請問ABAQUS在位移加載的同時，如何控制平均有效應力不變？
請問ABAQUS在位移加載的同時，如何控制平均有效應力不變？
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習慣、 ??? 3年前
請問有大佬知道abaqus如何加載地震位移時程曲線？當地震位移單位與模型不一致該如何轉換單位？
請問有大佬知道abaqus如何加載地震位移時程曲線？當地震位移單位與模型不一致該如何轉換單位？
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fighting！！！ ??? 3年前
Abaqus計算位移加載的層合板屈曲分析如何取得內力Nx、Ny、Nxy？
Abaqus計算層合板時，應力輸出是各個鋪層的應力 要求的Nx相當于應力σx對厚度方向的積分 如何由Abaqus中輸出如下的內力圖
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庸庸碌碌的凡人 ??? 4年前
abaqus如何設置力和位移混合加載呀？ 
模擬有限元時，論文中的力和位移混合加載怎么設置啊？我設置兩個step后，出來的荷載位移曲線很奇怪。
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用戶_10303 ??? 4年前
一種多功能往復加載小試驗臺 | 批量小實驗的生產機器 
內置各種高級自適應補償功能，采用智能控制算法，通過各種補償功能，可優化控制，命令可以得到實時調整，使得得到的響應與目標信號匹配，提高測試精度。控制器模塊化設計，可以擴展控制多個伺服控制通道。測控系統能實現各參數的高速采集測，自動處理，生成不同的分析曲線。可實時繪制時間—載荷，時間—位移，載荷—位移等曲線。操作人員可以直接存儲數據到txt 文件，也可以選擇存儲曲線；可以自動生成實驗報告和打印輸出。
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CELab-001 ??? 4年前
Abaqus CEL為什么提示OP=NEW報錯中斷？
各位大佬，我做的是樁靴貫入黏土的cel模擬，起初我設置的是速率控制的加載，并沒有報錯，但是計算速度太慢了，因此我想改用位移控制加載，更改為位移控制加載時報錯了，隨后我就改回了速率控制加載，結果原本沒有報錯的速率控制加載也報錯中斷了，這是為什么呢？
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Sonne. ??? 3年前
試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環加載裝置 
動力系統由頻率可調的異步電機和變頻器組成，通過設置變頻器改變輸入電流的頻率來控制電機的轉速，進而實現加載頻率的控制，轉速可控制在0.2～100.0 r/s，通過低伸縮量的鋼絲繩連接導軌小車就可以驅動砝碼質量塊往復運動。反力架系統則由不同型號的鋼材以鉚接或者栓接方式構成并固定在模型箱和地面上，為加載系統提供支撐。
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CELab-001 ??? 4年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析：控制信息（二） 
【JY】如何利用python來編寫GUI？【JY】如何解決MATLAB GUI編程軟件移植運行問題？
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
一種可用于形狀記憶合金（SMA）的UMAT子程序 
案例介紹為驗證 UMAT 子程序的有效性，構建 NiTi 合金單向拉伸模型，參數如下：幾何尺寸：矩形試件，長寬高均為1mm；加載條件：位移控制加載，位移范圍0-0.05mm材料參數：楊氏模量 E=40GPa，泊松比 ν=0.33，初始屈服應力 σ0=353MPa，相變臨界應力 σ_f=381MPa（正向）、σ_s=141MPa（反向）。
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Abaqus_JUN ??? 9月前
韌性結構概念之損傷控制結構 
其實上述大致六種損傷控制結構類型從處理靜力殘余位移角的角度（靜力加載至峰值卸載的殘余的位移）可以為歸類兩類：A）完全自復位；B）允許有殘余。此外某些研究者也專門提出部分自復位的概念。部分自復位的概念，對于不研究結構動力的學者很難理解，為什么結構在靜力的角度已經存在較大的殘余位移角，比如可能在大震等同的靜態峰值位移處卸載的靜態殘余位移角顯著大于我們認為是可經濟修復的殘余位移角閾值限值，0.5%。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析：二階效應和分析求解（四） 
2、加載步驟數量非線性求解過程中的荷載逐步加載。3、迭代次數每個加載步驟內的反復計算次數，如果超出該次數而依舊未收斂，則計算失敗。4、位移控制勾選該選項，非線性迭代過程中會將輸入的位移收斂控制誤差，依據位移進行收斂控制。一般建議勾選“荷載控制”，并根據需要勾選“位移控制”。5、荷載控制勾選該選項，非線性迭代過程中會將輸入的荷載收斂控制誤差，依據荷載進行收斂控制。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
低周往復加載與pushover之間的區別 
常用的加載制度為“力控制加載”、‘位移控制加載’、“力-位移混合控制加載”。具體采用哪種加載方式，根據試驗目的自行選擇。注：該方法選取可參考規范“建筑抗震試驗規程”低周往復加載往往可以獲得結構的水平力-位移滯回曲線，那么從滯回曲線中我們可以獲取哪些重要的參數特征呢？
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蘇鍵 ??? 4年前
傳統脆性斷裂相場模型的三維UEL理論及代碼 
同時，通過弱形式方程也可推導得到強形式的控制方程，即位移場和相場的控制方程。對上述弱形式進行分部積分可得：因次位移場和相場的強形式控制方程為：以及相應的邊界條件為：3 有限元離散為推導有限元離散方程，對位移場和相場控制方程的弱形式進行處理：對位移場和相場進行插值可得：m指單元節點的個數。
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dearjj ??? 1年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化 
利用絲杠加載，由位移傳感器控制位移（分辨率0.01 mm）、力傳感器控制加載值（分辨率1 N），利用輕量化材料應用測試系統（AMM-200-I）采集數據，壓頭直徑30 mm。實驗過程如圖5所示，對目標點進行試驗驗證，試驗結果如圖6所示。圖5 車門抗凹試驗 圖6 試驗結果 試驗結果與仿真結果進行對比分析，結果如表3所示。
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小白Johnny ??? 2年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
那么在常規方法在lsdyan中，只能在0.001s內施加螺栓預緊力，組件在短時間內受到螺栓預緊力的作用就會在后期產生抖動，對于后續加載的沖擊碰撞等載荷后產生影響，那么如何消除這個現象？
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大龍貓?? ??? 4月前
樁基檢測常見知識點30條，收藏學習！ 
拾10.單樁豎向抗壓靜載試驗加載量如何確定？答：（1）為設計提供依據的試驗樁，應加載至破壞；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行。（2）對工程樁抽樣檢測時，加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的2.0 倍。拾壹11.單樁豎向抗壓靜載試驗加載反力裝置應符合那些規定？
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魯班施工 ??? 3年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
那么在常規方法在lsdyan中，只能在0.001s內施加螺栓預緊力，組件在短時間內受到螺栓預緊力的作用就會在后期產生抖動，對于后續加載的沖擊碰撞等載荷后產生影響，那么如何消除這個現象？
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大龍貓?? ??? 4月前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真 
加載端面具有x、y、z 3個方向的移動、轉動自由度，因此參考節點可以選用質量21單元。本文對參考節點施加位移載荷0.2 mm, 控制參考節點z向的轉動自由度可以實現鋼絲繩加載端面約束扭轉和自由扭轉2種不同的邊界約束。本方法通過對參考節點定義邊界條件和施加載荷可以實現對加載端面的等效操作。
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Infiniteelements ??? 2年前
一種基于熱效應下荷載-位移曲線確定FRP-鋼混凝土粘結滑移關系的新方法 
本文提出了一種新型方法，在同時考慮機械作用與熱變形不相容影響的前提下，基于接頭加載端測得的荷載–位移曲線來確定界面粘結-滑移關系。該方法無需預先假設粘結-滑移關系的函數形式，從而具有更高的通用性和客觀性。
2025
Abaqus_JUN ??? 3月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40： 梁單元差異（4）-形心、剪心和偏置 
個人沒做過實際的物理試驗，只是查了一下力矩的加載方法，一種加載方式是在梁的兩個邊緣加力，然后用力乘以離彎曲軸的距離當做力矩。但試驗室截面到底是觀測到過節點還是過形心個人理解很難說的清楚，如果問一個小朋友，看上面的彎曲圖，轉動角度θ是繞哪個軸旋轉，也許很多人就會說是底部，而不是中性軸，也就是說從外形上很難確定哪個軸旋轉，或者你可以認為是繞任意一個軸旋轉。
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SnowWave02 ??? 3年前
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