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Qform 軟件模擬的成形過程，在成形過程中發現，該零件在復合擠壓過程中，金屬存在一個明顯的分流層，該層為上凸模擠壓阿基米德螺線形花瓣部分的圓角與正擠出口圓角連線所形成的圓環形區域，該區域內側金屬向正擠壓出口流動，外側金屬向反擠壓出口方向流動，由于反擠壓出口的摩擦阻力較大，所以正擠壓速度高于反擠壓速度，但是由于齒形成形比較困難，而且成形量大，造成上部阿基米德螺線形花瓣內腔優先于下部分齒輪先完成成形。

圖7 X擠壓方向仿真結果 圖8 Y擠壓方向仿真結果 圖9 Z擠壓方向仿真結果 圖1 0 仿真結果與試驗結果對比 結果表明，沿著X擠壓方向受力最大，但同時在Y和Z擠壓方向上，由于擠壓變形后，擠壓力隨著電池單體發生不可逆的塑性應變，也會有擠壓力的波動，符合預計結果。

2、仿真計算及分析 2.1 仿真計算 計算機仿真技術已成為液壓系統設計中必不可少的重要手段。本文通過 Amesim 仿真軟件，搭建擠壓鑄造機壓射液壓系統仿真模型］，如圖 3 所示。 4000t大型智能半固態擠壓鑄造機壓射液壓系統的主要參數如表 2 所示。

在機械性能方面，擠壓仿真是動力電池包必須通過的一項嚴苛的測試。本文就擠壓仿真過程中使用的參數、卡片進行歸納總結。限于計算條件有限，僅以小模型驗證仿真思路。 仿真所采用的模型如圖所示，一剛性輥子以0~1000N的斜坡載荷擠壓兩端固定的簡支梁。

使用工具Ansys LS-DYNA、Ansys Fluent最終成果 基于LS-DYNA和Fluent，本研究完成了不同數量及位置K-Clip修復方案的結構仿真與血液動力學仿真，并獲得了選擇最佳植入策略的可靠數據。研究發現K-Clip治療三尖瓣反流效果顯著，能夠大幅減少反流量，且在舒張期狹窄風險較低，安全性良好。

多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型，可以模擬電池的局部短路，模型中電池電的輸入參數和熱的輸入參數與fluent可以共用。 8月將舉辦第二期：LS-DYNA鋰電池結構仿真應用介紹，敬請期待！

Principle R&D Engineer視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴

在常規的結構仿真中，我們通常是“已知力，求變形”。但在實際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。01 案例概述物理場景：一個四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。核心目標：求解彈簧達到該變形量時，端部需要施加的載荷大小。

這里在反過頭來說如何獲得符合彎折預期的初始應力。

結果表明，該電池包側面無溢膠材料時，仿真曲線最大反力僅能達到58KN，在電芯Y向兩側增加20mm溢膠時，仿真曲線最大反力超過100KN，且反力曲線與試驗曲線相近，有力的證明了基于LS-DYNA建模模型的準確性。通過分析結果可知，合理選用溢膠材料可有效改善電池包整體耐擠壓性能，降低電池包受擠壓過程中的結構失效風險，為電池包安全性提供了重要依據。

徐海衛等[4]將測力傳感器安裝在揉捻機懸臂梁上，當壓蓋向下移動與鮮茶葉相互擠壓時，連桿受反作用力向上移動，連桿頂端球面與測力傳感器產生擠壓作用，實現揉捻壓力的檢測。譚和平等[5]設計了一種橋梁式壓力傳感器檢測裝置來測定揉捻壓力。對于桶式揉捻機自動揉捻過程，徐海衛等[6]還建立了茶葉受力模型，進行試驗仿真，求解出茶葉所受揉捻壓力與揉捻桶轉速之間的數值關系。

空芯反諧振光纖采用反諧振式反射波導的導光機理，利用玻璃壁在包層構成類似法布里-珀羅諧振 腔的結構，通過控制入射波長和玻璃壁厚度控制諧振條件和反諧振條件。當滿足諧振條件時，玻璃壁形成的諧振腔透射最大而反射最小，纖芯內的光大量地通過透射泄漏至包層；而當滿足反諧振條件時，該諧振腔透射最小而反射最大，光通過反射被限制在纖芯，從而形成光波導。

由于每一步的仿真間隔Δv小于精度要求，單個仿真步時，置P點于P'1附近若干個Δv距離內位置都不會影響單次仿真結果。但連續步進時，會造成誤差積累。在銑刀內取P點法線和Δv所在平面S，點P被“擠壓”時，僅此平面內“滑動”。如圖3(a）所示，在平面S內，n為P點法線，被“擠壓”時，P點沿法線方向移動到球面上P'點上。

擠壓行業內常用標準：材料的抗拉強度、侵入30%或100kN擠壓力時不起火不爆炸工況解讀：擠壓仿真模擬整車受到碰撞所受載荷，屬于客戶濫用工況，只需滿足一次性安全防護即可 相比于隨機振動、機械沖擊的長期服役要求，擠壓只需滿足一次性載荷即可。擠壓發生后，電池包發生肉眼可見的變形，即使能夠電池包還能夠正常工作，電池包都會報廢處理，以應對不可預測風險。

隨著Zemax加入Ansys大家庭，光學設計軟件Zemax OpticStudio、光學仿真工具Speos以及微納光學仿真設計工具Lumerical可聯合助力HUD設計。通過Zemax OpticStudio完成光學系統設計優化及公差分析，Lumerical可實現特性需求的 HUD 微結構設計與仿真，最終通過Speos完成系統級仿真。

車用動力電池的擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇.pdf復現的文獻是《車用動力電池的擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇》。是華南理工大學學報的一篇EI文獻。文獻中所提到的模型材料參數、電池的各向同性本構方程都比較詳細，用getdate扣下曲線數據，與我本文里的復現仿真模型導出的曲線對比，誤差較小，論文模型復現成功。