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結構計算中含有兩個加載步，使用兩個測試非恒幅載荷（序列載荷）來計算不同工況的疊加疲勞，基于這個案例可以實現不同工況的疲勞損傷疊加計算。視頻文件主要演示練習workbench和ncode的基礎操作，一些經驗介紹會更詳細一些。

疲勞分析是分析結構受到周期性載荷作用下，結構應力遠小于強度極限情況，甚至結構應力比彈性極限還低的情況下就可能發生破壞的情況。Ansys nCode是國際著名的疲勞耐久性仿真分析軟件，其多個版本以前已經可以和Ansys Mechanical進行無縫以進行聯合分析。

</p><p>在結構靜力學方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態載荷下的響應，包括應力、應變和位移等參數。在結構動力學分析中，該平臺可以模擬結構在動態載荷下的行為，如振動和疲勞。剛體動力學分析允許工程師研究物體在受到力和扭矩作用時的運動情況。</p><p>流體動力學模塊使工程師能夠模擬液體或氣體在各種條件下的流動行為，這對于設計高效的流體傳輸系統至關重要。

他想做一個裂縫的疲勞分析，想當然的以為做出來的效果是隨著時間的增加，裂縫在不斷增大的一個動態過程。流程是這么設計的，首先使用workbench做一個虛擬的裂縫，得到有限元結果后用Ncode計算疲勞，因為這個裂縫是由于振動產生的，所以Ncode中要做振動疲勞分析。

整個流程可以在ANSYS Workbench平臺中完成，其流程圖如下： 圖片圖1多軸隨機振動疲勞分析流程圖 頻響分析 頻響分析分析時通常施加某方向的單位加速度激勵，得到單位載荷激勵下模型各階頻率上的應力分布。在計算應力頻響函數時，所分析的頻率范圍要覆蓋PSD曲線的頻率范圍，一般取載荷PSD最大頻率范圍的1.5倍。

產品結構在隨機載荷下的疲勞壽命評估，一直是工程上關心的重點，通常是對垂向、橫向及縱向三個方向進行檢測試驗，本文主要介紹如何在Ncode中建立兩種多軸隨機振動疲勞分析流程。 1、本次示例是根據標準IEC61373-2010設置隨機振動疲勞功率譜密度，檢驗某一設備長壽命情況。

電池包是新能源汽車的關鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯合仿真分析手段，進行隨機振動疲勞分析。

中得以識別； 4）由于在nCode中需采用結構應力法進行分析，在Analysis setting中打開節點力開關，添加載荷和邊界條件，如圖3所示，提交求解計算。

圖1 通道連接與數據顏色標識 根據不同的疲勞分析類型以及它們在搭建中的功能表現，我們需要不同的功能圖標，其功能表現主要包括： ●有限元結果文件輸入； ●疲勞分析各項屬性功能設置； ●疲勞載荷譜輸入； ●求解計算提交； ●疲勞結果顯示； ●疲勞結果列出數據； ●創建報告。

圖4 Workbench仿真流程搭建 對于焊接組件的疲勞分析，可按下面步驟進行： 1）進入nCode，同時建立針對焊材的焊縫疲勞分析及針對母材的應力疲勞分析流程，如圖5所示； 圖5 焊縫疲勞及應力疲勞流程搭建示意 2）顯示FEinput，以Element Set方式顯示母材、焊材，如圖6所示；

A:Meta后處理視圖B：Alphatigue后處理模塊試圖圖6 電池包隨機振動疲勞分析結果7.基于nCode的電池包隨機振動疲勞壽命對比分析基于本文所述的參數和分析方法，利用nCode對塔包進行基于實際道路載荷信號的疲勞壽命分析，計算流程如圖8所示圖7 nCode電池包隨機振動疲勞分析Flow結果顯示，最大損傷（Damage）為0.1172，壽命（Repeats