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因需要模擬仿真物理十分復雜性，有時，又需要定義多個物體之間相互接觸關系，因此，來自各行各業不同的使用者，可能用不同的前處理軟件定義MSC Nastran模型，各種不同造成使用者定義接觸關系時步驟，難易程度不同。基于上述原因，本文提供3種定義方法：基于圖形界面 PATRAN定義自動接觸和不支持圖形界面時，文本方式快速定義過程。下面我們分別介紹不同方式定義接觸關系。

在開發工程車和乘用車時，為了整車的駕乘舒適性和減少動力系統振動向整車傳遞現象的發生，必須計算動力總成懸置系統的模態及解耦，以期達到良好的隔振效果和整車舒適性。

常用的用戶子程序及分類 常用的用戶子程序分為三類：單元、材料模型、接觸，如表1所示。 表1 常用用戶子程序分類 表１所列用戶子程序如何調用可以參考MSC Nastran用戶定義的服務用戶指南。

為了讓用戶掌握用戶子程序的使用功能，在用MSC Nastran 的手冊中有一些實際例子，比如在手冊“Demonstration Problems Manual- Implicit Nonlinear”中就有兩個詳細的例子，分別是第43章的定義剛體運動的用戶子程序和第44章的定義材料失效準則的用戶子程序（具體章的編號不同版本有所不同，此處是2022.3版本的編號）。

； 3）典型或極限工況，動力系統工作位置校核、支架強度校核，非線性彈簧特性，支持拉壓特性曲線輸入，其中基于PBUSH – K定義分析初始剛度，非線性分析中基于PBUSHT-KN非線性剛度曲線分析； 4）詳細懸置彈性元件設計，支撐超彈性材料，部件自接觸等非線性特性分析。

； 3）典型或極限工況，動力系統工作位置校核、支架強度校核，非線性彈簧特性，支持拉壓特性曲線輸入，其中基于PBUSH – K定義分析初始剛度，非線性分析中基于PBUSHT-KN非線性剛度曲線分析； 4）詳細懸置彈性元件設計，支撐超彈性材料，部件自接觸等非線性特性分析。

； 3）典型或極限工況，動力系統工作位置校核、支架強度校核，非線性彈簧特性，支持拉壓特性曲線輸入，其中基于PBUSH – K定義分析初始剛度，非線性分析中基于PBUSHT-KN非線性剛度曲線分析； 4）詳細懸置彈性元件設計，支撐超彈性材料，部件自接觸等非線性特性分析。

為了讓用戶掌握用戶子程序的使用功能，在用MSC Nastran 的手冊中有一些實際例子，比如在手冊“Demonstration Problems Manual- Implicit Nonlinear”中就有兩個詳細的例子，分別是第43章的定義剛體運動的用戶子程序和第44章的定義材料失效準則的用戶子程序（具體章的編號不同版本有所不同，此處是2022.3版本的編號）。

在開發工程車和乘用車時，為了整車的駕乘舒適性和減少動力系統振動向整車傳遞現象的發生，必須計算動力總成懸置系統的模態及解耦，以期達到良好的隔振效果和整車舒適性。

MSC Nastran通過其獨特的功能提供卓越的接觸解決方案： 直觀、易于設置，無需事先確定接觸區域 更快的預處理，自動檢測接觸區域 通過使用 NURBS 提高準確性 支持接觸類型：解析剛體定義 減少工作量，無需對剛體進行網格剖分 為提高精度，最先進的段間接觸檢測 支持 1D、2D 和 3D 單元，以提高靈活性不同單元類型之間接觸定義，實體單元

在開發工程車和乘用車時，為了整車的駕乘舒適性和減少動力系統振動向整車傳遞現象的發生，必須計算動力總成懸置系統的模態及解耦，以期達到良好的隔振效果和整車舒適性。

MSC Nastran通過其獨特的功能提供卓越的接觸解決方案： 直觀、易于設置，無需事先確定接觸區域 更快的預處理，自動檢測接觸區域 通過使用 NURBS 提高準確性 支持接觸類型：解析剛體定義 減少工作量，無需對剛體進行網格剖分 為提高精度，最先進的段間接觸檢測 支持 1D、2D 和 3D 單元，以提高靈活性不同單元類型之間接觸定義，實體單元

不管怎么樣，從有限元實現的角度來講，如果想做真正實際工程中的接觸分析，那么首先需要去研究約束關系，接觸分析在有限元中也僅是約束關系的一種。有限元中的約束很多場景大家用的是邊界中的簡支、固支等約束，但從更廣泛的角度上講，只要表示一個節點的某個自由度依賴于其它的節點自由度或者取某個特定值，就可以稱為約束關系。

在開發工程車和乘用車時，為了整車的駕乘舒適性和減少動力系統振動向整車傳遞現象的發生，必須計算動力總成懸置系統的模態及解耦，以期達到良好的隔振效果和整車舒適性。

圖 5 齒面修形定義? 偏差定義在接觸模擬中要考慮的齒輪制造誤差。為每個齒輸入齒輪徑向跳動誤差以描述與理想節圓的偏差，或為每個齒輸入齒距累積總偏差用以描述其與理想節距的偏差。如果沒有任何測量數據，還可以通過輸入振幅和相移使用余弦函數來計算諧波分布，或者應用隨機數生成器獲得隨機分布。

可用于定義接觸和膠合條件的命令取決于您指定的求解器。

對于Ansys 軟件我用過比較多的是經典版，可能是我剛開始接觸這款軟件就用的經典版，所以感覺比較順手，雖然界面比較老，但是現在有點看習慣了，Workbench 給我的感覺反而有點不適應了。當然，對于我來說Ansys 這款軟件經典版和Workbench 都要學習，反正也是學，那不如都學了，我有強迫癥，一個都不能少。

建模接觸對 線圈和管之間的接觸 線圈和內管表面之間的接觸在三種情況下建模不同，如下所述。 情況1：使用面-面接觸。多線線圈的外表面用CONTA174接觸單元劃分網格，管的內表面用TARGE170目標單元劃分網格；見下圖（a）。 情況2：使用線-面接觸。多線線圈用CONTA177接觸單元劃分網格，管的內表面與TARGE170目標單元劃分網格；見下圖（b）。

圖：ODS輸出定義圖：不達標頻率點ODS振型模態貢獻率輸出定義：SET 20 = 11217/T3 SET 90 = 72.5 PFMODE(FLUID,STRUCTMP=ALL,FLUIDMP=ALL,SORT=ABSD, SOLUTION=90) = 20模態貢獻率分析結果：總結1、基于MSC Nastran

，使得iSolver能同時處理Abaqus和Nastran的梁模型定義問題。