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帖子 高速的風(fēng),把火車吹成了水滴的形狀
再打印個(gè)迎風(fēng)面積相等的正方體和水滴,穿在兩條平行軸上,細(xì)線繞過整流罩將二者相連。卷上家里的透明桌布,風(fēng)洞就建成了。鼓風(fēng)機(jī)開啟后,二者誰受的風(fēng)阻大,誰就會(huì)被吹得向后跑,而風(fēng)阻小的會(huì)被細(xì)線拉著迎風(fēng)向前。開機(jī)。瞬間,正方體就被吹到了后面,而水滴形則由于風(fēng)阻小被拉到了前方。二者的阻力具體能相差多少倍,我這個(gè)簡易風(fēng)洞恐怕測(cè)不準(zhǔn),便用流體仿真軟件進(jìn)一步進(jìn)行了CFD計(jì)算。
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朦朦站起來 ??? 1年前
高速的風(fēng),把火車吹成了水滴的形狀
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:想知道怎么仿真彩虹嗎?
到這里彩虹的仿真就結(jié)束了。接下來我們給彩虹加上一個(gè)藍(lán)天的背景。這個(gè)有多種實(shí)現(xiàn)方式。這里·我們選擇給仿真藍(lán)天的物體設(shè)置反射率。 由于短波長側(cè)的反射率較高,因此顏色為藍(lán)色。* 這種反射率與實(shí)際空氣的散射特性不同。 這里取巧設(shè)置。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:想知道怎么仿真彩虹嗎?
帖子 FENSAP-ICE應(yīng)用實(shí)例--多因素影響下的風(fēng)力機(jī)結(jié)冰模擬
鑒于以上葉片結(jié)冰的巨大危害,所以本文通過仿真方法確定多個(gè)因素對(duì)結(jié)冰的影響,盡可能優(yōu)化設(shè)計(jì)以減少結(jié)冰情況的發(fā)生。另外,通過仿真方法分析結(jié)冰厚度、結(jié)冰位置,為后續(xù)除冰提供指導(dǎo)依據(jù)。1 仿真前處理1.1 幾何模型處理在進(jìn)行數(shù)值計(jì)算之前,往往需要將數(shù)模進(jìn)一步的處理,以方便而準(zhǔn)確地得到數(shù)值解。這部分?jǐn)?shù)模處理工作使用ANSYS SCDM中的建模工具完成。
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工科小師妹 ??? 1年前
FENSAP-ICE應(yīng)用實(shí)例--多因素影響下的風(fēng)力機(jī)結(jié)冰模擬
帖子 案例分享 | 利用自由表面和動(dòng)力學(xué)功能仿真分析巡航船的船姿
從結(jié)果可 以確認(rèn)鰭對(duì)船體姿勢(shì)起到的穩(wěn)定作用,而且仿真與實(shí)驗(yàn)的 結(jié)果基本吻合。 由粒子再現(xiàn)水滴的飛濺 通過流體體積率的輸送來捕捉自由表面的VOF 法,要表現(xiàn)水 面上飛濺的水滴是困難的。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例分享 | 利用自由表面和動(dòng)力學(xué)功能仿真分析巡航船的船姿
視頻 基于VOF多相流模型的水滴落水過程仿真
fluent多項(xiàng)流VOF模型仿真基本通用流程,VOF模型介紹,參數(shù)介紹,局部初始化方法;多項(xiàng)流參數(shù)設(shè)置注意事項(xiàng),常見報(bào)錯(cuò)問題分析解決;meshing網(wǎng)格劃分過程;CFD-POST后處理過程;提供源文件與答疑過程;
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楊仿君 ??? 4年前
基于VOF多相流模型的水滴落水過程仿真
帖子 活動(dòng)計(jì)劃 | 2月Ansys渠道合作伙伴活動(dòng)一覽
產(chǎn)生炫光與雜光:水滴作為不規(guī)則的光學(xué)界面,會(huì)引發(fā)非預(yù)期的光線反射和散射,在圖像中形成炫光、光暈或雜散光,嚴(yán)重干擾正常成像。3. 形成不均勻水膜:若凝結(jié)的水滴未能均勻鋪開,其不規(guī)則的形狀和分布會(huì)像無數(shù)個(gè)微型透鏡,扭曲光路,造成局部像差。本次研討會(huì)聚焦于如何使用Ansys仿真工具及多物理場(chǎng)工作流,評(píng)估光學(xué)鏡頭內(nèi)部濕氣擴(kuò)散的形成,以及濕氣對(duì)光學(xué)性能的影響程度。
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Ansys中國 ??? 3月前
帖子 “老板,火車跑得快,全靠車頭帶呀!”
舉個(gè)栗子,順便秀一下AICFD的仿真智能體。 用自然語言和仿真軟件對(duì)話,大部分時(shí)間只需點(diǎn)擊“同意”。看結(jié)果,立方體前方有大面積高壓區(qū),后方則是大面積低壓區(qū)。一高一低,意味著巨大的壓差阻力。 如果換成水滴形,高壓區(qū)和低壓區(qū)都大大減小,壓差阻力更是大大大大降低。
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天洑軟件 ??? 3月前
“老板,火車跑得快,全靠車頭帶呀!”
帖子 專訪 | 揭秘折疊屏鉸鏈技術(shù)突破之關(guān)鍵!拓米助力折疊屏手機(jī)再升級(jí)
針對(duì)懸停功能,拓米把懸停機(jī)構(gòu)作為鉸鏈的標(biāo)準(zhǔn)配置,其懸停扭力會(huì)根據(jù)屏體的參數(shù)進(jìn)行理論計(jì)算和仿真,達(dá)到最佳手感,又能滿足行業(yè)內(nèi)規(guī)定的扭力衰減率的要求。針對(duì)窄邊框設(shè)計(jì),依據(jù)目前內(nèi)折水滴形的形態(tài)要求,這使得很多設(shè)計(jì)沒有辦法把邊框做的很窄,原因在于其彎折半徑R更大。拓米依靠自身專利,根據(jù)客戶的ID設(shè)計(jì)鉸鏈,可以讓中框做到接近無邊框狀態(tài)。
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CINNO ??? 4年前
專訪 | 揭秘折疊屏鉸鏈技術(shù)突破之關(guān)鍵!拓米助力折疊屏手機(jī)再升級(jí)
帖子 汽車風(fēng)阻系數(shù)的水很深,一篇文章幫你理性吃瓜
下圖是用我司的流體仿真軟件AICFD做的模擬,可看出尖頭向前時(shí),水滴后方會(huì)出現(xiàn)大范圍的氣流分離區(qū)。而鈍頭向前時(shí),分離區(qū)就明顯減小,壓差阻力也會(huì)更小。統(tǒng)計(jì)兩種情況下的風(fēng)阻系數(shù),尖頭向前時(shí)Cd為0.07,而鈍頭向前時(shí)Cd則為0.04,對(duì)比明顯。風(fēng)阻系數(shù)的水很深,有沒有感受到一點(diǎn)?如果沒感受到,我再問你:當(dāng)物體的形狀和運(yùn)動(dòng)形態(tài)都確定了,風(fēng)阻系數(shù)是定值嗎?
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天洑軟件 ??? 12月前
汽車風(fēng)阻系數(shù)的水很深,一篇文章幫你理性吃瓜
帖子 技術(shù)小貼士:Particleworks界面與FMI的比較 - MBD與CFD的聯(lián)合仿真
容易對(duì)水滴進(jìn)入機(jī)械系統(tǒng)、齒輪油慢速等飛濺行為進(jìn)行仿真(視覺分析>細(xì)節(jié)數(shù)值數(shù)據(jù)分析>修改設(shè)計(jì)) FMI:必須分別檢查流體和系統(tǒng)的結(jié)果必須在各自的軟件中檢查流體的行為和MBD結(jié)果。 對(duì)流體與系統(tǒng)相互作用的結(jié)果分析不方便。
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 2年前
技術(shù)小貼士:Particleworks界面與FMI的比較 - MBD與CFD的聯(lián)合仿真
帖子 STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
當(dāng)拉格朗日水滴和 VOF 斑點(diǎn)撞擊地面時(shí),會(huì)在地面會(huì)形成薄膜水坑,可以積聚到水池中。薄水膜可以通過液膜模型以非解析的方式進(jìn)行建模,或者通過 VOF 模型以解析的方式進(jìn)行建模。自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化 (AMR) 用于沿水-空氣自由表面局部細(xì)化網(wǎng)格。一旦 VOF 水滴轉(zhuǎn)變?yōu)槔窭嗜找旱危珹MR 就會(huì)粗化網(wǎng)格。 本教程側(cè)重于演示設(shè)置混合多相仿真的工作流程。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
帖子 仿真APP助力OLED柔性屏幕高效設(shè)計(jì)
圖8 求解設(shè)置7) 計(jì)算結(jié)果查看:彎折后的屏幕呈“水滴”形狀,對(duì)稱模型鏡像后完整形狀如左下圖。右下圖是華為Mate X2的屏幕實(shí)物彎折效果。 圖9 柔性屏幕彎折仿真與實(shí)物效果對(duì)比查看最大主應(yīng)力和最大主應(yīng)變?cè)茍D。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP助力OLED柔性屏幕高效設(shè)計(jì)
帖子 康謀分享 | aiSim5激光雷達(dá)LiDAR模型驗(yàn)證方法(二)
2、霧天aiSim在仿真中設(shè)定“濃霧”中水滴半徑為5μm,可調(diào)整空氣中水滴的數(shù)量來控制霧氣的大小,同樣采用了與雨天相同的衰減公式。3、雪天aiSim仿真的激光光束一旦擊中雪花時(shí),aiSim AIR引擎就會(huì)計(jì)算返回光束的強(qiáng)度。考慮雪花表面的不規(guī)則性,其將會(huì)被視為白色漫反射模型,將會(huì)導(dǎo)致光束在多個(gè)方向上散射,從而影響返回信號(hào)的強(qiáng)度和質(zhì)量。
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康謀keymotek ??? 2年前
康謀分享 | aiSim5激光雷達(dá)LiDAR模型驗(yàn)證方法(二)
視頻 FENSAP-ICE高級(jí)應(yīng)用:飛機(jī)熱氣防冰仿真與工程實(shí)踐全流程大師班
課程涉及流場(chǎng)氣動(dòng)計(jì)算、水滴撞擊分析、結(jié)冰過程模擬以及防冰熱傳導(dǎo)載荷計(jì)算,可為從事飛機(jī)防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師提供直接的工程仿真支持。2. 學(xué)習(xí)型仿真工程師(CFD/多相流方向)課程內(nèi)容涵蓋FENSAP-ICE與Fluent的聯(lián)合仿真技術(shù)、網(wǎng)格劃分方法及多相流分析,適合已掌握基礎(chǔ)CFD工具(如Fluent)的工程師進(jìn)一步拓展結(jié)冰仿真領(lǐng)域的技能。3.
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laplacianFoam ??? 1年前
FENSAP-ICE高級(jí)應(yīng)用:飛機(jī)熱氣防冰仿真與工程實(shí)踐全流程大師班
帖子 康謀分享 | 物理級(jí)傳感器仿真:破解自動(dòng)駕駛長尾場(chǎng)景驗(yàn)證難題
2、大氣與天氣中的物理衰減激光在雨霧雪中傳播時(shí)會(huì)經(jīng)歷:(1)大氣消光(Extinction):受可見度、Mie 散射、水滴大小和雷雨強(qiáng)度控制;(2)多模態(tài)散射:粒徑分布影響波長選擇,對(duì) 905nm 或 1550nm 波段影響不同;(3)點(diǎn)云強(qiáng)度、范圍測(cè)量誤差:由上述物理機(jī)制驅(qū)動(dòng),而非隨機(jī)丟棄。
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康謀keymotek ??? 10月前
康謀分享 | 物理級(jí)傳感器仿真:破解自動(dòng)駕駛長尾場(chǎng)景驗(yàn)證難題
帖子 Simcenter STAR-CCM+汽車尾部除塵管理仿真流程
13結(jié)語以上案例,從求解模型設(shè)置的方面說明了汽車后輪除塵管理仿真在Simcenter STAR-CCM+中實(shí)現(xiàn)的具體過程。此仿真過程初始化瞬態(tài)流場(chǎng)的時(shí)間是20s,監(jiān)測(cè)粒子的時(shí)間是6s。模型整體網(wǎng)格量在千萬級(jí)別,采用變動(dòng)的時(shí)間步長,計(jì)算時(shí)間較快,完全滿足工程需求。
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仿真客 ??? 3年前
Simcenter STAR-CCM+汽車尾部除塵管理仿真流程
帖子 汽機(jī)專業(yè) | 汽輪機(jī)保效技術(shù)研究及應(yīng)用
圖17 低壓次末級(jí)隔板去濕結(jié)構(gòu)示意圖 該方法主要利用水滴的徑向運(yùn)動(dòng)特性使水滴進(jìn)入疏水孔、匯集到低壓缸下部疏水管后排出。 由于末級(jí)蒸汽濕度大,末級(jí)隔板出汽邊外沿裝有去濕環(huán)(見圖18),汽流中的小水滴在離心力的作用下落入去濕環(huán)中,繞過末級(jí)動(dòng)葉,直接進(jìn)入排汽口,去濕環(huán)可以有效地減輕末級(jí)動(dòng)葉的水蝕現(xiàn)象。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
汽機(jī)專業(yè) | 汽輪機(jī)保效技術(shù)研究及應(yīng)用
視頻 XFLOW經(jīng)典案例-無網(wǎng)格粒子法LBM仿真
<11> 旋風(fēng)分離器 <12> 亥姆霍次共振器 <13> 上升的液泡 <14> 水滴皇冠潰壩 <15> 柔性桿潰壩-Abaqus耦合 <16> 指定運(yùn)動(dòng)的齒輪潤滑 二、軟件版本說明 本課程講解的軟件版本為XFLOW2022版本.
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海寬CFD ??? 1年前
XFLOW經(jīng)典案例-無網(wǎng)格粒子法LBM仿真
帖子 3DGS技術(shù)詳解(一):3DGS如何融合動(dòng)態(tài)天氣與光照等環(huán)境因素?
雪天拍攝的街景會(huì)把空中飄落的雪花、鏡頭上的水滴都當(dāng)作場(chǎng)景固有特征學(xué)習(xí)進(jìn)去,導(dǎo)致重建出的場(chǎng)景永遠(yuǎn)"下著雪"。2、天氣環(huán)境重建真實(shí)世界的天氣環(huán)境重建需要攻克三個(gè)核心難題:天氣偽影的分離去除、動(dòng)態(tài)天氣效果的逼真生成,以及移動(dòng)光源下的場(chǎng)景重建。
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康謀keymotek ??? 3月前
3DGS技術(shù)詳解(一):3DGS如何融合動(dòng)態(tài)天氣與光照等環(huán)境因素?
帖子 捏不碎的雞蛋和冷卻塔的“小蠻腰”
用結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM進(jìn)行強(qiáng)度分析,兩模型上下口直徑、高度相同,加載環(huán)境中常規(guī)的水平力,計(jì)算后,得出小蠻腰比直筒結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大應(yīng)力小了26%。內(nèi)部的應(yīng)力更小,就更不易損壞,也就更結(jié)實(shí)。專利中說小蠻腰不僅結(jié)實(shí)還省錢,省錢主要是指建筑用料少。
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朦朦站起來 ??? 1年前
捏不碎的雞蛋和冷卻塔的“小蠻腰”
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