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帖子 霍普金森拉桿壓桿
典型的SHPB裝置及其數據采集處理系統如圖1所示,當槍膛中的打擊桿(子彈)以一定的速度撞擊彈性輸入桿時,在輸入桿中產生一個入射脈沖I(應力波),應力波通過彈性輸入桿到達試件,試件在應力脈沖的作用下產生高速變形,而應力波在通過較短試件的同時產生反射脈沖進入彈性輸入桿透射脈沖進入輸出桿。
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喬峰 ??? 1年前
帖子 Abaqus應用之常見問題處理 (三)
8) ABAQUS/Explicit也可用于準靜態分析,關鍵在于合理設置加載速度、分析步時間質量縮放系數等模型參數,以使結果盡可能接近靜態分析的結果。判斷是否為準靜態分析的一個重要標準是,分析過程中模型的動能一般不應超過內能的5%至10%。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之常見問題處理 (三)
帖子 基于ABAQUS顯式動力學隱式動力學的彎管成型加工分析
輸出設置:如何評價質量縮放系數對結果的影響??可以通過比較分析過程中整個模型的動能ALLKE內能ALLIE的比值,如果小于1%,結果非常可靠,如果小于5%,結果可以接受,如果大于5%,則需要謹慎判斷。接觸關系:1.
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不正經CAE工程師 ??? 1年前
基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
帖子 abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應永久變形
作為對比,將分別使用Abaqus/Standard靜態、Abaqus/Standard穩態傳輸Abaqus/Explicit三種分析方法,均不考慮摩擦慣性效應。滾動分析相比于靜態分析的網格應適當細化。在顯式分析中,參數要做適當調整以增大時間步長,位移幅值選擇平滑選項,并監控總動能以保證問題的準靜態屬性。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形
帖子 碳纖維汽車輪轂的剛度強度分析
(5) 確定邊界的類型邊界條件。 (6) 調整計算時一些控制參數需要監視的系數等。 (7) 定義場輸出歷程輸出等。 (8) 設定分析步,開始計算。 (9) 結果后處理。 2.1.4 求解方式 ABAQUS有兩種解決方法:顯式動力學的隱式動力學。明確地給出了“條件收斂”的方法。通常,在符合限制條件下逐步進行的計算是可行的。
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力學AI有限元 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
帖子 齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
,研究中考慮了時變嚙合剛度,計算了直齒輪的瞬態響應;文獻[5]基于動態嚙合力,研究了相位調諧對抑制平移扭轉振動模式上某階諧波的作用;文獻[6]建立了一個非線性振動分析模型,該模型具有時變嚙合剛度齒側間隙等,并利用打靶法深入研究了周期解的分岔混沌過度等現象[7]。
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有限人生 ??? 3年前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
帖子 ABAQUS阻尼詳解一二
活動中產生的阻尼力,將地震動能,經過活塞在阻尼介質中的往復運動轉化為熱量耗散掉,使活塞運動速度逐漸下降,抵達阻尼耗能的意圖。 粘滯阻尼器特征:粘滯阻尼器是一種無剛度的速度型粘滯阻尼器,工作時不會改動結構的固有動力特性,只對結構供給附加阻尼,阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形,使其具有安穩的動力特性很強的耗能才干。
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Love無劍 ??? 4年前
ABAQUS阻尼詳解一二
帖子 【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
黏滯阻尼器的最大輸出力為在最大地震動輸入下計算所得到的結果,安全系數以最大輸出力或最大速度為基礎。如1.2倍安全系數表示阻尼器達到1.2倍最大輸出力或最大速度時不會屈服損壞。 根據阻尼器速度指數的取值不同,1.2倍安全系數相對于最終輸出力來說有所區別。 在抗規GB50011-2010要求極限速度應不小于最大速度的1.2倍,美國FEMA則要求1.3倍。
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
帖子 手持便攜式聲學相機漢航NTS.LAB ACP系統介紹
這樣的系統硬件平臺雖然可以實現較為復雜高級的聲源定位算法,但是由于算法在計算機上是基于軟件邏輯運行的,其運行速度很難與純硬件邏輯相比,這使得整個系統的實時性較差。
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漢航 ??? 2年前
手持便攜式聲學相機漢航NTS.LAB ACP系統介紹
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