短纖維增強復合材料ansys的搜索結果

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會議簡介：Ansys Mechanical 2021R1最主要的功能更新在于短纖維復合材料仿真流程的全面完善，短纖維復合材料結構在汽車零部件、電子消費產品等領域擁有極為廣泛的應用。Ansys Mechanical 2021R1填補了短纖維增強復合材料注塑成型和結構模擬之間溝壑，這一新的工作流程使短纖維增強塑料的模擬比以往任何時候都更容易和更快。

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Ansys中國 ??? 4年前

問答 ABAQUS中連續纖維增強復合材料RVE模型強度預測求解問題？

構建了如圖所示的連續纖維增強復合材料RVE模型，賦予了纖維、基體、粘結區（通過插入cohesive網格的形式）屬性，設定了一般周期邊界條件。

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用戶_100784 ??? 10月前

帖子基于Abaqus的隨機纖維增強復合材料拉伸試樣建模插件2.0

復合材料研究是目前一個較為熱門的方向，復合材料主要分為：①纖維增強復合材料②夾層復合材料③顆粒復合材料④混雜復合材料；對于纖維增強復合材料來說，又分為連續增強復合材料、短纖維增強復合材料。短纖維增強復合材料，其優點在于比強度高、比模量大、可設計性高、耐腐蝕、抗疲勞等，因此成為近年來的研究熱門。有限元仿真是研究材料力學性能的重要手段，而仿真的第一步即為模型的建立。

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320科技工作室 ??? 3年前

帖子基于Abaqus的vumat進行纖維增強復合材料漸進損傷與失效仿真

筆名：復材失效仿真關鍵詞：纖維增強復合材料，航空航天，漸近損傷模型，有限元仿真，沖擊復合材料結構漸進損傷研究復合材料因其輕質高強廣泛應用于航空航天、交通運輸等領域。當復合材料具備復雜結構（如連接結構）或承受復雜工況（如沖擊載荷）時，層內損傷的模式包括多種損傷模式纖維/基體脫粘、基體開裂和纖維斷裂，從而引起復合材料結構漸進失效。

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320科技工作室 ??? 10月前

問答纖維增強陶瓷基復合材料的沖擊仿真

我想用abaqus做一個纖維增強陶瓷基復合材料的小球沖擊仿真。目前了解到陶瓷材料沖擊一般用JH2本構比較好，而纖維增強復合材料損傷用Hashin準則，那么我是需要把JH2本構中關于損傷的部分替換成Hashin準則嗎？或者有其他方法嗎？非常感謝！

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zzZ_6738 ??? 2年前

視頻碳纖維增強復合材料螺栓連接結構

碳纖維增強復合材料螺栓連接結構碳纖維增強復合材料螺栓連接結構（帶cohesive界面）

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復合材料有限元分析 ??? 3年前

視頻 ABAQUS-復合材料工程應用案例五-芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬

本案例詳細講解了工程上常用的芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，芳綸纖維樹脂基復合材料的材料本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。

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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前

ABAQUS-復合材料工程應用案例五-芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬

帖子直播預告 | Digimat連續纖維增強復合材料與結構疲勞分析

精彩直播預告連續纖維增強復合材料（CFRP）憑借高比強、高比模、良好的工藝性與耐久性，成為輕量化結構設計的核心材料體系，在航空航天、船舶、風機等領域得到廣泛應用。然而，受制于通用 CAE 軟件的能力局限，CFRP 結構至今缺乏成熟的疲勞分析方法，使得其疲勞耐久性評估過度依賴實驗驗證，難以實現高效仿真評估。

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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前

視頻 ABAQUS-復合材料工程應用案例四-芳綸纖維增強樹脂基復合材料切削損傷失效模擬

本案例詳細講解了工程上常用的芳綸纖維增強樹脂基復合材料切削損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，芳綸纖維樹脂基復合材料的材料本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。

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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前

ABAQUS-復合材料工程應用案例四-芳綸纖維增強樹脂基復合材料切削損傷失效模擬

帖子 abaqus纖維增強復合材料

纖維增強復合材料仿真時，基體所受的載荷怎么傳遞給纖維，是通過設置纖維與基體的接觸嗎？又或者是基體傳遞給界面cohesive單元再傳遞給纖維

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小仙女她父親 ??? 4年前

視頻 Hypermesh+LS-Dyna聯合仿真-彈丸沖擊UHMWPE纖維增強復合材料層合板

課程分為5章，分別為：章節01：課程簡介章節02：結果展示章節03：Hypermesh幾何建模及網格劃分章節04：材料模型、單元屬性、材料方向設置簡介、層間接觸、初邊條件、求解章節05：補充（含對稱邊界的施加）本課程基于獨立進行的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）纖維增強復合材料層合板的氣炮沖擊試驗，對彈丸沖擊靶板過程進行仿真。

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陳聰 ??? 3年前

Hypermesh+LS-Dyna聯合仿真-彈丸沖擊UHMWPE纖維增強復合材料層合板

視頻 2D纖維增強復合材料切削

2D纖維增強復合材料切削

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有那麼點東西 ??? 3年前

帖子 LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用

基于DMN方法，LS-DYNA為短纖維增強復合材料開發出了一個DMN數據庫，數據庫內包含訓練好的深度材料網絡，且已被鏈接到LS-DYNA有限元求解器，可用于短纖維增強復合材料產品的多尺度結構分析。

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Ansys中國 ??? 2年前

視頻纖維增強環氧樹脂復合材料(CFRP)三維切削模型

ABAQUS三維細觀纖維增強復合材料切削模型帶最大應力或者3Dhashin子程序，有需要聯系作者

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有那麼點東西 ??? 3年前

帖子柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究

HE[11]采用了光滑粒子流體動力學模擬方法，針對剛性短纖維增強聚合物復合材料的三維注射成型流動，研究了注射成型過程中的填充細節和纖維取向；WU 等[12]提出了基于平滑粒子動力學和離散單元法耦合的綜合粒子方法來預測離散短纖維的注射成型過程；周大鵬等[13]利用 EDEM-Fluent 耦合模型對噴砂噴嘴內氣固兩相的運動狀態進行模擬，分析了噴嘴收縮角、喉部半徑等因素對噴砂量的影響規律。

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Space ONE ??? 2年前

帖子新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計

碳纖維增強復合材料以其優異的綜合性能、高比強度和比模量和靈活的可設計性在眾多新型輕量化材料中脫穎而出。碳纖維增強復合材料的密度僅為鋼材密度的20%，鋁合金密度的60%，其應用可以使車身減輕30%～60%[1]，其質量僅為鋼的1/4，強度則是鐵的10倍[2]，是一種理想的輕量化替換材料。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子高性能熱塑性復合材料在航空發動機短艙上的應用

如空客 A350 飛機機身卡箍采用 TenCate 公司的碳纖維織物增強 PPS熱塑性復合材料制造，如圖 1 所示；空客 H–160 直升機采用碳纖維增強 PEEK 熱塑性復合材料代替原鈦合金材料制造旋翼槳轂中央件，在降低制造成本、減輕重量的同時，提高了結構損傷容限及可維護性，標志著熱塑性復合材料在直升機主承力結構上的成功應用，如圖 2所示。

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aero-engine ??? 2年前