 數峰青，公眾號：數峰青 力學筆記#1：什么是體積模量？流體和固體的體積模量公式有什么區別？其倒數為-(△V/V)/△p。另一方面，運動當前構型的相對體積變化率(△V/V)可以由速度散度表示（黃克智P266，吳望一P86）：div(v)。所以在流體運動中，速度散度完全可以表征可壓縮性。
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數峰青 ??? 1年前
彈出錯誤，無法讀取rnnn文件，少于999步都是可以算的 其次，就是提取節點加速度的，直接提取加速度和采用求導位移的出入有點大，能否一致？
其次，就是提取節點加速度的，直接提取加速度和采用求導位移的出入有點大，能否一致？
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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
ABAQUS連續梁荷載加力和加位移的區別？
下面是連續梁跨中的力-位移圖和位移-反力圖，為什么會有明顯的區別
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沒有海 ??? 3年前
細說振動位移、速度、加速度 
當然速度值也有峰峰值，可是對于一個時間段內，速度的峰峰值對設備的影響在峰峰值出現的時候發生，無法描述振動速度的總體，因此我們用有效值來等效。振動的加速度為什么用峰值？在一段振動中，質點速度的變化越劇烈，對材質本身的影響越大，考慮振動對設備的影響，取振動加速度的峰值來衡量振動加速度對設備的影響。事實上，如果讀者用質點質量乘以加速度就會得到一個力的單位。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
SRAM與DRAM的區別 
舉個例子，SSD的隨機讀取延遲只有零點幾毫秒，而7200RPM的隨機讀取延遲有7毫秒左右，5400RPM硬盤更是高達9毫秒之多，體現在性能上就是開關機速度。隨機存取存儲器（RAM）是存儲器中最為人熟知的一種。之所以RAM被稱為“隨機存儲”，是因為可以直接訪問任一個存儲單元，只要知道該單元所在記憶行X和記憶列Y的地址即可定位。與RAM形成鮮明對比的是順序存取存儲器（SAM）。
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芯電路芯資訊 ??? 3年前
質量流量計的響應速度如何？ 
質量流量計：https://www.bronkhorst-china.com/ 什么是響應速度？ 響應速度通常指質量流量計從接收到設定值變化指令，到實際輸出流量達到目標值90%以上所需的時間（即T90），對于需要快速啟停、頻繁調節或精密配比的應用場景（如CVD/PVD工藝、生物反應器、燃料電池測試等），毫秒級的響應能力十分重要。
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曾澤明-前端 ??? 3月前
跌落試驗機與沖擊試驗機的測試場景有何區別？ 
沖擊試驗機：模擬瞬態的“猛烈碰撞” 核心場景：模擬持續時間極短、加速度極高的沖擊脈沖。這種沖擊可能來源于爆炸、車輛碰撞、火炮發射，或運輸過程中的粗暴裝卸。 物理本質：關注的是產品在瞬間（通常為幾毫秒到幾十毫秒） 承受極高加速度（可達數百乃至上萬G值）的能力。 測試目的： 考核產品內部結構的抗沖擊強度，特別是焊接點和接插件的牢固性。
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德基西瓜 ??? 6月前
有沒有大佬知道usdfld子程序如何提取加速度？
有沒有大佬知道usdfld子程序如何提取加速度？
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??_8550 ??? 3年前
什么是5.5G，它跟5G有什么區別？ 
在近日舉行的2022全球移動寬帶論壇“5.5G與2030智能世界”媒體圓桌上，GSMA（全球移動通信系統協會）首席技術官Alex Sinclair表示，根據3GPP標準節奏，預計5.5G將于2024年進入商用階段。 大家手里的5G手機才換沒有多久，5.5G又快來了嗎？什么是5.5G，它跟5G有什么區別？
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第三代半導體聯合創新孵化中心 ??? 3年前
對于ansys workbench中，施加加速度和施加慣性載荷一樣嗎？
車架有限元分析中，對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的，還需要進行慣性載荷的施加嘛？
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一只小菜雞呀 ??? 4年前
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