SolidWorks+hypermesh軟件聯(lián)立前處理網(wǎng)格模型導(dǎo)入workbench計算 
本段課程展示了：1、SolidWorks模型導(dǎo)入hypermesh中的比例問題2、hypermenh劃分網(wǎng)格后如何導(dǎo)入workbench中3、經(jīng)典ANSYS界面在網(wǎng)格導(dǎo)入導(dǎo)出過程中起到的作用
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CAE攻城獅 ??? 7年前
LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯(lián)合仿真 
本案例采用SolidWorks+HyperMesh+LS-DYNA對聚能射流侵徹混凝土靶板進(jìn)行聯(lián)合仿真。 首先使用SolidWorks對炸藥、藥性罩和靶板進(jìn)行幾何建模，生成step文件。 下一步將step文件導(dǎo)入HyperMesh進(jìn)行SPH粒子填充，并生成K文件。
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LYH333 ??? 2年前
軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯(lián)合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程，根據(jù)鐵標(biāo)TB-T-3463-2016設(shè)置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪和車軸網(wǎng)格的劃分。
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夏天的雨w ??? 1月前
輪軌滾動接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應(yīng)力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
CAE前處理：SolidWorks幾何分割+Ansys六面體網(wǎng)格劃分 
可以借鑒下面的方式，使用CAD軟件對三維模型做幾何清理、幾何分割，然后使用CAE軟件劃分高質(zhì)量網(wǎng)格。 下面以SolidWorks+Ansys為例。一、用SolidWorks建立球體，并進(jìn)行分割。 二、在DM中合并成一個部件，形成多實體部件， 即可實現(xiàn)實體間無接觸且共用節(jié)點。
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我愛前處理 ??? 3年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯(lián)合仿真——如何建立運動副 
最后考慮到hypermesh中相關(guān)轉(zhuǎn)動只能繞著x軸或者z軸去轉(zhuǎn)動，所以建立一個坐標(biāo)系很重要，如下在analysis中的systems中同理apdl中坐標(biāo)系的建立需要從11開始，要進(jìn)行重新的編號tool-renumber移動副到這里就介紹完畢了，下面是移動副的介紹，本質(zhì)上的一樣的所以講的稍微粗糙些，如下導(dǎo)入我們在solidworks中建立的裝配體模型，并且進(jìn)行網(wǎng)格劃分操作
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仿真學(xué)習(xí)cae ??? 1年前
某軌道交通空調(diào)風(fēng)機總成的分析與研究 
圖9 軌道交通空調(diào)風(fēng)機電機支架應(yīng)力云圖(MPa)圖10 軌道交通空調(diào)風(fēng)機葉輪應(yīng)力云圖(MPa)3 結(jié)論文章以某軌道交通空調(diào)風(fēng)機總成為研究對象，運用SolidWorks建立了幾何模型，利用HyperMesh建立了有限元模型，考慮風(fēng)機轉(zhuǎn)動離心力和沖擊加速度載荷，用OptiStruct求解器進(jìn)行了靜態(tài)結(jié)構(gòu)強度分析。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA遠(yuǎn)場炸藥爆破對已開挖隧道的穩(wěn)定性影響(Solidworks＋Hypermesh＋Lsprepost) 
本課程共分為5個部分0.課程介紹1.建立三維模型（先通過CAD建立模型平面輪廓，再通過Solidworks拉伸模型）2.網(wǎng)格劃分（將拉伸后的模型在Hypermesh中進(jìn)行分離式結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的劃分）3.關(guān)鍵字設(shè)置及運算（包括邊界條件的建立、空氣流體域的建立、流固耦合方法關(guān)鍵字的建立、材料參數(shù)等）4.后處理（損傷、應(yīng)變云圖等，監(jiān)測點曲線的獲取）購買課程后 關(guān)于本課程的所有過程文件均已上傳附件請自行下載
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三點成一面 ??? 3月前
hypermesh 劃分網(wǎng)格導(dǎo)入abaqus后發(fā)現(xiàn)正確的裂紋擴展方向計算的J積分為負(fù)數(shù)
使用solidworks和abaqus聯(lián)合建立模型后導(dǎo)入hypermesh劃分網(wǎng)格，之后導(dǎo)入abaqus中設(shè)置條件進(jìn)行計算，模型以及正確的裂紋擴展方向如下圖所示，但是再圖中所示的裂紋擴展方向計算的J積分為負(fù)數(shù)(將圖中的裂紋擴展方向反向后計算的J積分為正數(shù))，邊界條件如下圖所示，有大佬知道是為什么嗎？該怎么修改才可以？
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friend_9676 ??? 1年前
ICEM CFD中合并多個網(wǎng)格 
其實能進(jìn)行網(wǎng)格合并的軟件很多，比如TGrid，比如HyperMesh。這種方法主要是用在復(fù)雜模型上，可以將復(fù)雜模型分成多個部分，由多人獨自完成一部分。也算是并行工作的一種吧，呵呵。 ICEM CFD處理混合網(wǎng)格劃分中低質(zhì)量的問題 所謂的混合網(wǎng)格，指的是模型中同時存在結(jié)構(gòu)網(wǎng)格與非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的情況。
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星空caer ??? 2年前
Hypermesh_Fluent噴嘴及其外流場氣液兩相流VOF模型六面體網(wǎng)格劃分過程 
01使用SolidWorks創(chuàng)建噴嘴及外流場幾何模型02將幾何模型導(dǎo)入Hypermesh中03然后在Hypermesh中劃分噴嘴及其外流場氣液兩相流VOF模型六面體網(wǎng)格04設(shè)置Fluent要求的邊界層：入口、出口、壁面、對稱面等05將模型導(dǎo)出case文件06附件帶有設(shè)置好的fluent邊界條件case文件，導(dǎo)入fluent可直接求解，已經(jīng)設(shè)置好邊界條件可參考
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
SolidWorks+HyperWorks聯(lián)立拓?fù)鋬?yōu)化（2D） 
課程內(nèi)容：1、SolidWorks中繪制二維待優(yōu)化模型；2、如何在HyperWorks中導(dǎo)入SolidWorks模型及導(dǎo)入模型的比例問題；3、如何在HyperMesh中對待優(yōu)化模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分；4、在HyperWorks中進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析（材料設(shè)定、屬性設(shè)置、拓?fù)鋬?yōu)化變量建立等）；5、優(yōu)化后模型導(dǎo)出（導(dǎo)出常見三維軟件的格式）。
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Evanどう ??? 5年前
lsdyna中ALE磨料水射流模擬方法（網(wǎng)格控制法） 
使用網(wǎng)格控制法實現(xiàn)了ale方法的磨料水射流模擬，幾何建模采用SolidWorks，網(wǎng)格劃分采用hypermesh，關(guān)鍵字添加和后處理采用ls-prepost軟件。課程安排包括幾何模型建立，網(wǎng)格劃分，關(guān)鍵字添加，后處理等。
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小海-有限元 ??? 4月前
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA和LS-Prepost 2D射流侵徹靶板(ALE和流固耦合) 
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA和LS-Prepost 2D射流侵徹靶板簡介：1.Solidworks進(jìn)行幾何2D聚能射流侵徹靶板幾何建模；2.Hypermesh進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分3.LS-PrePost進(jìn)行k文件關(guān)鍵字修改、求解及后處理操作4.ALE方法和流固耦合方法聚能射流侵徹靶板模擬對比及分析5.聚能射流侵徹泄露問題常見處理辦法
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奔跑石小猛 ??? 3年前
（三款軟件S操作）Workbench—ANSA—LS-DYNA___持續(xù)更新-2026.01.22 
</p><p class="ql-align-justify"> <span style="color: rgb(25, 27, 31);">（2）</span> 網(wǎng)格劃分軟件：市面上有Hypermesh/ANSA等專業(yè)專業(yè)幾何軟件，這個兩個軟件在使用人數(shù)上面，感覺Hypermesh依然勝于多余ANSA，這是因為Hypermesh比ANSA流入市場更早，軟件都是師傅帶徒弟
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DYNA卡卡 ??? 3月前
hyperemsh聯(lián)合abaqus復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)壓縮仿真分析 
利用hypermesh對蜂窩芯層進(jìn)行網(wǎng)格劃分和共節(jié)點連接，得到蜂窩芯有限元模型，同過abqus接口倒入abquas軟件，在abaqus中建立蜂窩夾層cad模型，建立接觸和粘接，劃分網(wǎng)格，加載，建立有限元模型，設(shè)置輸出蜂窩夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮的應(yīng)力云圖和力-位移曲線。
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mid ??? 6年前
基于Ansys WB耦合場瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
圖1 WB耦合場模塊 2、三維模型搭建與網(wǎng)格劃分利用solidworks對剎車盤進(jìn)行三維模型的搭建，摩擦片距剎車盤預(yù)定距離為1mm，如圖2所示，導(dǎo)入Hypermesh中進(jìn)行幾何清理（將小孔、窄邊等進(jìn)行優(yōu)化）和網(wǎng)格劃分，如圖3所示，值得注意的是WB對.inp格式（Abaqus）的網(wǎng)格兼容性較好，因此Hypermesh導(dǎo)出網(wǎng)格類型為Abaqus的.inp文件。
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晚竹田 ??? 3年前
LS-DYNA模擬EFP成型侵徹靶板重啟動技術(shù)(小型重啟動和完全重啟動) 
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA模擬EFP侵徹靶板重啟動技術(shù)(拉格朗日方法）簡介：1.Solidworks進(jìn)行幾何3DEFP侵徹靶板幾何建模；2.Hypermesh進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分3.LS-PrePost進(jìn)行k文件關(guān)鍵字修改、求解及后處理操作4.小型重啟動和完全重啟動方法講解
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奔跑石小猛 ??? 3年前
船舶模型 
<p><span style="color: rgb(25, 25, 25); background-color: rgb(255, 255, 255);">模型根據(jù)造船廠圖紙使用Solidworks建模，使用Hypermesh劃分網(wǎng)格；采用shell單元模擬，在船艏部位采用精細(xì)化建模，肋板的厚度按照設(shè)計圖而定；船身部分為提高計算效率，網(wǎng)格尺寸較大。</span></p>
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dynaer ??? 12月前
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