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視頻 ABAQUS出力與位移曲線
ABAQUS軟件后處理出力與位移曲線(分享DOR_CAE)
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林慈楷 ??? 5年前
ABAQUS輸出力與位移曲線
問答 dyna中的nodfor和rcfore出力的值不同?

各位大佬,我用dyna計算擠壓,最里面有塊板固定住,板上和被擠壓物固定的這一個面,取了面上所有的node輸出nodfor,然后也輸出了這個接觸面的rcforce,結(jié)果nodefore比rcforce大很多,原因是什么呢?

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小二郎_8818 ??? 3年前
帖子 BCC點陣結(jié)構(gòu)梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學(xué)質(zhì)量縮放
4.設(shè)置分析步Dynamic,Explicit,時間設(shè)置為5s,以每秒1mm的速度進行壓縮模擬,開啟質(zhì)量縮放為1e-5,歷程輸出勾選位移和力,以便出力-位移曲線,然后計算相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線。5.設(shè)置相互作用-切向行為和法向行為,摩擦系數(shù)為0.3,設(shè)置通用接觸。以下部分為付費部分
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工科小師妹 ??? 1年前
BCC點陣結(jié)構(gòu)梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學(xué)質(zhì)量縮放
帖子 儲能13個應(yīng)用場景詳解
可再生能源并網(wǎng) 由于風(fēng)電、光伏發(fā)電出力隨機性、間歇性的特點,其電能質(zhì)量相比傳統(tǒng)能源要差,由于可再生能源發(fā)電的波動(頻率波動、出力波動等)從數(shù)秒到數(shù)小時之間,因此既有功率型應(yīng)用也有能量型應(yīng)用,一般可以將其分為可再生能源能量時移、可再生能源發(fā)電容量固化和可再生能源出力平滑三類應(yīng)用。
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能源阿陽 ??? 2年前
儲能13個應(yīng)用場景詳解
問答 abaqus熱學(xué)問題——請問abaqus如何出面平均熱流密度?

求助各位大佬:想利用abaqus計算復(fù)合材料的等效熱導(dǎo)率,現(xiàn)在已經(jīng)求解得出了溫度場和熱流密度場,應(yīng)該如何輸出一個面上的平均熱流密度?

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用戶_66545 ??? 11月前
問答 abaqus uel 單元結(jié)點的應(yīng)力應(yīng)變怎么出來呢?

求思路/方法,越詳細越好。謝謝各位老師!

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手中花 ??? 2年前
問答 有大佬知道dyna中63號材料參數(shù)嘛?

之前用126號曲線參數(shù),一直都對不上結(jié)果,出力太小或者擠壓結(jié)果不像那么回事。

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我愛北京 ??? 3年前
帖子 閥門執(zhí)行器的基本術(shù)語,值得收藏!
11 電液執(zhí)行機構(gòu) electro一hydraulic actuator接受電信號并利用有壓液體作為動力源的執(zhí)行機構(gòu)12 執(zhí)行機構(gòu)動力部件 actuator powertout執(zhí)行機構(gòu)中能將流體、電、熱或機械的能量轉(zhuǎn)換成輸出桿的動作并立生出力或轉(zhuǎn)矩的部件13 執(zhí)行機構(gòu)輸出桿 actuator stem又稱執(zhí)行機構(gòu)推桿。執(zhí)行機構(gòu)中傳遞動力部件的直線動作和出力的零件。
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閥門圈 ??? 3年前
帖子 閥門執(zhí)行器的基本術(shù)語,值得收藏!
執(zhí)行機構(gòu)中傳遞動力部件的直線動作和出力的零件。 14 執(zhí)行機構(gòu)輸出軸 actuator shaft 執(zhí)行機構(gòu)中傳遞動力部件的轉(zhuǎn)角動作和抽出轉(zhuǎn)矩的零件: 15 支架 yoke 剛性連接執(zhí)行機構(gòu)動力部件和閥的零件。
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閥門圈 ??? 4年前
帖子 Abaqus霍普金森壓桿仿真插件:autoSHPB_V2.2
由于Abaqus版本變化,附件提供兩個版本插件分別適用Abaqus2016~Abaqus2021,和Abaqus2022~Abaqus2025。使用教程見本文底部視頻。
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原點仿真 ??? 12月前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件:autoSHPB_V2.2
帖子 Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (二)
說明:本次內(nèi)容參考曹金鳳、 石亦平老師所著的《ABAQUS有限元分析常見問題解答》 ;1、 常見問題1 :ABAQUS/Standard與ABAQUS/Explicit的比較 2、 常 見 問 題 2 : 場 變 量 出( field ) 和 歷 程 出(history ) (1) 場變量輸出: 在通常情況下, 后處理模塊采用變形形狀 、 等直線或矢量圖來看實時輸出結(jié)果
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (二)
帖子 機械設(shè)計實用計算之氣動計算
e、氣缸出力比液壓缸小得多。 三、氣動系統(tǒng)的構(gòu)成:1)氣源部分:空氣壓縮機(儲氣罐、安全閥、減壓閥、壓力表)、冷卻器、主管道過濾器、干燥器、排水器等。`2)管道處理部分:氣動三聯(lián)件(減壓閥、過濾器、油霧器、增壓閥)附件(氣管、接頭、壓力表)。
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機械設(shè)計師 ??? 4年前
機械設(shè)計實用計算之氣動計算
帖子 應(yīng)用于油缸液位檢測的光電式液位傳感器技術(shù)解決方案
油缸即液壓缸,液壓缸是出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。而油缸為儲存潤滑油的缸體,油缸在使用過程中需要對其內(nèi)部油液液位進行檢測,現(xiàn)如今的檢測多采用浮漂式檢測,容易對內(nèi)部油液造成污染。為解決污染問題可使用光電液位傳感器。
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工采網(wǎng) ??? 3年前
應(yīng)用于油缸液位檢測的光電式液位傳感器技術(shù)解決方案
問答 burgers模型如何在abaqus中的實現(xiàn)?

我想問問大家,有知道Burgers模型在abaqus除了寫子程序還有別的方法嗎?子程序不會,我看有文獻將Burgers四參數(shù)轉(zhuǎn)化為prony級數(shù)的,這樣可以直接在軟件里嗎?請求大家支援。還有就是通過單軸靜載蠕變試驗的試驗結(jié)果,對試驗數(shù)據(jù)進行擬合,如何能得到burgers模型的四參數(shù),是如何擬合的?請求大佬賜教。

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*%℃ ??? 3年前
帖子 電動汽車用兩擋AMT執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計優(yōu)化與試驗研究
1.換擋力的計算圖3表達了換擋力的產(chǎn)生機理Tm是換擋電機的輸出扭矩,F(xiàn)1為絲桿上螺母的推動力,F(xiàn)2為擋搖臂出力。換擋搖臂出力的大小主要和換擋電動機轉(zhuǎn)矩、滾珠絲桿傳動比、換擋搖臂傳動比有關(guān)。本文研究對象使用的換擋電動機數(shù)據(jù)如圖4所示,其堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩為0.85N·m,額定轉(zhuǎn)矩為0.26N·m,額定轉(zhuǎn)速為2960r/min,空載最高轉(zhuǎn)速為4240r/min。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
電動汽車用兩擋AMT執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計優(yōu)化與試驗研究
視頻 LS-DYNA_截面力輸出_截面創(chuàng)建
基于LS-DYNA,在LS-prepost中進行前處理,定義創(chuàng)建出力或力矩的截面,并輸出截面力,并利用LS-prepost后處理查看結(jié)果。
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Foreoung ??? 2年前
LS-DYNA_截面力輸出_截面創(chuàng)建
帖子 Johnson-Cook金屬塑性本構(gòu)
在模型中,對試件以及入力桿,出力桿和試件接觸的部分進行了局部網(wǎng)格加密,這樣的網(wǎng)格劃分可以取得比較經(jīng)濟的結(jié)果。
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南山南2 南山南2 ??? 4年前
Johnson-Cook金屬塑性本構(gòu)
帖子 車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設(shè)計
Isight流程中的Abaqus組件用來提取結(jié)果,包括每次 運行DOE的CAREA和CFNM(見圖3)。Excel文件的 入?yún)?shù)隨后映射到輸出參數(shù),以創(chuàng)建Isight近似模型。
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迅利科技 ??? 2年前
車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設(shè)計
帖子 ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element
https://img.jishulink.com/202510/attachment/41c2bc5036944607a107beb99c83b41b.png"> </figure> </figure><p><br></p><p><strong>喵星人翻譯:</strong></p><p><span style="background-color: rgba(0, 0, 0, 0);">通過給出力與相對位移的對應(yīng)值對來定義非線性彈簧特性
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會CAE的喵星人 ??? 7月前
ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element
帖子 AMESim仿真優(yōu)化實例:基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優(yōu)化
同時,踩踏速度越快,相同踏板力情況下制動管路液壓越小,因此,在保證車輛最大制動減速度所需真空助力器出力小于最大助力,并且汽車制動不會發(fā)生碰撞的條件下,可以放緩踩踏速度。
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仿真客 ??? 3年前
AMESim仿真優(yōu)化實例:基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優(yōu)化
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