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借助可用于自定義齒輪齒形和齒輪毛坯形狀的大量輸入參數，可以創建自己的 2D 或 3D 齒輪幾何形狀。與導入的幾何相比，從零件創建的幾何結構可以靈活地在建模過程的任何階段進行修改，只需要更改其輸入參數即可。 左：使用零件庫中包含的齒輪零件創建的參數化錐齒輪幾何圖形。右：不同的輸入參數用于自定義齒輪齒和齒輪毛坯形狀。 創建好齒輪幾何結構后，下一步是添加相應的齒輪特征。

Gear AT目前提供三種類型的齒輪（圓柱齒輪、錐齒輪、圓柱蝸輪）、一種絲杠（梯形絲杠）和一種花鍵接頭（漸開線花鍵），每種都有其相應的建模流程，在Gear AT中均以導航式的形式存在。本文以圓柱齒輪為例，為大家詳細介紹Gear AT的建模流程。

導出的GIF動畫總結這一期首先用可編程函數對軸錐鏡-透鏡瓶束生成系統進行了建模，并使用參數掃描功能改變探測器的位置探測不同位置的光場分布，使用Animation創建動畫。VirtualLab Fusion支持多元化仿真，參數掃描功能可以助力系統優化。

<h3>==1.制動盤及制動片參數化建模==2.標準直齒圓柱齒輪參數化建模==3.水杯參數化建模==</h3><h3>apdl建模案例，包含完整建模腳本及命令注釋，可直接復制至軟件中生成模型。

1.差速器建模 差速器主要由行星齒輪、半軸齒輪、驅動齒輪、從動齒輪等組成，本次差速器的建立主要基于view中的Machinery模塊（也可以通過CAD軟件建立導入），具體的建立方法如下所示：首先點擊Machinery，選擇齒輪組，然后選擇錐齒輪（Bevel）。

不同滾動接觸方式 齒輪嚙合是相當復雜的運動過程，其接觸幾何、表面速度和載荷都隨著時間變化，因而油膜厚度也是變化的。圓柱齒輪和錐齒輪作為滾動接觸的附加模塊，可以模擬計算斜齒輪副、直齒輪副，或者準雙曲面齒輪副、直尺錐齒輪、螺旋錐齒輪副。獲得齒輪運動狀態中重要的參數。

給花鍵與圓柱面倒圓角0.38*m的大小后，使用陣列面進行陣列 這樣一個圓柱齒輪就完成了， UG齒輪參數化建模小視頻 接下來我們再來完成齒條，齒條可以用插件生成，當然它的建模方法更簡單，就是一個矩形上面創建一個等腰梯形，案例利用齒條參數約束大小即可

?? Enduro結構耐久性 基于軸承數據庫及齒輪設計優化工具，實現齒輪/軸承/軸/花鍵/同步器等參數化建模，結合CAD及有限元接口，最終構建電驅動剛柔耦合模型，可用于機電傳動鏈結構加載計算、強度分析、齒輪與軸承校核和耐久分析，軟件優化模塊提供了多參數多目標優化、命令流批處理、魯棒性和靈敏度分析等功能。

它是一種快速計算工具，可以對動態演變的結構柔性效應進行建模。以一對輕量化齒輪毛坯設計的簡單斜齒圓柱齒輪副為例，該工具對于建模至關重要，因為齒輪毛坯的柔性會影響傳動系統的接觸模式和動態響應。 如下圖所示，在極端情況下，齒輪會因產生的力而變形，從而導致不同的接觸模式和NVH（噪音、振動和粗糙度）性能?；赟imcenter3D ，可以微調齒輪，使其具有最小的質量和優化的NVH性能。

我們選擇建立spur直齒輪，另外可以建立錐齒輪，斜齒輪，渦流，齒條，雙曲面齒輪等。3）點擊next，進行下一步，對建立齒輪的方法進行定義。這里有簡單方法，也有復雜方法，其能計算的參數和提供的仿真結果數據存在不同。我們這里選一個advanced 3d contact方法，這樣設置的話可以作為一個基礎和有限元計算結果對比一下。4）點擊下一步，進入第三步，對齒輪結構進行詳細定義。

4) 對于軸承建模，可通過Bearing功能直接調用軸承庫（提供 17 種類型和 8 個品牌數據庫），也可根據實際需求自定義軸承的各項參數。

[4] 王桂錄.基于Pro/E的直齒圓柱齒輪的CAD/CAM/CAE一體化技術研究[J].機電工程技術，2011(7):33-35.[5] 王新敏.ANSYS工程結構數值分析[M].北京：人民交通出版社，2007.[6] 謝飛，宋傳學，王建華，等.基于CATIA的差速器直齒圓錐齒輪參數化建模與有限元分析[J].機械傳動，2008(4):20-22.

如下圖采用參數化建模方法，在S4WT中用戶可以輕松實現不同傳動系統設計方案的轉換、對比分析及優化設計。

SIMPACK 軟件包中自帶的 225：Gear Pair 齒輪力元能夠對齒輪嚙合副的剛度、阻尼、摩擦等進行詳細建模，同時能通過參數化建模和自定義輪廓實現齒輪修型，但對齒條支撐方式及齒條分段情況模擬有一定難度。而使用移動 Marker 點定義嚙合力元的方式中剛度曲線可以采用有限元法或解析法求出，可以更準確考慮齒條支撐方式、齒條基體變形等因素對嚙合剛度的影響。

強大的實時仿真功能，支持硬件在環(HiL)等 （1）Simpack齒輪建模支持在Simpack中通過輸入參數直接建立齒輪幾何模型，且這些參數可以完全參數化，支持對參數進行最優化設計。