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二、SADEX 2026：中東頂級無人機專業(yè)盛會 沙特無人機展（SADEX）是中東地區(qū)極具影響力的 專業(yè)無人機行業(yè)展會，每年舉辦一屆，2026 年展會聚焦全球無人機前沿技術與全產(chǎn)業(yè)鏈應用，是連接供應商、采購方、合作伙伴的頂級平臺。

航測無人機安全性要求：1、無人機應配備傘降設備，在無人機遇到突發(fā)故障時，可通過降落傘減緩下降速度、避免或減小對地面目標的沖擊和損害、減小飛行平臺和機載設備的損傷；2、設計飛行高度應高于攝區(qū)和航路上最高點100m以上；3、設計航線總航程應小于無人機能到達的最遠航程；4、距離軍用、商用機場須在10km以上；5、起降場地相對平坦、通視良好；6、遠離人口密集區(qū)，半徑200m

無人機停放時，由起落架給予一個穩(wěn)定可靠的支撐；在無人機降落時，可以給予無人機一個良好的緩沖作用[2]，以防止機身過載帶來的機體損壞。尤其是在無人機降落時，地面對無人機會有一個很大的剛性沖擊，其沖擊大小與無人機的質(zhì)量和速度有很大的關系。目前，市場上廣泛使用的起落架制作材料為鋁合金，但是鋁合金起落架在使用過程中由于其具有質(zhì)量高的特點會給無人機帶來很多不必要的動能損耗。

精準對位容差，降低降落要求：該技術具備出色的空間自由度。無人機降落時，無需做到毫米級的絕對精準，允許有水平方向數(shù)厘米的偏移，依然能保持85%以上的能量傳輸效率。這極大地降低了無人機自主降落的控制難度和失敗率。 全程安全防護：系統(tǒng)內(nèi)置金屬異物檢測功能，當檢測到充電區(qū)域內(nèi)有如鑰匙、螺絲等導電物體時，會自動停止供電，防止因渦流效應導致物體發(fā)熱引發(fā)風險。

在更廣泛的戶外環(huán)境，我們升級了視覺輔助降落系統(tǒng)，無人機通過識別充電平臺上具有特定圖案的標識，實現(xiàn)精準對位。這種多重保障確保了無人機在各類環(huán)境下都能成功“回家”充電。二、高效無線電能傳輸技術如前文所述，我們主要采用磁共振耦合技術。其物理原理是利用發(fā)射和接收線圈在相同諧振頻率下產(chǎn)生強烈的電磁耦合，從而實現(xiàn)能量的高效傳輸。

與傳統(tǒng)電磁感應技術相比，它對定位精度的要求更為寬松，更適合無人機在戶外復雜環(huán)境下自主降落充電。2. 精準視覺輔助降落：地面充電平臺集成了多種引導技術（如視覺標識、紅外或藍牙輔助），與無人機的飛控系統(tǒng)協(xié)同工作，引導無人機實現(xiàn)厘米級的精準降落，確保收發(fā)線圈最佳對準。3. 強大的環(huán)境適應性：地面平臺采用堅固外殼與高防護等級（IP54起步，可根據(jù)要求定制更高），能抵御日曬、雨淋、風沙侵襲。

干擾阻斷類技術就是利用了這一機理，向無人機定向發(fā)射高功率無線電信號來干擾其定位系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)，以切斷無人機與遙控平臺和定位衛(wèi)星之間的聯(lián)系，使定位和飛控設備無法正常運行，以此達到驅(qū)逐或打擊無人機的目的。 干擾阻斷的方式主要有：衛(wèi)星定位信號干擾、飛控信號干擾、聲波干擾等。

無人機蜂群戰(zhàn)術系統(tǒng)并不是獨立的，它會嵌入到美軍現(xiàn)在的作戰(zhàn)體系中。美軍希望它能夠具備完成復雜任務的能力，比如打擊敵方的空中飛行平臺、攻擊敵方的防空火力平臺、打擊敵方的運輸車隊等。當前歐洲東部沖突中，無人機蜂群戰(zhàn)術使用已初露端倪。 美國企圖通過測試無人機蜂群戰(zhàn)術研究未來戰(zhàn)爭的模式，但這一戰(zhàn)術并非無懈可擊，信息傳輸系統(tǒng)的安全性可能會成為制約其發(fā)展的“軟肋”。

深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案與物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)的國家級高新技術企業(yè)。 十多年來，優(yōu)飛迪科技在數(shù)字孿生、工業(yè)軟件尤其仿真技術、物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)等領域積累了豐富的經(jīng)驗，并在這些領域擁有數(shù)十項獨立自主的知識產(chǎn)權。同時，優(yōu)飛迪科技也與國際和國內(nèi)的主要頭部工業(yè)軟件廠商建立了戰(zhàn)略合作關系，能夠為客戶提供完整的產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案。

我們的無人機無線充電樁，并非實驗室技術的簡單移植，而是針對戶外惡劣環(huán)境（如高低溫、雨雪、風沙）進行了深度優(yōu)化。例如，充電平臺采用了IP65級的防護設計，確保在復雜氣象條件下依然能穩(wěn)定運行。其次，是對行業(yè)應用的深刻理解。無人機種類繁多，其功率需求、起降方式、通信協(xié)議各不相同。我們不僅是賣產(chǎn)品，更是提供定制化解決方案。

源自：網(wǎng)易自媒體平臺“網(wǎng)易號”

04 有線無人機在鍋爐防磨防爆檢測中的應用 1、無人機飛行與檢查方式 無人機具備降落觀察、指定高度懸停、沿目標水平周向飛行、沿目標高度上下飛行等飛行方式，攝像頭掃查方式為水平垂直掃查，仰視(俯視)掃查，側(cè)視掃查。

該款無人機為電動無人機，實現(xiàn)了垂直起降（VTOL）無人機的6小時超長續(xù)航飛行，專為空中測量和監(jiān)視應用打造，結(jié)合了多旋翼無人機的發(fā)射和降落優(yōu)勢與固定翼無人機的耐久性。FDG30 Mako Shark電動固定翼垂直起降無人機的設計創(chuàng)新點在于無人機進氣口的位置——位于無人機下方，面向氣流，機身上升時可以加倍進氣，從而保證了無人機的超長續(xù)航。

這意味著，無人機無需實現(xiàn)毫米級的精準降落，即可開始高效充電，極大地提升了系統(tǒng)的容錯率和實用性。該模塊在設計中攻克了哪些工業(yè)級難題？1. 高效能量轉(zhuǎn)換：模塊內(nèi)部采用高效率的諧振拓撲結(jié)構和低損耗的MOSFET器件，使得從發(fā)射端到接收端的整體能量轉(zhuǎn)換效率可達88%以上。這意味著更少的能量浪費和更快的充電速度，對于追求作業(yè)效率的用戶至關重要。2. 異物檢測與活體保護。

、精準降落、自動充電，為無人機提供一個安全舒適、可進行數(shù)據(jù)交互的存儲空間。

MSC Dytran 簡 介 在這項研究中，通過使用 MSC Dytran 的顯式有限元分析，研究了無人駕駛微型飛行器對土壤和剛性地面的低速沖擊的腹部著陸。微型無人機在其腹部降落在礫石、瀝青、水泥、草地和硬土上時，由于陣風等人無法控制的原因，在著陸過程中可能會受到低速沖擊。

此時鋼絲受到拉簧的力遠大于無人機的重力以及無人機與腹板的摩擦力，所以鋼絲會從后方帶動無人機以很大的加速度向前運動，當無人機以具有較大的速度運動到滑道末端時，鋼絲會被緩沖塊擋下，而無人機起飛升空。此時固定翼平臺恢復初始位置，完成一個發(fā)射周期。

隨著無人機技術的不斷發(fā)展和應用成熟，其設計也在不斷優(yōu)化，能夠廣泛應用于復雜地區(qū)的光伏測繪中。通過無人機遙感技術，可以展開詳細勘察工作，有效避免數(shù)據(jù)失誤和丟失的情況。4.測繪靈活在使用無人機航空攝影測繪時，通常為低空飛行，不會受極端天氣的影響。同時對起飛和降落場地的要求較低，只需要選擇相對平整的場地就能夠?qū)崿F(xiàn)起飛和降落。

機上乘客稱飛機曾四度嘗試降落，機組人員始終未收到前起落架放下和鎖定的指示。最終，飛機以機鼻接地方式著陸，所幸事件中無人傷亡?？铺氐贤吆娇赵谝环萋暶髦斜硎?，該航班7月9日晚上 7 點 15 分在阿比讓的費利克斯烏弗埃-博瓦尼機場緊急降落，原因是其前起落架發(fā)生故障，“由于飛行員的專業(yè)精神，機上乘客和機組人員沒有受傷?！?該航空公司尚未確認飛機上有多少乘客和機組人員。

最大航程400公里，起飛距離800米，降落距離600米，最大武器載重量200公斤，但是這一時期真正裝備中國軍隊的攻擊無人機只有兩種，一種是攻擊-1型察打-體無人機，一種是仿造以色列的“哈比”反雷達無人機，一次能發(fā)射十幾架，這也是小型蜂群無人機的開端，但一但發(fā)射就不受控制了。