學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機(jī)理 
在動態(tài)模型中引入了外圈缺陷尺寸參數(shù)，并模擬了不同故障尺寸下滾動軸承的振動響應(yīng)信號。對這些信號進(jìn)行了定量分析，以觀察振動響應(yīng)與故障尺寸之間的關(guān)系。從振動響應(yīng)信號中確定了滾動體滾動到缺陷上和離開缺陷時的沖擊點(diǎn)。接下來，從兩個沖擊點(diǎn)之間的時間間隔得到反映滾動體軸承故障嚴(yán)重程度的沖擊特性。當(dāng)軸承故障的寬度較小時，信號呈現(xiàn)為清晰的單一沖擊。隨著缺陷大小的增加，信號逐漸變成雙重沖擊。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
漢航NTS.LAB沖擊響應(yīng)譜測量和分析 
（1）采樣頻率：在振動分析中，根據(jù)采樣定理，采樣頻率取為分析頻率的上限的2.56倍即可。
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漢航 ??? 3年前
研究｜電動汽車兩擋自動變速器模態(tài)及振動響應(yīng)仿真分析 
振動響應(yīng)布點(diǎn)，其中39140節(jié)點(diǎn)代表輸入軸振動加速度；43563代表中間軸振動加速度；49186代表差速軸振動加速度。
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天涯共此時啊 ??? 4年前
基于Abaqus軟件下高壓配電盒振動、沖擊分析 
四、案例實(shí)操五、總結(jié)第五講：響應(yīng)譜分析一、響應(yīng)譜來源1、依據(jù)質(zhì)量彈簧振子創(chuàng)建2、程序生成二、Abaqus中響應(yīng)譜分析求解設(shè)定三、周期（頻率）和剛度的關(guān)系四、如何判定給定的譜值是否正確五、案例實(shí)操六、總結(jié)第六講：隨機(jī)振動分析一、Abaqus隨機(jī)振動理論二、求解設(shè)定三、案例實(shí)操四、總結(jié)1、通過RS、RU評價結(jié)果2、根據(jù)3西格瑪準(zhǔn)則來描述結(jié)果以及之間的聯(lián)系
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北鯤 ??? 2年前
動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實(shí)戰(zhàn) 
3、多物理場耦合分析全突破：全面涵蓋模態(tài)、諧響應(yīng)、隨機(jī)振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞等多物理場分析，深入講解多物理場耦合機(jī)制與仿真方法，助力學(xué)員掌握電池系統(tǒng)在各種工況下的性能表現(xiàn)分析能力，滿足新能源汽車行業(yè)日益增長的多場景仿真需求。
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胡說CAE ??? 10月前
算例丨圓盤類零件的振動模態(tài)與動態(tài)響應(yīng)有限元分析 
然后對其進(jìn)行模態(tài)分析，得到圓盤結(jié)構(gòu)的振型和固有頻率。最后，利用提取到的圓盤頻率，對其進(jìn)行動態(tài)響應(yīng)分析，得出圓盤在振動過程中出現(xiàn)的最大應(yīng)力，以及圓盤頂部的位移隨時間的變化情況。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Ansys 結(jié)構(gòu)動態(tài)分析-模態(tài)/掃頻/隨機(jī)振動/響應(yīng)譜/瞬態(tài) 
包含模態(tài)分析 ，自由模態(tài)，固有頻率，振型，發(fā)動機(jī)零部件避免共振；掃頻/諧響應(yīng)/頻響分析，動剛度計算，振動臺模擬，阻尼，分貝db，掃描速度db/oct介紹；振動應(yīng)力分析，疲勞強(qiáng)度分析；隨機(jī)振動PSD，振動臺治具/夾具評估；響應(yīng)譜分析，單點(diǎn)/多點(diǎn)響應(yīng)譜，地震譜分析; 瞬態(tài)分析，各種非線性考慮，時間歷程等。
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扶工 CAE ??? 3年前
沖擊響應(yīng)譜計算 
最大響應(yīng)譜、初始響應(yīng)譜、殘余響應(yīng)譜包絡(luò)4 NTS.LAB 沖擊響應(yīng)譜參數(shù)設(shè)置 在進(jìn)行沖擊響應(yīng)譜分析時，需要注意若干參數(shù)的正確選擇，如采樣頻率、觸發(fā)設(shè)置、阻尼比、倍頻程分析，以下為NTS.LAB的具體設(shè)置：(1)采樣頻率：在振動分析中，根據(jù)采樣定理，采樣頻率取為分析頻率的上限的2.56倍即可。對沖擊響應(yīng)譜的計算，一般不得低于4倍，最好取6～10倍。
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漢航 ??? 2年前
某車型傳動系沖擊噪聲問題分析 
摘 要：隨著汽車電動化的普及，市場對整車噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能要求越來越高。另外因為電機(jī)扭矩響應(yīng)相比發(fā)動及更加迅速，傳動系統(tǒng)的沖擊噪聲會更加明顯，極大地影響了整車的舒適性。文章針對某車型傳動系統(tǒng)的沖擊噪聲，進(jìn)行了系統(tǒng)的分析研究。
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汽車公社 ??? 2年前
提高Nastran計算效率的幾點(diǎn)建議 附NASTRAN 瞬態(tài)、沖擊譜、隨機(jī)振動分析下載 
下載地址：NASTRAN 瞬態(tài)、沖擊譜、隨機(jī)振動分析
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西瓜太郎. ??? 3年前
Ansys完善的NVH解決方案介紹，涉及聲學(xué)求解器、振動沖擊分析等【6月12直播】 
Ansys Mechanical NVH 是 Ansys 公司開發(fā)的一款用于噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）分析的軟件工具。 本次研討會從電磁激勵分析、振動沖擊分析、聲學(xué)分析、聲品質(zhì)優(yōu)化四個方面出發(fā)，介紹其完善的聲學(xué)求解器能力以及Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 11月前
ANSYS-WorkBench教程 支承結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)計算、電子設(shè)備隨機(jī)振動分析 
本課程結(jié)合工程實(shí)際，使用workbench軟件對支承結(jié)構(gòu)與電子設(shè)備在隨機(jī)激勵下的響應(yīng)，課程包含：支承結(jié)構(gòu)（含橡膠底座）在地震激勵下，運(yùn)用瞬態(tài)分析模塊，獲得時域內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)；對電子設(shè)備進(jìn)行隨機(jī)振動分析，即功率譜密度分析，從統(tǒng)計學(xué)角度出發(fā)，將時間歷程轉(zhuǎn)變?yōu)楣β首V密度函數(shù)（PSD），在頻域內(nèi)獲得電子設(shè)備的應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)規(guī)律。
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伍欣然 ??? 5年前
ANSYS頻率響應(yīng)分析+Ncode隨機(jī)振動疲勞分析 
首先基于受力情況復(fù)雜的車輛懸架橫臂，利用ANSYS APDL完成懸架的頻率響應(yīng)分析，并通過輸入PSD信號，利用Ncode進(jìn)行隨機(jī)振動疲勞分析
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電耗子 ??? 6年前
新品速遞|漢航發(fā)布小型振動控制儀H18 
為了進(jìn)一步完善振動控制技術(shù)，以適應(yīng)更廣泛的應(yīng)用場合，漢航NTS.LAB VCS軟件還具有諸如：隨機(jī)峭度控制、限幅控制（正弦、隨機(jī)）、沖擊響應(yīng)譜信號分析、瞬態(tài)捕捉、Data Reduction等功能。
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漢航 ??? 2年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析 
.橋梁結(jié)構(gòu)動載荷試驗 使用某種激勵方法來激發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)的振動，確定試驗項目的固有頻率，阻尼比，模態(tài)形狀，動態(tài)沖擊系數(shù)，動態(tài)響應(yīng)（加速度，動態(tài)撓度）等參數(shù)，從而判斷宏觀上的橋梁結(jié)構(gòu)整體剛度和運(yùn)行性能。
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仿真客 ??? 2年前
可靠性工程師應(yīng)該了解的振動試驗基礎(chǔ)知識 附工程振動基礎(chǔ)下載
對周期振動，主要測定振級（位移、速度、加速度或應(yīng)變的幅值或有效值）和振動周期；對瞬態(tài)振動和沖擊，主要測定位移或加速度的最大峰值和響應(yīng)持續(xù)時間;對平穩(wěn)隨機(jī)振動,主要測定力和響應(yīng)的時間歷程的均值和方差等；對非平穩(wěn)隨機(jī)振動，可把時間劃分為許多小段，測定各小段內(nèi)時間歷程的均值和方差，找出它們同時間的關(guān)系，并以此作為振級的度量。
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學(xué)無止境. ??? 3年前
探索結(jié)構(gòu)分析的三種視角：準(zhǔn)靜態(tài)、動態(tài)和瞬態(tài)分析
瞬態(tài)分析瞬態(tài)分析是一種結(jié)構(gòu)工程中的數(shù)值仿真方法，旨在分析結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)（相對于其固有振動周期）受到外部荷載或沖擊作用時的行為。結(jié)構(gòu)響應(yīng)考慮了瞬時或周期性荷載下的動態(tài)振動和形變。瞬態(tài)分析是一種更為具體的動態(tài)分析，關(guān)注系統(tǒng)在極短時間內(nèi)的響應(yīng)，適用于瞬時沖擊或爆炸等突發(fā)事件的分析。
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CAE知識手札 ??? 2年前
振動控制試驗 
為了進(jìn)一步完善振動控制技術(shù)，以適應(yīng)更廣泛的應(yīng)用場合，漢航NTS.LAB VCS軟件還具有諸如：隨機(jī)峭度控制、限幅控制（正弦、隨機(jī)）、沖擊響應(yīng)譜信號分析、瞬態(tài)捕捉、Data Reduction等功能。
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漢航 ??? 1年前
智能座艙振動 / 沖擊環(huán)境下硬件連接可靠性（如線束松動）測試 
然而，車輛行駛過程中不可避免的振動與沖擊，卻可能成為威脅這一系統(tǒng)穩(wěn)定性的 “隱形殺手”—— 線束松動、接口接觸不良等硬件連接問題，輕則導(dǎo)致功能失效（如語音助手無響應(yīng)、屏幕黑屏），重則引發(fā)安全風(fēng)險（如駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)中斷、緊急呼叫信號丟失）。因此，振動與沖擊環(huán)境下的硬件連接可靠性測試，已成為智能座艙研發(fā)與量產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可或缺的核心驗證環(huán)節(jié)。
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德基西瓜 ??? 10月前
仿真APP在電路板隨機(jī)振動響應(yīng)預(yù)測中的應(yīng)用 
圖12 隨機(jī)響應(yīng)分析載荷步設(shè)置8）提交隨機(jī)振動響應(yīng)分析，查看分析結(jié)果Simdroid計算輸出結(jié)果的均方根值，默認(rèn)為1σ，計算結(jié)果滿足正態(tài)分布，即在68.27%（1σ）時間響應(yīng)內(nèi)小于標(biāo)準(zhǔn)值（均方根值）。
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仿真APP ??? 2年前
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