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綜合起來，建筑結構抗震設計遵循如下原則：強柱弱梁：要求同一結點柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和；強剪弱彎：控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力；強結點弱構件：梁柱結點是保證結構整體性和關鍵部位，要保證結點有足夠的強度和剛性，建筑結構抗震的一般原則同樣適用于橋梁結構。下載地址：城市橋梁抗震設計規(guī)范

關鍵詞：抗震設計、塑性鉸、能力保護設計01引言 地震災害是瞬時突發(fā)性的社會災害，短時間內造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡，經(jīng)濟損失巨大，它所造成的社會影響比其他自然災害更為廣泛、強烈，社會影響深遠。《城市橋梁抗震設計規(guī)范》規(guī)定：地震基本烈度為6度及以上地區(qū)的城市橋梁，必須進行抗震設計，且此條為強制性條文。

1.由于地震是小概率事件，基于經(jīng)濟性考慮，將公路橋梁的抗震性能評價納入日常養(yǎng)管中，一般情況下，不單獨進行橋梁的抗震加固改造，應在既有橋梁運營加固改造的時候，進行橋梁抗震性能評價，以判斷是否需要進行抗震加固改造，最好將運營加固改造和抗震加固改造同時進行，以降低成本。

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關鍵詞：高架橋;板式橡膠支座;抗震計算;地震響應;有限元模型;時程數(shù)據(jù);反應譜;板式橡膠支座高架橋在梁橋中應用廣泛，計算其抗震性能，保證地震中的橋梁安全，具有重要意義。文獻[1]隨機變化地震強度和時間，參照地質構造、地震動參數(shù)等因素，對地震動進行輸入，結合橋梁質量和剛度的分布形式，數(shù)值模擬橋梁地震反應，但該方法橋梁自振的定義周期，與地震動周期不相符，導致地震響應計算值偏差較大[1]。

城市橋梁以中小跨徑橋梁居多，大跨度和特大跨度橋梁較少，鋼-混組合結構橋梁便有了廣闊的應用空間，可以發(fā)展成為我國城市中小跨徑橋梁的主要結構形式。

；三是因橋梁動力特性的復雜性，使得橋梁抗震作為一種動力分析，其算法、流程較為繁瑣，其理解、操作難度較大，導致抗震計算在某些常規(guī)橋梁設計過程中并未得到充分重視。

二.橋梁技術與裝備展區(qū)：1.機械裝備及配套：橋梁施工機械；起重機；架橋機；運梁車；移動模架造橋機；橋梁改造加固設備；筑路機械；養(yǎng)路機械；橋梁維修、養(yǎng)護機械及設備 ；橋梁混凝土澆筑及添加劑；橋梁防撞墻模板施工車；橋梁施工防護設備；橋梁檢測車及設備；橋梁抗震緩沖等裝置設備等。

[8]上海市政工程設計研究總院.城市橋梁設計規(guī)范:CJJ11—2011[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011.文章來源：公路與汽運 208期

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2) 橋梁振動控制與減震：實驗室關注橋梁振動控制技術，研究如何減少橋梁結構的振動幅度和對周圍環(huán)境的影響。其中包括使用主動振動控制、被動控制、減震器等方法來降低橋梁的振動響應，提高橋梁的抗震能力。3) 橋梁結構動力監(jiān)測與健康評估：實驗室開展橋梁結構的動態(tài)監(jiān)測和健康評估研究，通過使用傳感器和監(jiān)測設備，收集橋梁的實時振動數(shù)據(jù)和結構響應，對橋梁的結構狀況進行評估和監(jiān)測。

由表 3～5 可知，校驗系數(shù)大小比較均勻，校驗 系數(shù)位于 0.5~0.9，小于 CJJ/T 233-2015《城市橋梁 檢測與評定技術規(guī)范》中的規(guī)定限值 1，所以該大橋 剛度滿足試驗荷載要求。

城市軌道交通數(shù)字化建設與測評技術國家工程研究中心燕趙現(xiàn)代交通實驗室三、會議日程概覽會議時間內容安排11月21日下午 大會報到11月22日上午 開幕式、特邀報告11月22日下午至23日上午 平行主題論壇：? 艱險山區(qū)隧道（洞）工程智能建養(yǎng)與安全? 跨江越海通道工程智能建養(yǎng)與安全? 城市大型綜合樞紐工程智能建養(yǎng)與安全? 橋梁工程智能建養(yǎng)與安全

橋梁伸縮裝置是橋梁結構的重要組成部分，其除了滿足承載和位移的要求外，還應滿足防水、自潔、降噪、防滑、抗震和環(huán)境保護等功能。

采用雙線性支座模型低估橋墩的抗震需求。對于本文案例橋梁，采用雙線性模型進行橋墩設計時，橋墩底部最大位移、最大曲率放大系數(shù)分別取為3.0和5.5; 4. 當主梁的跨度和重量分布發(fā)生變化時，支座和橋墩的安全系數(shù)可能會有所不同，應根據(jù)橋梁實際情況確定。研究發(fā)現(xiàn)，支座的波動大小與連續(xù)梁橋的跨度布置有關，還需進一步研究。

在城市環(huán)境中，觀眾不斷地從不同角度看到許多公共設施結構，如機場、體育場館和博物館等。他們需要一定的裝飾和象征意義，以通過創(chuàng)造力、獨創(chuàng)性和想象力為結構的藝術豐富做出貢獻。這些結構需要抽象和象征性視覺形式安排方面的專業(yè)知識。建筑師在這些方面都受過良好訓練，他們遵循“形式追隨功能”的原則。

它具有線條簡潔、明快、美觀、等特點，既節(jié)省了材料又方便施工，特別適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。柱式橋墩一般有獨柱、雙柱、多柱等形式，它可以靈活的適應各種橋寬以及地物地貌。3.空心橋墩。部分鏤空實體橋墩是一種相對合理的結構形式，他的外形與普通實體橋墩相仿，有較大的圬工體積，少量的鋼筋等。由于鏤空結構的存在，使混凝土等圬工工程量大大減少，結構趨于合理，提高了經(jīng)濟效益。

橋梁監(jiān)測主要是解決橋梁基礎病害、橋梁墩臺病害、橋梁上部病害、橋面病害橋頭跳車及橋梁凍害問題，主要監(jiān)測參數(shù)有：應力應變、靜態(tài)振動、變形位移、擾度及環(huán)境監(jiān)測等參數(shù)。 隧道作為連接不同區(qū)域的重要通道，其安全性和穩(wěn)定性至關重要。隨著城市化進程的快速推進，隧道運營過程中的形變監(jiān)測變得越來越重要。