輪胎在斜坡滾動不收斂?
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標系11下建立，通過控制局部坐標系旋轉的角度（繞Z軸）來控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來簡化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉角度為0）上車輪能正常滾動求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說車輪單元的畸變過大？
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用戶_98422 ??? 12月前
巖石邊坡工程課程---巖石崩落分析(Rockfall Analysis) (C10) 
2.3 滾動(Rolling)當崩落巖石體在斜坡坡面上運動，其本身自重滑動分量大于摩擦力時，就會沿著斜坡坡面發(fā)生滾動，為了避免復雜的分析過程并且使它更接近于實際工程，可以簡化為圓形剛體在斜坡坡面上的摩擦滾動。此時，對于任意位置的s，崩落巖石的速度v可以表示為:當巖石在接近坡底時開始失去動能，就會發(fā)生滾動。
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計算巖土力學 ??? 4年前
基于SaberRD的純電動汽車動力總成的設計與仿真研究 
傳動系統(tǒng)車身 傳動軸連接到一個簡化的汽車動力學模型，該模型考慮斜坡上的重力，以及滾動阻力和空氣阻力。車身動力學模型 電動汽車動力傳動系統(tǒng)設計 一級變速齒輪和二級變速齒輪速比設計，最佳換檔時機(換擋車速)設計，將利用利用WCA工具利用數(shù)值優(yōu)化算法自動搜索最優(yōu)解。
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愛卡汽車技術 ??? 4年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預測軟土上軍事車輛的機動性 
在 3.75 秒處，硬質路面開始逐漸滾動，直到大約 5.5 秒時達到30%的邊坡。車輛繼續(xù)在堅硬的邊坡道路上行駛直到大約 7.6 秒，此時硬質路面段結束，軟土開始。EDEM 顆粒床的放置，使得硬質路面的坡度與軟土相匹配:然而，如圖 10 所示，車輛進入可變形地形時會出現(xiàn)瞬態(tài)響應。 圖 10.
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Cruise ??? 3年前
【電纜敷設規(guī)范須知 】- 米思米機械設備知識分享 
搬運和滾動電纜盤前應檢查盤是否牢固，端頭是否密封并綁好；電纜盤只允許短距離滾動，順纜架上箭頭指示方向敷設；禁止將電纜盤平放搬運或儲存；纜架必須用吊車裝卸，鋼繩、鋼軸應是試驗合格的專用工具。
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MISUMI米 ??? 2年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析... 
首先 設置運動副，設置對象選擇螺母的外表面，如圖 4 所 示，連接類型為“幾何體—地面”，連接類型為一般， 沿著軸線方向的移動和繞軸線的轉動自由度不限制， 在載荷設置模塊中選擇連接副載荷，載荷類型為旋轉， 大小設置為 30°，默認為斜坡加載。
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小白Johnny ??? 2年前
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