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問答 abaqus,一階模態頻率,1g基礎激勵?

請教一下各位,我想做一階模態頻率下施加1g基礎激勵的位移響應,是通過瞬態模態動力學做嗎,施加一個基礎1g激勵,同樣是一階頻率,直至分析步結束,位移響應到達平衡態就可以了?還是別的方式?

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煙雨遙 ??? 3年前
問答 ABAQUS模態動力學激勵頻率不共振?

各位大神,用ABAQUS分析步設置頻率提取+模態動力學,想驗證物體在固有頻率下發生共振,激勵頻率設置沒問題,但是從得到的曲線上看,共振頻率下與非共振頻率下曲線的幅值幾乎沒有差別,是我分析步選的不對,還是哪里操作不對呢?或者有其他驗證共振的方法,求教。

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小幻小想 ??? 3年前
問答 ABAQUS模態分析中頻率提前階數問題?

請教各位大神,ABAQUS模態分析中,頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上,我看了一些例子提前30階就能夠了,我自己做的模型提取了300階達到88%,沒到90%,這是什么原因呢?

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小幻小想 ??? 3年前
帖子 STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 概述 模態是結構的固有振動特性,每一個模態具有特定的固有頻率,阻尼比和模態振型,獲取這些結構振動特性的過程稱之為模態分析或頻率振型分析
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
帖子 案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
通過觀察187.22 Hz的無阻尼固有頻率下的振型來解釋峰值。該圖顯示了結構在兩個極端偏轉下的構形。該頻率下的振型具有車輪圍繞x軸的傾斜振動(同相)以及車身部分的相關偏轉。車輪底部沿Y方向的諧波位移會激發該模態,導致附近頻率出現峰值。 附近較頻率(223.63 Hz和237.48 Hz)的振型不涉及車輪的顯著傾斜或連接到響應節點的連桿的偏轉。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
帖子 基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率模態振幅向量
</p><p>題中求了8階的固有頻率模態振幅,從結果中可以看出,隨著階數的增加固有頻率的值逐漸增加,模態幅值也逐漸變大。并且從上課中學習到如果想讓8階固有頻率模態計算更加準確,應在計算時設計的階數更大(大于8階),提高計算精度。
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率和模態振幅向量
問答 Ansys 2023r2 耦合場模態仿真中改變邊界條件壓電環的特征頻率幾乎不變,請問可能是什么設置有誤?

其中上表面施加的力我嘗試了500N、2000N以及4000N,但模態仿真結果并無明顯變化,縱振模態均在3.1582e5Hz左右,力的定義方式如圖所示: 三種力條件下的仿真結果如圖所示: 使用的材料是自定義的PZT5,具體參數如圖: 網格劃分僅對“單元尺寸”和“過渡”進行了調整,其他均為默認設置,如圖所示:

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Ван Юйцзе ??? 2年前
問答 ABAQUS樁土模態結果全土的頻率,怎么調整?

設置模態分析后,出現幾乎都是土的頻率,沒有樁的頻率,怎么調整?單獨做樁的頻率(一般假如說0.44,0.45,1.12,1.13,3.25,3.26這種變化)就正常,一加土(加土就成了0.22,0.23,0.45,0.51,0.52,0.61,0.62這樣子)就有問題會的大佬懸賞都行。

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用戶_44512 ??? 2年前
視頻 hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程,step by step實例視頻教程,附件包含練習文件,感興趣可跟做~ twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程
帖子 【科研分享】結構模態的一點理解
我們對屈服后的兩自由度體系求其頻率和振型,如下: 上述推導可見,體系進入塑性狀態后,體系的頻率顯著下降,結構的周期顯著增加,也即結構進入超“柔”狀態,此時由動力學的知識可知,地震激勵輸入給結構的能量很有限(偽加速度A很小)。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
【科研分享】結構高階模態的一點理解
問答 ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也近0?

ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也為零,(類似出現了剛體運動)但有設置固定支撐,是不是接觸設置少了,放大結果云圖倍數發現有零部件“飛”了,但飛出的零件在design modeler里進行了共節點(形成新部件),是什么原因導致的?需要把飛的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊?

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用戶_55480 ??? 7月前
問答 abaqus反應譜分析中模態分析的范圍是否要和譜分析的頻率范圍一致?

請問各位,之前一步的模態分析范圍是否要和譜分析中反應譜的頻率范圍一致呢

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CAE_阿博 ??? 3年前
問答 ansys apdl 導出mnf文件到adams里后,零件的模態頻率和ansys里的不一致?

ansys apdl 導出mnf文件到adams里后,零件的模態頻率和ansys里的不一致,求大佬指點

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用戶_29965 ??? 2年前
問答 lsdyna爆破振動頻率怎么辦?

仿真結果振動速度差不多,做出來的頻率實際太多了,設置了全局0.005的阻尼沒有用

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雨_2857 ??? 3年前
帖子 Adams Car懸架模態頻率分析步驟
Adams Car懸架模態頻率分析步驟.pdf
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東邪不邪 ??? 4年前
Adams Car懸架模態頻率分析步驟
問答 UEL 與 VUEL 做模態 計算頻率

各位老師請問你們 我做桿單元的模態分析 質量陣比較復雜 跟相關理論參數有關 我要考慮質量陣里一個變量 這樣的單元進行模態分析 是用uel 還是 vuel啊 我一直分不清 分析步是用模態分析嗎?

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子程序太難了 ??? 2年前
帖子 基于模態提升發動機NVH優化研究
所以軸承座的模態需要盡量,一般要求軸承座模態頻率1100 Hz以上通過分析(表3),發動機從前到后軸承座的模態頻率依次為1074 H z、1103 H z、1103 H z1087 Hz、1127 Hz,也不滿足設計要求,需要進行優化。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態提升發動機NVH優化研究
帖子 有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析
圖47 5級精度下三階模態云圖 圖48 5級精度下四階模態云圖 圖49 5級精度下五階模態云圖 5、結果分析 1)通過上述結果可知,越是低階的固有頻率結構越易被激勵起來,對于結構件來說要避免共振頻率范圍,來減小共振給結構帶來的消極影響,頻率振型對系統的位移影響更大,會讓系統產生更大的應變,但是也難激勵起來,所以一般條件下
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力學AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析
帖子 空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
,這是由于流體在流動時對管路的壓力提高了管路的剛度,而濕模態對管路沒有左右用,只是在發生振動時起到阻尼作用,導致管路模態頻率下降,干模態則介于這兩者之間,同時還發現,除了第8階預應力模態外,其他預應力模態比干模態出5~10Hz左右,而第8階次模態出許多,說明在通常情況下,干模態分析并不能完全預測在流體作用下實際結構的模態頻率,為準確預測,則需要考慮流體流動甚至重力作用下對結構的影響。
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晚竹田 ??? 3年前
空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
帖子 基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究
3.3 結果對比試驗結果與仿真結果對比見表 3,結果表明,有限元分析的頻率與除第一階次外的試驗結果頻率吻合度較,各階整體主要模態頻率誤差在5%以內,說明有限元模型比較準確,計算結果可信,仿真結果能夠很好地反映實際結構的振動特性[9]。
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星空caer ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究
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