lsdyna 無限移動ale射流破巖（初始體積分數法） 
目前許多行業都會運用LS-DYNA做高壓水射流，本案例解決了目前研究中的2個問題：1.解決無法實現長時間射流問題，國內研究基本都是利用圓柱體代替射流。2.解決了無限射流不可移動問題。本案例為完整建模介紹，講解清晰，前處理用的hypermesh，用lspp添加關鍵字，適合新手學習。所用幾何模型，網格文件，k文件均在附件下載。如果覺得講解還可以，期待大家的五星好評。
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小海-有限元 ??? 2年前
dyna流固耦合，實體單元如何體積初始化？ 
應用關鍵字*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEOMETRY 對固體單元進行體積初始化過程中，對實體單元填充空氣，實體單元實體單元與水域重合的部分沒有完全初始化，比如實體在水域中有5m，但是看動畫效果，水域只有2m被填充了，剩下的根本沒有變化。請問這個問題該如何解決？
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心情不錯_8963 ??? 3年前
?airbag wang nefske當氣囊內部壓力小于環境壓力時，會有外界環境的氣進入到氣囊中嗎？
大佬們，請問用lsdyna的控制體積法airbag wang nefske的關鍵字模擬氣囊時，當氣囊內部壓力小于環境壓力時，會有外界環境壓力進入到氣囊中嗎？我對此做了一個簡單的模型，上下板與氣囊上下面綁定，上板有向下的初始速度對氣囊進行壓縮，氣囊的初始壓力、排氣口開啟壓力與環境壓力相同。
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。。，， ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應 
應力軟化在微觀層面上解釋為：隨著材料的加載，損傷是通過填充劑粒子和橡膠分子鏈之間的鍵發生斷裂來實現的。不同的鏈環在不同的變形水平下斷裂，從而導致宏觀變形和連續的損傷。主超彈性行為 超彈性材料可以通過應變能勢函數U（F）來描述，該函數定義了材料在單位參考體積（初始配置中的體積）中存儲的應變能量。F是變形梯度張量。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應
應力軟化在微觀層面上解釋為：隨著材料的加載，損傷是通過填充劑粒子和橡膠分子鏈之間的鍵發生斷裂來實現的。不同的鏈環在不同的變形水平下斷裂，從而導致宏觀變形和連續的損傷。主超彈性行為 超彈性材料可以通過應變能勢函數U（F）來描述，該函數定義了材料在單位參考體積（初始配置中的體積）中存儲的應變能量。F是變形梯度張量。
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仿真客 ??? 2年前
基于Abaqus離散元法的攪拌機中顆粒介質的混合 
兩批顆粒共同占據滾筒內部體積的不足一半（即填充度小于0.5）。本示例中的整個模型均受重力加載。相互作用?考慮了兩種不同的顆粒間接觸條件：石灰石顆粒間的非粘附性接觸和聚乙烯顆粒間的粘附性接觸。顆粒與滾筒間的接觸是非粘附性的。顆粒間接觸的摩擦系數為0.35。顆粒與滾筒壁間接觸的摩擦系數為0.3。Abaqus建模方法和模擬技術?對于此分析，假設滾筒為剛體。
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工科小師妹 ??? 12月前
ENGEL sim link數據接口實現模流分析和射出機之間的直接數據傳輸 
此處，注射速度定義為反映模腔填充程度的體積流百分比（圖3）。因此，模腔中X位置的熔融料前沿速度與系統中的壓縮無關。 圖3：首先使用相對注射參數進行獨立于機器的模擬仿真。此處，注射速度定義為反映模腔填充程度的體積流百分比 我們的目標是在整個填充過程中，熔融料前沿速度是恒定的。各個熱流道熱嘴的切換時間根據填充過程中的熔融料前沿位置來確定。
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ACMT協會 ??? 1年前
算例精選STAR-CCM+模擬船航行｜DFBI：頂頭波中的船 
要在標量場景中繪制水的表面繪圖，首先依據網格單元中水的體積分數來創建等值面：1. 右鍵單擊衍生零部件節點，然后選擇新建零部件 > 等值面...。2. 在創建等值面對話框中，將標量設為體積分數 > 水的體積分數。3. 讓提取模式保持單值設置。4. 將等值設置為0.5。5. 選擇顯示面板中的現有顯示器 > 表面 1。6. 單擊創建，然后單擊關閉7.
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仿真客 ??? 3年前
LSDYNA *** Error 40165 (SOL+165)的解決方案
錯誤原因：*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEOMETRY初始化流體時LSDYNA求解器無法找到填充邊界。解決方法：仔細檢查*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEOMETRY中Card3中的輸入條件是否錯誤。
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Sxin ??? 3年前
基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載 
其中，IHQ為沙漏的控制類型；常用設置有1—LSDYNA默認的標準模型；2—Flanagan-Belytschko積分類型；3—用于實體單元精確的體積積分的Flanagan-Belytschko積分類型；8適用于單元類型為16的全積分算法殼單元；當設置IHQ=8時，單元的翹曲剛度將會被計算，但是這會增加系統25%的計算時間。采取默認設置。
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人類使徒 ??? 4年前
HPDC工藝優化與成本降低 
初始設計方案的鑄件優化目標：? 提高鑄造效率? 減少回收材料的重量（如流道和排氣系統）? 縮短成型節拍時間? 最大限度地降低廢品率，提高制程穩定性初步設計中確定的關鍵問題? 通過評估初始方案發現以下特定領域需要改進：低填充率（23%）—低填充率和沖頭速度（0.15 m/s）導致第一階段循環時間較長。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 11月前
利用FEM——sph算法，為什么轉成粒子后 只有豎向速度 其它兩個方向速度為0呢？
轉換關鍵字是DEFINE solid to sph，炸藥是用的ale 初始體積填充 耦合的關鍵字用的是ale structural...
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李子一條大?? ??? 2年前
lsdyna磨料水射流破巖系統課程 
lsdyna水射流破巖系統課 課程包括無限sph射流破巖，無限多射流源sph射流破巖，無限ALE射流破巖，無限移動sph射流破巖，無限移動ALE射流破巖(包括初始體積法和動網格兩種方法），定量sph磨料射流破巖(程序隨機替換磨料)，無限ALE磨料水射流破巖(網格比例控制法)，無限SPH耦合dem水射流破巖，淹沒射流和非淹沒射流。
小海-有限元 ??? 2年前
積鼎CFD VirtualFlow：航空及汽車燃油晃動流體仿真計算及試驗對比 
圖3 機翼油箱尺寸如圖所示，初始時刻，油箱內填充約一半的燃油（紅色部分）。 圖4 油箱初始狀態該算例的主要參數如下表所示：下面給出了VirtualFlow軟件計算得到的燃油晃動結果。通過VirtualFlow，用戶可以輕松地獲得晃動過程中油箱內的油面形態分布（左）以及燃油速度（右）等參數。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
聚合物材料模擬：概述和實例 
下文描述的平均場方法計算結果用于構建初始結構。在拉伸過程中捕捉了領域和分子鏈的變形。圖3. 通過CGMD對三嵌段共聚物相分離結構進行單軸拉伸計算。（左圖：初始結構，右圖：變形下的結構（上圖：單鏈，下圖：領域結構））4、耗散粒子動力學和平均場方法耗散粒子動力學（DPD） 是CGMD的一種，但其使用允許粒子間相互作用穿越的軟勢使其適用于相分離和填充物分散結構的評估。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
基于VirtualFlow的航空及汽車燃油晃動計算及實驗對比 
編輯 圖3 機翼油箱尺寸如圖所示，初始時刻，油箱內填充約一半的燃油（紅色部分）。 圖4 油箱初始狀態該算例的主要參數如下表所示： 下面給出了VirtualFlow軟件計算得到的燃油晃動結果。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
農業機械清選仿真-Fluent-RockyDEM單向耦合 
另外，我們在這里加一個體積填充條件。右擊Inputs，選擇Create Volume Fill，命名為stockgrain，設置Particles和Regoin如下。Region當中的Seed坐標指的是填充顆粒最初發生處的坐標，這個保證在右側腔體內即可。然后幾何中選中所有wall作為限制種子填充的硬邊界。
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臨淮散仙 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之如何應用熱流道穩態分析改善多模穴成型流動平衡 
注：在CAE模式下，入料口流率的默認值為模穴體積除以填充時間；在機臺模式下，入料口流率的默認值則為模穴體積除以行程時間。 注：熱流道澆口壓力代表該澆口所受到的外部流動阻力(預設為0MPa)，建議使用者可先試行一組單模穴分析(不需包含流道系統，只需指定進澆點)，取得澆口壓力結果后代入熱流道穩態分析的澆口壓力設定。這種做法可獲得更精確的預測，并節省分析時間。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
ANSYS/LS-dyna地應力作用下巷道爆破泄壓及損傷分析模擬 
建立了考慮地應力作用下的三維巷道爆破模型，講解了復雜三維模型的建立和網格劃分，運用了體積填充方法完成空氣、炸藥、堵塞的建立，可隨意調整炸藥量、不耦合系數、堵塞比等參數，且不需要重新建立模型網格。對應力平衡方法進行了講解，對應力初始化原理及方法進行了優化，可實現穩定地應力加載后爆破計算。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化 
該過程涉及反復試錯的設計方法，包括初始設計，測試和修改初始設計，直到找到安全設計。 在大多數情況下，許多設計可以是安全的設計，但其中只有一個是最佳設計，不僅安全，而且在滿足所有標準方面也是最好的。試錯設計方法是在豐富的自然資源中發展起來的一種具有數百年歷史的設計方法，它在尋求安全設計的同時，并不直接以尋找最佳設計為目的。
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仿真客 ??? 3年前
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