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摘 要：以顯微鏡支架為研究對(duì)象，利用NX12.0軟件Nastran模塊對(duì)顯微鏡支架部件進(jìn)行前置處理、理想化幾何體、三維四面體網(wǎng)格劃分等，生成對(duì)應(yīng)的模型。采用有限元分析法研究在靜力情況下支架部件的受力情況，找到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化點(diǎn)。通過(guò)NX Nastran仿真對(duì)顯微鏡支架結(jié)構(gòu)建模進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)顯微鏡支架部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核，判斷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。

根據(jù)上文建立的舵系統(tǒng)有限元模型，利用MSC.Nastran開(kāi)展模態(tài)計(jì)算，如圖3~4所示。本文算例舵系統(tǒng)模態(tài)旋轉(zhuǎn)頻率為54.87Hz，彎曲頻率為89.33Hz。3.2不同舵面剛度的影響以上文中的有限元模型作為標(biāo)準(zhǔn)模型，調(diào)整舵面的彈性模量開(kāi)展不同工況的舵系統(tǒng)模態(tài)計(jì)算，研究不同舵面剛度對(duì)舵系統(tǒng)模態(tài)的影響。不同舵面剛度的舵系統(tǒng)模態(tài)計(jì)算結(jié)果對(duì)比見(jiàn)表1。

使用nastran計(jì)算模態(tài)解耦 大部分時(shí)候我們都是使用adams進(jìn)行選址解耦計(jì)算，不過(guò)如果有有限元模型，我們也可以使用nastran來(lái)進(jìn)行這個(gè)計(jì)算，或者用Optistruct都可以進(jìn)行。在此介紹一下使用nastran進(jìn)行該計(jì)算的方法。

摘 要：采用Nx Nastran軟件對(duì)公鐵兩用半掛車車架的初始方案進(jìn)行有限元計(jì)算，并對(duì)超過(guò)許用應(yīng)力的區(qū)域(結(jié)構(gòu))進(jìn)行了原因分析，提出相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn)措施，最終優(yōu)化后的方案強(qiáng)度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，文章最后對(duì)公鐵兩用半掛車車架設(shè)計(jì)提出相應(yīng)建議，為同類型的車架設(shè)計(jì)提供了參考。

使用nastran進(jìn)行流固耦合復(fù)模態(tài)計(jì)算 我們大部分時(shí)候計(jì)算的結(jié)構(gòu)正則模態(tài)，但我們經(jīng)常會(huì)遇到如下情況，使用正則模態(tài)計(jì)算則存在部分誤差。一個(gè)是結(jié)構(gòu)存在大阻尼或者存在摩擦?xí)r，例如旋轉(zhuǎn)部件的制動(dòng)盤等等；一個(gè)是結(jié)構(gòu)存在流固耦合問(wèn)題例如風(fēng)扇或者的旋轉(zhuǎn)與流體耦合或者存在空腔例如油箱等密閉空間時(shí)可能存在復(fù)模態(tài)。如果從具體的理論定義上來(lái)看，則是一個(gè)相位的問(wèn)題，大家有時(shí)間可以去翻翻理論書。

創(chuàng)建一個(gè)仿真 1) 回到仿真導(dǎo)航器，選擇*.fem,點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，然后在菜單中點(diǎn)擊新建仿真 2) 類型默認(rèn)為NX Nastran，設(shè)置仿真文件名稱及保存路徑，點(diǎn)擊確定。 3)設(shè)置結(jié)算方案類型為SOL 103 柔性體，并在Lanczos數(shù)據(jù)中設(shè)置所需模態(tài)數(shù)為20。9.

長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。

pwd=3nx5 提取碼：3nx5備注：如對(duì)上述功能使用有疑問(wèn)或者希望更深入的了解，請(qǐng)聯(lián)系技術(shù)服務(wù)電話：4000850509，郵箱：mscprc.support@mscsoftware.com點(diǎn)擊了解更多詳情：MSC Nastran多學(xué)科結(jié)構(gòu)分析

MSC.Nastran的功能 (Functions for MSC.Nastran) 5. MSC.Marc的功能 (Functions for MSC.Marc) 6. NX Nastran的功能 (Functions for NX Nastran) 7.

創(chuàng)建一個(gè)FEM數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 1) 選中model1.part>鼠標(biāo)右鍵>在菜單中選擇新建FEM 2）設(shè)置類型為NX Nastran, 并設(shè)置fem文件名稱及保存路徑，點(diǎn)擊確定完成設(shè)置。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。

、Nastran和Abaqus單側(cè)加水濕模態(tài)比較將上述三個(gè)軟件得到的濕模態(tài)的結(jié)果匯總到一個(gè)表中，可發(fā)現(xiàn)iSolver和Nastran的MFluid相比基頻較小，但和Abaqus基于結(jié)構(gòu)和聲學(xué)有限元的基頻更接近。

支持的模式環(huán)境Pre/Post支持以下涉及模態(tài)分析的解決方案類型：NX或MSCNastran： SOL 103 真實(shí)特征值 SOL 103 Response Dynamics （Simcenter Nastran） — 評(píng)估經(jīng)歷各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)激勵(lì)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。Response Dynamics是一個(gè)功能齊全的附加組件，用于使用用戶界面定義解決方案流程。