哪位大神可否指導一下hypermesh掃頻分析的疑惑？
哪位大佬能不能解釋下hyper mesh中做掃頻分析的掃頻速率，振幅，加速度，試驗時間分別指的啥，咋設置啊
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用戶_29433 ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
3.3 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞參數設置 3.4 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析 3.5 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析結果及評價 第四節 電池包定頻疲勞分析（一般車企會要求做） 4.1 Ncode定頻振動疲勞方法 4.2 Hyperworks頻響結果獲取方法 4.3 電池包定頻疲勞分析 4.4 電池包定頻疲勞分析結果
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周限元 ??? 1年前
Opstruct基于模態分析的掃頻分析、隨機振動分析、動剛度分析（模態法、直接法） 
利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態分析，并在模態分析的基礎之上，依次建立掃頻分析和隨機振動分析。動剛度分析（模態法、直接法）。
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非_4571 ??? 1年前
Ansys 結構動態分析-模態/掃頻/隨機振動/響應譜/瞬態 
包含模態分析 ，自由模態，固有頻率，振型，發動機零部件避免共振；掃頻/諧響應/頻響分析，動剛度計算，振動臺模擬，阻尼，分貝db，掃描速度db/oct介紹；振動應力分析，疲勞強度分析；隨機振動PSD，振動臺治具/夾具評估；響應譜分析，單點/多點響應譜，地震譜分析; 瞬態分析，各種非線性考慮，時間歷程等。
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扶工 CAE ??? 3年前
workbench中剛體動力學可以做掃頻分析嗎？
做了一個四個質量塊的質量-彈簧系統，想對他們施加掃頻力。不知道剛體動力學中可不可以實現
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奧本海默 ??? 1年前
Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理，提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值 
其作用是，對于多組件的產品掃頻仿真時，我們僅僅提取我們所關心的零部件的應力值和頻率。所以，我們要人為的選定一個selection集合。在諧響應分析中插入后處理命令，并且確保其中cmsel命令后面的集合名稱，與named selections中的命名“body1”保持一致。完成后處理Command命令修改后即可提交計算。
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cae_lizh ??? 12月前
HFSS掃頻一直報錯，源設計未包含特定頻率點？
本人在Maxwell中利用無刷直流電機進行掃頻分析，然后將Maxwell作為入射源在HFSS中掃頻分析，準備測電磁輻射，在Maxwell和HFSS的掃頻設置中設置頻率點都一模一樣，用的離散掃頻，Maxwell能跑出結果，但HFSS中一直出現如下報錯：The source design 'outer-3d-eddy' for external incident wave is unable to
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用戶_124439 ??? 8月前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復性工作 
，包含創建重力場載荷、壓強載荷工況、集中力載荷工況；
create_Random：創建隨機振動載荷工況，可以創建指定國標PSD載荷，也可以創建自定義PSD載荷；
create_frf：創建掃頻分析工況，可以指定掃頻范圍、掃頻方向、掃頻幅值等；
create_z_shock：創建加速度沖擊工況，
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留詩愛琴海 ??? 8月前
某純電動車開空調車內振動噪聲分析與優化 
圖4 定轉速掃頻壓縮機本體振動合成總值 圖5 定轉速掃頻方向盤振動合成總值 圖6 定轉速掃頻駕駛員右耳噪聲2 原因分析2.1 頻譜分析 通過原狀態各測點掃頻數據可以看出，方向盤振動在壓縮機轉速3000r/min附近出現明顯峰值，振動合成總值達到3.87m/s2，此轉速區間壓縮機本體振動突變不明顯，且駕駛員右耳在壓縮機轉速3000r/min
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
Abaqus重啟動分析設置 
<p>先說一下我當前的需求，就是做掃頻或者說隨機振動分析，通常第一個分析步都需要做模態分析步，第二步做掃頻或者隨機振動。并且涉及到各個方向施加激勵的需求，每次補充計算都需要重新計算一下模態分析，感覺浪費時間。所以有設置重啟動的分析的需求。這只是其中一種方法，當然如果你一開始就確定工況的話，只做隨機振動分析，你也可以在一個Model里做三個方向的隨機振動。
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CAE-Coco ??? 12月前
汽車繼電器諧響應分析仿真APP 
汽車繼電器諧響應分析APP針對汽車行業常見的繼電器結構進行模態分析和諧響應分析，可實現以下功能：1.考察繼電器簧片材料屬性對固有頻率及諧響應結果的影響；2.考察不同外部激勵（大小及方向改變）對諧響應分析結果的影響；3.考察不同阻尼值對諧響應分析結果的影響；4.考察不同的掃頻設置對結果的影響。
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仿真APP ??? 2年前
Optistruct_模態、掃頻分析及后處理方法_step by step 
edit-V2(設置頻率范圍最大值eg：200Hz)，V1為最小頻率（不設置也可以，其他默認）；c．建立模態分析步（load step）：Analysis-loadsteps-取名modal，type選擇normal modes（正則模態）-選取spc，點擊=選中上步中建立的spc(固定點)；選擇METHOD(STRUCT)，點擊=選中上步建立的eigrl（蘭索士算法及模態分析頻率范圍）；
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琴兒 ??? 3年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
采用FREQ1，本分析頻率范圍為1-200Hz，掃頻方式選擇為頻率初始值2Hz，掃頻增量5Hz，掃頻增量步40步。2.5 輸出模型應力響應結果，作為隨機振動疲勞輸入。
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320科技工作室 ??? 8月前
振動疲勞分析
id=ac2vp83q7dfe9kkuavv48irbbk29qk18" target="_blank" rel="nofollow">【OptiStruct要領】掃頻/定頻疲勞以及隨機振動疲勞</a>
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</div><p>慣性載荷、頻響分析、隨機振動分析、疲勞計算，一套流程完成。
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淺意墨畫 ??? 2年前
汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能 
：電驅動系統齒輪嚙合接觸關系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設置（上）第13講：掃頻振動分析：電驅動系統齒輪嚙合接觸關系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設置（下）第14講：掃頻振動分析：電驅動系統動態響應評估與結果深度解析第15講：定頻振動分析：定頻振動響應中的頻率選取、模態振型分析、阻尼特性與激勵頻率響應影響評估第16講：振動聲學耦合：電驅動系統NVH諧波聲學仿真、聲振傳遞路徑分析
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胡說CAE ??? 10月前
電池包掃頻振動疲勞分析 optistruct/nastran+ncode(附模型)
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一只田螺 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
通過振動試驗來驗證非線性有限元分析的準確性。 在正弦掃頻試驗中，振動臺使用的是蘇州試驗儀器廠的DY-1000-8電動振動試驗系統，控制系統使用的是STI-RC2000，數據采集系統使用的北京東方振動和噪聲技術研究所的DASP數據采集系統。圖6 振動試驗系統示意圖在試驗中對系統施加1.12g的線性掃頻加速度激勵信號，頻率范圍為5~400Hz。
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想飛更高 ??? 2年前
以多體動力學模型為基礎的后驅車輛轟鳴性能開發 
輸入電機的掃頻范圍為９００ ~３９００ r/min;全加速工況的加載驅動為１３０ N·m,掃頻振幅為±１９０ N·m、±１６０ N·m 兩組;滑行工況的加載驅動為－３０ N·m,掃頻振幅為±３０ N·m、±８０ N·m 兩組;試驗擋位:３ 擋~６ 擋.１ ．４ 試驗數據分析及問題確認圖２ 所示為轟鳴性能整車試驗結果,根據駕駛室聲壓結果,發動機轉速為１６００ r/min、２７００r/min
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
基于OptiStruct的振動力學/結構動力學分析 
第5章 瞬態動力學：從完全法和模態疊加法出發，分別進行瞬態動力學分析。第6章 正弦掃頻疲勞分析：講解掃頻法和定頻法兩種分析方法，結合實驗（定頻法）進行具體案例分析。第7章 隨機振動疲勞分析：結合具體實驗要求進行案例的隨機振動疲勞分析。第8章 瞬態疲勞分析：在瞬態動力學基礎上，進行疲勞分析。并擴展至單軸疲勞、多軸疲勞、焊點、焊縫、無限壽命疲勞分析的設置。
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Leon_sun ??? 6年前
abaqus電池包隨機振動疲勞分析（附模型及分析流程） 
2 分析過程 一般來說，針對隨機振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態 和掃頻兩個計算；第二步是把這兩個計算結果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe，運行若干設置 后完成疲勞分析，得到相關結果。 以下內容包含完整的詳細的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar
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面條CAE ??? 2年前
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