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PFC和FLAC耦合計算
滑坡
抗滑
樁
(2025年6月18日已經更新,提供全部的代碼)
本次數值試驗構建群樁和
滑坡
結構體系的概化
模型
,先在FLAC/3D中構建
抗滑
樁
群和
滑坡
體的有限元
模型
,
抗滑
樁
群的懸臂端和嵌固段分開,且嵌固段與滑床之間通過接觸面連接。接著,將滑體的有限元
模型
刪除,在樁體懸臂端、滑床生成與離線元顆粒耦合的墻體,
模型
的四周和頂部生成墻體,用于生成滑體的顆粒。接著使用PFC命令流在墻體中填充顆粒。滑體的顆粒分為Zone-A 、Zone-B和Zone-C三個區域。
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2
11
張晨陽
??? 2年前
帖子
3D
抗滑
樁
加固土坡穩定性分析
分析中土體采用理想線彈塑性Mohr-Coulomb
模型
,
樁
為彈塑性材料,參數如下:圖1
模型
參數圖圖1
三維
有限元
模型
構建表1 有限元參數表2、圖形繪制(1)先繪制35.0*1.6m,拉伸長度為20,再剪切出土坡的形狀和
樁
的控位。
2320
2
2
695527547
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享38】海上
樁
的抗水平荷載測驗
本文以海上
樁
的抗水平荷載測驗為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和
Abaqus
計算結果進行對比。2.
模型
背景該
模型
為3維
模型
,為海洋巖土工程中海上
樁
的抗水平荷載測驗。開口鋼管
樁
在海洋巖土工程中的應用廣泛,例如海上風機等。該
模型
模擬開口鋼管
樁
承臺受水平荷載情況下(例如風荷載),鋼管
樁
的抗彎性能。鋼管
樁
材料為鋼材,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。
2616
1
RogerHan0208
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享34】變直徑開口剛
樁
的承壓測試
本文以固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和
Abaqus
計算結果進行對比。 2.
模型
背景 該
模型
為3維
模型
,為海洋巖土工程中變直徑開口剛
樁
的承壓力學性能測試。變直徑鋼管
樁
的材料為鋼材,密度為7.85,彈性模量為210GPa,泊松比為0.28。
2440
1
1
RogerHan0208
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
模型
背景 此案例為某類異形支架的靜力學分析,分析對象為不規則
三維
實體結構,為保證最大限度將
模型
劃分為六面體網格,需要將
模型
進行適當切分。該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.3。 3.
3870
7
7
mech
??? 3年前
帖子
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE
模型
轉換工具軟件
2-3倍;3)在Ansys中通過命令流可以極其迅速地自動建立海上風機的
模型
,然后通過本軟件可以順利導入
Abaqus
軟件中,進行樁基-巖土這類非線性極強的
樁
土分析,這樣即可以利用Ansys的命令流極高的工作效率又可以利用
Abaqus
軟件擅長的
樁
土非線性分析。
3256
jnkcsoft
??? 3年前
帖子
砂土剛度衰減
模型
在海上風電工程中的應用
角
樁
采用4根間距24m直徑為3m的直
樁
,樁長75m,壁厚36mm。 大直徑單
樁
基礎與負壓筒基礎均采用二分之一軸對稱方式建模,導管架基礎采用
三維
全
模型
方式建模。砂土的初始彈性模量會對計算收斂性存在較大影響,根據試算的應力數據將土層進行相應等分后分別賦予初始彈性模量(見圖2)。4.5邊界條件有限元
模型
需合理地設置邊界條件,土體側面約束徑向位移,底面固接。
4761
26
40
霖沐
??? 3年前
帖子
更新HYRCAN Version 1.75.3---支護單元(Support Element)
如同其他支護類型一樣,滑動面必須與
樁
相交,這樣支護才會對滑動面的安全系數產生影響。無論
樁
的方向如何,都不考慮拉伸或拔出作為
樁
的破壞模式,只考慮通過
樁
的橫向剪切力。計算參考《
抗滑
樁
支護邊坡的穩定性分析(Stability of Pile/Micro Pile Reinforced Slope) 》。
2861
1
1
計算巖土力學
??? 4年前
帖子
【iSolver案例分享44】多螺片螺旋
樁
的抗拔力學性能測試
【iSolver案例分享44】多螺片螺旋
樁
的抗拔力學性能測試 1.
模型
背景 該
模型
為3維
模型
,為海洋巖土工程中螺旋錨(或螺旋
樁
)的抗拔力學性能測試。螺旋錨在海洋巖土工程中的應用具有極大的前景,例如用于錨固海上風機等。 螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。
2408
RogerHan0208
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享46】真空罐模態分析
模型
背景真空罐使用的材料為鋼,彈性模量E=200 GPa,油松比a=0.3,使用單位量綱為mm、N、MPa。分析對象為軸對稱
三維
實體結構,內壓罐底部固支,內側壁面受20MPa的負壓載荷,為了減少計算量,采用四分之一
模型
進行模態分析。內壓罐為軸對稱
三維
實體結構,內壓罐底部固支,內側壁面受20MPa的負壓載荷,為了減少計算量,采用四分之一
模型
進行模態分析。3.
2260
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1
用戶16892
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享31】軸承受力分析
案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析,
模型
為回轉體類軸對稱
三維
實體結構,考慮到
模型
幾何形狀較為簡單,采用全尺寸
模型
建模。該軸承
模型
選用的單位制為mm-MPa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.32。 圖1 幾何
模型
2. 有限元處理 約束條件為軸承底面固支,載荷條件為內側壁面施加20MPa的壓強推力載荷。
3189
2
1
mech
??? 4年前
帖子
【iSolver案例分享30】壓力容器受力分析
【iSolver案例分享30】壓力容器受力分析案例背景本案例為某類壓力容器的靜力學分析,分析對象為軸對稱
三維
實體結構,結構形式較為規則且
模型
規模較小,采用全尺寸建模方式。該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.3。圖1 幾何
模型
2.
2724
2
1
mech
??? 4年前
帖子
【iSolver案例分享39】海上承臺自振頻率分析
結果對比總表如下由以上結果云圖分析可知,iSolver和
ABAQUS
兩個求解器對同一
模型
分析的結果同一性較好,應力應變的最值發生位置一致,具體數值分析見下表。
2756
13
7
RogerHan0208
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享41】承力方梁受力分析
本文以承力方梁受力分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和
Abaqus
計算結果進行對比。 2.
模型
背景 此案例為某型承力方梁的靜力學分析,分析對象為不規則
三維
實體結構,為保證最大限度將
模型
劃分為六面體網格,需要將
模型
進行適當切分。該多承力方梁結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.33。 3.
2388
1
1
mech
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享57】大型龍門吊靜載受力分析
2.
模型
背景:此案例為大型龍門吊的靜力學分析,分析對象為不規則
三維
實體結構。由于大型龍門吊為軸對稱結構,所以取其1/4結構進行分析并施加對稱約束。為保證最大限度將
模型
劃分為六面體網格以及四邊形網格,需要將
模型
進行適當切分再用二維網格映射為實體單元和將矩管等結構用殼單元進行離散兩種手段進行有限元
模型
建立。
2869
1
2
曹勁飛
??? 2年前
帖子
【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析
結果對比 將相同
模型
分別通過iSolver、
Abaqus
和Ansys Workbench進行模態和響應譜分析,并將三者的計算結果進行對比。
2482
6
2
李環宇
??? 2年前
帖子
【iSolver案例分享27】
樁
靴(Spudcan)的承壓測試
【iSolver案例分享27】
樁
靴的承壓測試 1.
模型
背景 該
模型
為3維
模型
,模擬海洋巖土工程中
樁
靴的承壓測試。
樁
靴材料為鋼材,密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的
樁
靴所受荷載為100kPa。 2.
2638
3
3
RogerHan0208
??? 4年前
帖子
有限元理論基礎及
Abaqus
內部實現方式研究系列41: 自主CAE開發實戰經驗第四階段總結
(3) 大
模型
的快速處理:工程
模型
往往都是幾十萬網格,如何在單機上處理大
模型
數據的存儲和
三維
顯示一直是個難點,這些都是小細節,譬如Patran對幾十萬的網格操作就會卡頓,所以它打開大
模型
默認用線框而不是面顯示,
Abaqus
導入bdf或者inp大
模型
時特別慢一個原因就是它在打開的同時也在
三維
渲染,很多人只注重求解器的求解效率,而沒有想過有些大
模型
導入導出文件的時間都可以和求解時間相提并論了。
4106
21
23
SnowWave02
??? 3年前
帖子
ABAQUS
好像有那個巖土仿真牛逼癥!
在巖土工程中,梁單元可用來模擬
樁
或其他結構構件。在
ABAQUS
中梁單元的名字以字母“B"開頭。下一個字符表示單元的維數:“2”指的是二維梁單元,“3”指的是
三維
梁單元第三個字符表示插值的階數:“1”表示線性插值,“2”表示二次插值,“3”則表示三次插值。
4746
1
計算巖土力學
??? 2年前
帖子
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強度校核
有限元
模型
介紹 排障器
模型
采用殼單元模擬,
模型
共包括殼單元55952個。
2594
2
3
李環宇
??? 1年前
20條/頁
1
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