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（MBD+虛擬點建模并行方案） 從工程實踐看，公差分析正在發(fā)生一個很實際的變化：一方面，通過MBD和虛擬點建模，把計算流程做得更高效；另一方面，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，讓公差信息在設(shè)計、制造和測量之間能夠持續(xù)傳遞和反饋。這兩點疊加，才真正體現(xiàn)出MBD的價值。

在MBD中，臺架試驗被模擬虛擬試驗代替。因此，在仿真中，需要一個相當于真實機器的精度。利用有限元分析軟件[1][2]可以通過模擬評估效率圖。然而，很少有文章提到上述每個開發(fā)階段的map評估。本文詳細闡述了性能評估中的概念設(shè)計和效率圖生成評估方法。此外，還將闡述生成Map圖所需的精度及其計算成本。圖1和表1顯示了本文案例的電動機及其規(guī)格。

根據(jù)誠智鵬對大量客戶的調(diào)研，許多企業(yè)MBD項目的失敗，正是因為“缺乏公差分析導致的設(shè)計意圖不可驗證、模型難以追溯、制造不可靠”。因此，要最大化實現(xiàn)MBD的ROI（投資回報），必須在MBD架構(gòu)中補上“公差分析”這一短板。

容易對水滴進入機械系統(tǒng)、齒輪油慢速等飛濺行為進行仿真（視覺分析>細節(jié)數(shù)值數(shù)據(jù)分析>修改設(shè)計） FMI:必須分別檢查流體和系統(tǒng)的結(jié)果必須在各自的軟件中檢查流體的行為和MBD結(jié)果。 對流體與系統(tǒng)相互作用的結(jié)果分析不方便。

在耦合分析之前，可以先Deactive平衡環(huán)，單獨分析MBD模型，驗證一下參數(shù)設(shè)置的合理性。

為推動MBD在企業(yè)中的真正落地，以及最大化MBD的投資，誠智鵬3DCC通過深度集成基于MBD環(huán)境的蜂巢CID工具鏈，打通設(shè)計與分析的閉環(huán)，提升數(shù)據(jù)一致性與內(nèi)外部的協(xié)同性的最佳客戶體驗，從而簡化MBD工作流程，加速企業(yè)向模型驅(qū)動企業(yè)（MBE）邁進。下文將進一步探討CID平臺如何重構(gòu)PLM價值，以及3DCC如何借助CID釋放更大潛能。

這是3DCC發(fā)展歷程中規(guī)模最大、系統(tǒng)性最強、工程指向最清晰的一次版本升級，也被業(yè)內(nèi)視為國產(chǎn)公差分析軟件系統(tǒng)性邁入MBD一體化與智能工程階段的重要里程碑。 01、工程演進：MBD正在重塑公差分析的角色當前，全球制造業(yè)正由二維圖紙驅(qū)動，加速轉(zhuǎn)向以三維模型為唯一數(shù)據(jù)源的MBD模式。

海克斯康基于HxGN Digital Quality Platform 數(shù)字化質(zhì)量平臺推出的MBD三坐標數(shù)據(jù)采集及評價解決方案，通過智能解析三維模型中的GD&T信息，實現(xiàn)檢測路徑自動規(guī)劃、數(shù)據(jù)實時采集與智能分析，大幅提升檢測效率，為制造企業(yè)提供更精準、更高效的數(shù)字化檢測新體驗。

隨著產(chǎn)品開發(fā)過程的深入，有機會逐步提高MBD模型的保真度。使用初始MBD分析確定機構(gòu)的拓撲結(jié)構(gòu)，然后分析人員可以結(jié)合CAD來詳細說明單個零件。然后，基于CAD數(shù)據(jù)的FEA提供了詳細的零件符合度，從而能夠創(chuàng)建可用于進一步增強MBD模型保真度的柔性體。在每個階段，MBD系統(tǒng)模型都可以與可用的工程信息級別保持一致，以確保最佳的保真度。

在系統(tǒng)動力學仿真領(lǐng)域，MBD分析員一直是仿真模型的把關(guān)人。然而，隨著工程仿真在設(shè)計和開發(fā)中占據(jù)中心地位，對仿真模型和建模信息進行公開訪問的需求正在增長。為此，仿真軟件供應商努力將分析人員的知識和技能封裝到模型中。

計算平臺:- CPU多核計算 (主要平臺): 現(xiàn)代MBD求解器（如 Adams, Simpack, RecurDyn）通過并行化不同子系統(tǒng)或函數(shù)的計算來利用多核，對于包含大量柔體或復雜接觸的系統(tǒng)，多核加速效果明顯。- CPU單核計算 (重要影響因素): 對于大多數(shù)常規(guī)MBD分析，CPU的主頻依然是決定性因素之一。高主頻的CPU能顯著縮短單次仿真時間。

四、結(jié)論 本文通過DEM-MBD的方法對設(shè)計研究的樣機進行分析，最終確定樣機符合實際生產(chǎn)要求，仿真的結(jié)果和實測數(shù)據(jù)相符，也進一步驗證了建立模型的準確性。采用DEM-MBD的方法極大地減少了制造時間和成本，可以發(fā)現(xiàn)所設(shè)計的機器前期不足的地方，提高了花生播種機的工作效率與強度，提高產(chǎn)能，減少故障率。 作者：范靖

涵蓋的應用場景有：草圖設(shè)計、實體零件設(shè)計、線框與曲面設(shè)計、鈑金設(shè)計、裝配設(shè)計、工程圖設(shè)計、數(shù)字樣機空間分析，STEP格式轉(zhuǎn)換。二、黃金包增值服務的內(nèi)容基于國內(nèi)生產(chǎn)制作業(yè)設(shè)計現(xiàn)狀和CATIA使用現(xiàn)狀，百世慧自主研發(fā)CATIA V5黃金包增值服務產(chǎn)品，滿足企業(yè)二維、三維設(shè)計高效化、規(guī)范化的設(shè)計需求與理念。

為推動MBD在企業(yè)中的真正落地，以及最大化MBD的投資，誠智鵬3DCC通過深度集成基于MBD環(huán)境的蜂巢CID工具鏈，打通設(shè)計與分析的閉環(huán)，提升數(shù)據(jù)一致性與內(nèi)外部的協(xié)同性的最佳客戶體驗，從而簡化MBD工作流程，加速企業(yè)向模型驅(qū)動企業(yè)（MBE）邁進。真正的創(chuàng)新，從回歸基本功開始盡管技術(shù)日新月異，但其背后的工程原理卻歷久彌新。

（誠智鵬科技創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉尚成在航空航天數(shù)字化建設(shè)合作峰會上介紹3DCC公差分析軟件關(guān)于MBD技術(shù)的創(chuàng)新。）在此變革浪潮中，誠智鵬科技自主研發(fā)的3DCC公差分析軟件，正是彌補了傳統(tǒng)三維模型"幾何定義完整，制造語義缺失"的缺失。

2.2.2傳遞路徑模擬 有限元擅長進行NVH噪聲響應分析及優(yōu)化，本文采用有限元進行內(nèi)飾車身模擬，激勵力作為邊界加載條條件。2.2.3 分析流程 如圖3所示，針對搭載的發(fā)動機進行缸壓測試，搭建發(fā)動機MBD模型，基于MBD仿真將各轉(zhuǎn)速下缸壓轉(zhuǎn)換為曲軸中心階次力，進而利用NVHD動力系統(tǒng)仿真平臺進行工況制定及求解。

02.PMI智能生成：實現(xiàn)MBD全語義提升眾所周知，MBD推廣過程的核心難點在于PMI標注量大、語義復雜且容易出現(xiàn)差異。3DCC通過基于KAG（知識增強圖）的PMI智能生成技術(shù)，可對關(guān)鍵幾何特征、裝配關(guān)聯(lián)面、結(jié)構(gòu)功能點進行語義推理，生成初步PMI建議方案，并確保標注邏輯與裝配語義一致。

盡管如此，納入各種單元的仿真需要漫長的分析時間，進而導致設(shè)計和驗證時間延長，但Accu-ROM采用MBD方法可以簡化該驗證流程。

同樣，與準靜態(tài)方法相比，使用重疊網(wǎng)格的CFD-MBD聯(lián)合仿真方法與測量數(shù)據(jù)能夠更好地吻合。表1對比了在側(cè)風工況下這三種測試車輛橫向偏差的計算值和測量值。數(shù)據(jù)表明，無論使用準穩(wěn)態(tài)還是耦合分析方法，都可保證計算得到的橫向偏差在一個標準偏差之內(nèi)。