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圖5能量及能量比變化曲線a1能量變化曲線a2能量比變化曲線5總結(jié)基于ABAQUS仿真平臺，通過顯示動力學(xué)模塊進行對稱金屬管的動力學(xué)仿真分析并通過應(yīng)力應(yīng)變云圖、金屬管變形情況以及能量曲線分析方式對諸如工程中的碰撞及跌落問題有了一定的認知，本案例能夠為工業(yè)生產(chǎn)過程中的碰撞及從產(chǎn)品跌落提供一定的參考意義。

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、掌握三維模型的繪制2、掌握顯示動力學(xué)分析相關(guān)的材料參數(shù)設(shè)置3、理解顯示動力學(xué)分析步的建立4、學(xué)習(xí)碰撞分析的相互關(guān)系的設(shè)置5、了解顯示動力學(xué)網(wǎng)格的劃分6、學(xué)習(xí)結(jié)果后處理的查看與對比案例介紹：所使用軟件為ABAQUS2018

今天帶你解鎖工業(yè)仿真的全新打開方式——SimForge?高性能仿真云平臺，邀您開展Abaqus仿真計算！前處理→求解→后處理，1個視頻，用“物品接觸穿透模擬分析”案例，帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實戰(zhàn)！視頻教程 仿真項目需要多個人共同參與，但工作成果無法實時共享，難以協(xié)同討論？

然而它對時間步長非常敏感，必須滿足穩(wěn)定條件，通常由最小單元尺寸和波速決定，因此分析可能需要大量增量步。盡管如此，顯式算法在復(fù)雜接觸問題和強非線性高頻動力學(xué)問題（如沖擊、碰撞、爆炸、穿透）中具有明顯優(yōu)勢，能夠更真實地反映載荷傳遞過程。

概述 本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.

5.2 注意事項? 顯示動力學(xué)分析步的時間步長由Abaqus自動計算，無需手動設(shè)置；若某一步出現(xiàn)計算不穩(wěn)定，可適當(dāng)減小對應(yīng)步驟的時間步長因子。? 接觸設(shè)置是本案例的關(guān)鍵，需重點檢查step-1球桿與臺球A、step-2兩球間的接觸對選擇，確保接觸屬性分配正確，避免接觸穿透或丟失；step-2中需確認球桿與臺球無接觸干涉。

技術(shù)背景適配：鄧講師長期專注于流固耦合、非線性分析領(lǐng)域，曾負責(zé)多個航天重點型號項目（如復(fù)雜裝配結(jié)構(gòu)的剛強度分析、航天器尾噴管與隔熱層的碰撞動力學(xué)仿真），這些項目普遍涉及流體大變形（如高溫燃氣流動）、固體交互強非線性（如結(jié)構(gòu)碰撞、材料非線性）問題，具備豐富的實際問題解決經(jīng)驗；2.

3、 常見問題3：接觸分析1)點對面離散與面對面離散：在點對面離散方法中，每個從面節(jié)點與其在主面上的投影點建立接觸關(guān)系，確保從面節(jié)點不會穿透主面，但主面節(jié)點可能穿透從面。面對面離散方法則為整個從面（而非單個節(jié)點）設(shè)定接觸條件，在接觸分析中同時考慮主面與從面的形狀變化，雖然可能在某些節(jié)點出現(xiàn)輕微的穿透，但程度較輕。

；c) 動態(tài)材料數(shù)據(jù)；d) 焊點文件；e) 3D CAD數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)要求無明顯的穿透或干涉)；f) 各個零件的明細表；g) 整車的質(zhì)心坐標(biāo)；h) 及其他必要參數(shù)；8 輸出物 乘用車側(cè)面碰撞分析的輸出為分析報告，針對車型統(tǒng)一命名為《車型側(cè)面碰撞分析報告》（“車型”用具體車型代號替代），報告內(nèi)容的按9規(guī)定的內(nèi)容編制。

其中采用不同的截面控制規(guī)則所得出的分析結(jié)果高度一致。 在圖2.1.3-2至圖2.1.3-4中，通過Abaqus/CAE顯示設(shè)置，僅顯示了有效網(wǎng)格單元，而移除了失效單元的相應(yīng)顯示。

(5)爆炸與沖擊，如水下爆炸、地下爆炸、容器中爆炸對結(jié)構(gòu)的影響及破壞、爆炸成型、爆炸分離、爆炸容器的設(shè)計優(yōu)化分析、爆炸對建筑物等設(shè)施結(jié)構(gòu)的破壞分析、聚能炸藥的能量聚焦設(shè)計分析、戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)的設(shè)計分析。 (6)水下/空中彈體發(fā)射過程，火炮助推器模擬，動態(tài)仿真高速、超高速穿甲，如飛彈打擊或穿透靶體(單個或復(fù)合靶體)及侵徹過程等問題。

本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus顯式求解的某型汽車碰撞的案例。我們來看下基于“神工坊”高性能仿真平臺”的Abaqus顯式求解計算，和其他仿真云平臺進行效率對比如何。 Abaqus顯示求解適用于非線性的動力學(xué)問題和準(zhǔn)靜態(tài)問題，適用于模擬碰撞、沖擊和爆炸等問題，因此廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域。

5.2 無整車的碰撞分析模型 乘用車后面碰撞分析的 3D 幾何模型，數(shù)據(jù)要求如下： a) 設(shè)計任務(wù)說明書； b) 各個零件的厚度或者厚度線； c) 動態(tài)材料數(shù)據(jù)； d) 焊點文件； e) 3DCAD數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)要求無明顯的穿透或干涉)； f) 各個零件的明細表； g) 整車的質(zhì)心坐標(biāo)； h) 及其他必要參數(shù)。

此外，在動力分析中，無限元還可以用來吸收應(yīng)力波，防止在邊界處反射回來的應(yīng)力波對計算結(jié)果產(chǎn)生影響。本文主要討論無限元在非線性有限元軟件Abaqus的靜力分析中的應(yīng)用。