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圖3：AVL FIRE? M軟件界面 對于多組分閃急沸騰噴嘴流動仿真建模，應激活Multiphase模塊，并在Mass Interfacial Exchange界面選擇Multi-component flash boiling模型，如圖4所示。

前面兩期技術貼，詳細介紹了AVL三維仿真分析軟件FIRE可以方便、高效地對燃料電池的性能、膜電極材料選型、水熱管理以及燃料電池老化進行仿真分析，為燃料電池的設計和優化提供可靠、有效的指導。隨著開發要求的進一步提高，燃料電池三維仿真已經逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進行仿真。

AVL eSUITE 軟件平臺是AVL專門針對車用電器化仿真與設計開發的平臺，力求給用戶提供完整的電氣化仿真方案。軟件集成新能源整車動力性與經濟性仿真，實現電機性能匹配集成，電機一維到三維熱管理分析，電機轉子動力學分析，電機NVH仿真計算以及整個電驅系統的NVH仿真分析。

AVL eSUITE 軟件平臺是AVL專門針對車用電器化仿真與設計開發的平臺，力求給用戶提供完整的電氣化仿真方案。軟件集成新能源整車動力性與經濟性仿真，實現電機性能匹配集成，電機一維到三維熱管理分析，電機轉子動力學分析，電機NVH仿真計算以及整個電驅系統的NVH仿真分析。

總體來說，AVL CRUISE M對于電池冷媒直冷、兩相流冷卻處理方法較為成熟，結合電池熱管理建模的優勢，可以幫助用戶較好地實現直冷設計、驗證和優化等工作。除了采用AVL CRUISE M進行直冷設計，AVL FIRE M作為通用的三維CFD仿真軟件，同樣可用于兩相流仿真設計，限于篇幅原因，這里不再展開介紹，大家可以關注AVL先進模擬技術公眾號，后續會為大家推送更多信息。

總體來說，AVL CRUISE M對于電池冷媒直冷、兩相流冷卻處理方法較為成熟，結合電池熱管理建模的優勢，可以幫助用戶較好地實現直冷設計、驗證和優化等工作。除了采用AVL CRUISE M進行直冷設計，AVL FIRE M作為通用的三維CFD仿真軟件，同樣可用于兩相流仿真設計，限于篇幅原因，這里不再展開介紹，大家可以關注AVL先進模擬技術公眾號，后續會為大家推送更多信息。

如您對AVL軟件有興趣，或有問題咨詢，歡迎將郵件發送至ast.china@avl.com。

AVL SCENIUS? – Scenario Data ManagerAVL Scenario Data Manger是一個創新的、基于網絡并集成數據庫的軟件。通過直觀的用戶界面引導驗證或測試工程師設計、存儲、維護和管理大量的測試場景。

AVL先進模擬技術部將于2023年8月24日舉辦AVL CAMEO?高級培訓，培訓主要介紹AVL CAMEO?與AVL EXCITE? M集成實現齒輪修形優化、CAMEO?算法介紹、CAMEO?與第三方軟件的接口實現等，誠邀您的參加。

結論針對電動車能量管理仿真，AVL提供了基于系統級仿真軟件CRUISEM的解決方案，其主要優點是建模簡單，功能模塊全面，在一款軟件上即可完成整車能量管理的仿真，可以完成整車動力傳動系統，電池電機熱管理系統以及HVAC系統等的建模、分析與優化的仿真任務。

o 調試窗口o 模型比較以下幾個視頻分別介紹了軟件的幾個典型應用：▲視頻1：場景播放及編輯▲視頻2：圖形化路徑編輯▲視頻3：Catalog功能▲視頻4：復雜場景編輯AVL Scenario Designer緊跟OpenSCENARIO

該軟件已在AVL被廣泛地運用于內燃發動機以及需要進行的熱-結構分析的零部件系統上。由于這個工具不是專門為電池仿真而設計的，AVL團隊編寫了專用的子例程并將它們耦合到Abaqus。Kim Yeow指出：“對用戶子程序的良好適配性是Abaqus諸多優勢的一個，這為我們將自行開發的電芯模型與有限元模型的耦合提供了便利。”

為了提升用戶體驗，降低軟件建模難度，AVL在保留原有EXCITE Power Unit軟件求解器的基礎上，對建模部分進行了全新開發，專門針對電驅動總成分析，開發了EXCITE eAxle軟件，其特點如下：基于AVL全新軟件界面Simulation Desktop（SDT）開發，三維可視化建模方式使得模型建模過程更簡單快捷；模塊化行星齒輪建模方式，可以實現一鍵式整體導入和參數化實時更新

4) ANSYS：用于結構和聲學分析的有限元分析軟件。5) AVL EXCITE：用于發動機和車輛振動分析的仿真軟件。具體使用的軟件工具取決于研究項目的具體需求和實驗室的偏好，可以根據具體的研究內容來選擇合適的軟件工具。

Vehicle Spy應用程序軟件支持 英特佩斯的Vehicle Spy支持neoVI FIRE 2。通過Vehicle Spy，用戶可以在neoVI FIRE 2所有的通道上同時進行報文的監控和發送。Vehicle Spy也被用于配置單機運行模式。

AVL EXCITE 作為多物理場耦合仿真平臺，憑借其在電磁 - 結構 - 聲學全鏈路耦合仿真領域的深厚技術積累，能夠精準復現諧波注入策略對電機電磁力特性、動力總成結構振動響應及輻射噪聲的耦合影響機制。通過該軟件可提前量化降噪效果、迭代優化諧波電流的幅值、相位及頻率參數組合，有效規避實車測試階段的高成本試錯，為諧波注入技術的工程化應用提供科學、高效的仿真支撐與決策依據。

同時針對車輛電氣化的特點，為有效提高車輛能量利用效率，AVL及時推出適用于多學科、多領域（機械、電、熱）的專業仿真軟件CRUISE M，這兩款軟件都支持將模型轉換為硬件系統能夠直接讀入并運行的模型，能夠在HiL的環境下，在線的對模型中的重要數據進行修改，并研究其對車輛性能的影響。

通過此次在中國市場的交流，AVL的總部工程師們深入了解客戶的需求和疑慮，對PreonLab軟件的應用進行了詳細的解答。他們通過實際操作演示，讓客戶了解到PreonLab軟件在解決復雜流動問題中的優勢，以及其如何幫助用戶更有效地進行產品設計和優化。此次總部聯動不僅增加了AVL與客戶之間的聯系，也讓客戶更深入地了解PreonLab軟件的強大功能和優勢。