，卡瓦只有兩側(cè)應(yīng)力較大，中間的主要部分都沒有承受載荷，這應(yīng)該是不符合實際工況的，目前分析步1的接觸就存在問題，接觸力很低，只有兩側(cè)有，應(yīng)力也是兩側(cè)較大，我試過表面平滑指派，都沒有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過了，都不能解決，我的三維模型的問題也排除過，曲面實際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板 彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請各位大佬幫我看看這個是怎么回事 圖1是外面的套管
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運動，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請教一下！！！
結(jié)果結(jié)果是通過上方套筒的 Reference Point 計算出的 U2（位移） 和 RF2（反作用力）。結(jié)果呈現(xiàn)出 線性關(guān)系，但是數(shù)值過大，反作用力達(dá)到了 11 次方牛頓。疑問不確定問題的來源：是因為 接觸設(shè)置不正確？還是因為 網(wǎng)格劃分存在問題？ spring-final-pc.cae
在abaqus中二個物體的粗糙的接觸表面，分析，如果對單一面施加位移就可以收斂，為什么一加壓強(qiáng)就老是報錯，同時在分析開始時，二個物體的接觸面可以有一定的干涉嗎？
ABAQUS隱式分析時，采用通用接觸方法，提交計算不收斂,怎么解決？
看了很多釘載分配負(fù)責(zé)相關(guān)文獻(xiàn)，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結(jié)果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應(yīng)該怎么設(shè)置輸出和后處理提取？有相關(guān)詳細(xì)說明的文獻(xiàn)也可以。
怎么把油封這條線的接觸力，獲得并導(dǎo)出，只看到導(dǎo)出一個點的，想得到這條線上的力
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