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ANSYS ACT
摩擦
加熱
和Archard磨損分析
ANSYS ACT
摩擦
加熱
和Archard磨損分析(國(guó)外視頻)
4462
寧博士CAE團(tuán)隊(duì)
??? 3年前
帖子
大氣層中的火球,真是空氣
摩擦
導(dǎo)致的嗎?
計(jì)算后,從速度云圖可以看出,前方速度小,兩側(cè)速度大,按
摩擦
力公式,如果
摩擦
生熱為主導(dǎo),那么兩側(cè)溫度應(yīng)該更高。而我們?cè)倏礈囟仍茍D,卻是前方溫度更高。這點(diǎn)在相關(guān)材料中也得以佐證。那么就意味著除了
摩擦
這個(gè)生熱的原因外,還隱藏著另外更重要產(chǎn)熱因素,是什么呢?“氣動(dòng)
加熱
”,簡(jiǎn)單解釋是固體在氣體中高速運(yùn)動(dòng)壓縮氣體后被
加熱
。說到氣動(dòng)
加熱
,先看看這個(gè),熟悉嗎?
2444
29
7
朦朦站起來
??? 1年前
帖子
基于COMSOL軟件模擬食品帶運(yùn)輸過程中的電磁
加熱
過程
" target="_blank">磁力線</a>而在容器底部金屬部分產(chǎn)生交變的電流(即<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A1%E6%B5%81/620414" rel="noopener noreferrer" target="_blank">渦流</a>),渦流使容器底部的載流子高速無規(guī)則運(yùn)動(dòng),載流子與原子互相碰撞、
摩擦
而產(chǎn)生熱能。
2919
C乘風(fēng)破浪
??? 4年前
帖子
軸承的安裝方式,以及錯(cuò)誤安裝示范
滑動(dòng)
摩擦
將會(huì)引起發(fā)熱,使軸承因發(fā)熱而損壞。軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡內(nèi)圈端面與軸肩
摩擦
發(fā)熱產(chǎn)生裂紋當(dāng)“走內(nèi)圈”時(shí),內(nèi)圈與軸之間的滑動(dòng)
摩擦
將產(chǎn)生高溫,由于內(nèi)圈端面與軸肩接觸面很小,其溫度會(huì)更高。使內(nèi)圈端面產(chǎn)生熱裂紋,熱裂紋的不斷延伸,將使軸承內(nèi)圈在使用中斷裂。
2357
工廠物流自動(dòng)化
??? 3年前
帖子
6種先進(jìn)的焊接工藝技術(shù)!你了解幾種?
兩個(gè)焊件未接觸前被兩個(gè)夾鉗電極夾緊并連接電源,移動(dòng)可動(dòng)夾具,兩焊件端面輕輕接觸即通電
加熱
,接觸點(diǎn)因
加熱
形成液態(tài)金屬發(fā)生爆破,噴射火花形成閃光,連續(xù)移動(dòng)可動(dòng)夾具,連續(xù)發(fā)生閃光,焊件兩端獲得
加熱
,達(dá)到一定溫度后,擠壓兩工件端面,切斷焊接電源,牢固的焊接在一起。利用電阻
加熱
焊件接頭使接觸點(diǎn)產(chǎn)生閃光,熔化焊件端面金屬,迅速施加頂端力完成焊接。
2830
金屬加工前沿
??? 3年前
帖子
比SLM速度快10倍的攪拌
摩擦
沉積金屬3D打印,MELD技術(shù)新突破
從這項(xiàng)技術(shù)中我們可以看到一個(gè)固體進(jìn)料桿(打印材料)被推過一個(gè)空心旋轉(zhuǎn)工具,當(dāng)送料桿接觸到下面的基材時(shí),它開始涂抹并通過
摩擦
粘在基材上,發(fā)生塑性變形,但絕不會(huì)熔化。快速旋轉(zhuǎn)的工具具有
加熱
材料的作用,使其具有足夠的可塑性,從而發(fā)生如此嚴(yán)重的塑性變形。一旦第一層被涂上,送料桿就會(huì)被簡(jiǎn)單地抬起并推回,以打印更多的層,直到最后的三維部件完成。
2428
1
南極熊3D打印
??? 4年前
帖子
焊接方式不只電焊,還有這些焊接方式你可能沒聽過
電阻焊(resistance welding),是一種以
加熱
方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù),是工件組合后通過電極施加壓力,利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。
摩擦
焊是以機(jī)械能為能源的固相焊接。 利用工件端面相互
摩擦
產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài),然后頂鍛完成焊接的方法。
2338
機(jī)械加工網(wǎng)
??? 4年前
帖子
【材料知識(shí)】動(dòng)圖實(shí)例講解材料連接工藝大全,值得收藏
電阻焊 (resistance welding),是一種以
加熱
方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù),是工件組合后通過電極施加壓力,利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。
摩擦
焊 是以機(jī)械能為能源的固相焊接。
2524
機(jī)械工程師
??? 4年前
帖子
Moldex3D模流分析之ScrewPlus 標(biāo)簽與仿真
摩擦
系數(shù)標(biāo)簽 (Friction Coefficients Tab)料管材料
摩擦
系數(shù)一律高于螺桿材料
摩擦
系數(shù),以保證熔融塑件會(huì)朝著噴嘴正數(shù)移動(dòng)。其默認(rèn)值分別是 0.30 與 0.20。如同「實(shí)體轉(zhuǎn)換模型」,選取默認(rèn)的「散量」模型可保證能夠良好預(yù)測(cè)沿著螺桿的壓力變化。
2415
Moldex3D 中國(guó)
??? 2年前
帖子
DEFORM
加熱
過程的相轉(zhuǎn)變
然后不設(shè)置
摩擦
系數(shù)以及換熱系數(shù)。 4 生成DB文件并計(jì)算 5 后處理結(jié)果查看 奧氏體的體積分?jǐn)?shù)變化 隨著
加熱
過程,珠光體基本轉(zhuǎn)化成奧氏體了。 工件體積變化 這里有一個(gè)問題,按理說隨著溫度的升高,由于熱脹冷縮,工件的體積應(yīng)該單調(diào)遞增才對(duì),為什么會(huì)出現(xiàn)一個(gè)向下凹的曲線呢?各位可以思考一下。
4054
5
7
工科小學(xué)生
??? 4年前
帖子
減速機(jī)軸承拆卸時(shí),避免軸頸拉傷的實(shí)操技巧
4、采用
加熱
拆卸法 對(duì)于過盈配合較緊的軸承,可采用
加熱
拆卸法。使用感應(yīng)
加熱
器或油浴
加熱
等方式,將軸承均勻
加熱
,使其膨脹。
加熱
時(shí)要控制好溫度,避免溫度過高損壞軸承或軸頸。
加熱
后,迅速使用拉馬將軸承拆卸下來,此時(shí)由于軸承膨脹,拆卸過程會(huì)更加順利,也能減少對(duì)軸頸的損傷。 5、注意敲擊技巧 在某些情況下,可能需要借助銅棒敲擊來輔助拆卸。
1890
博揚(yáng)智能
??? 4月前
帖子
論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜
摩擦
生熱CFD仿真分析
圖 11 油膜不同位置溫度分布曲線 油膜
摩擦
生熱會(huì)導(dǎo)致金屬壁面溫度上升, 并向外傳遞熱量, 溫度最終趨向穩(wěn)定。壁面溫度升高后, 可通過數(shù)值仿真來研究油膜
摩擦
生熱變化情況。 圖12與圖13為不同壁面溫度下, p1的壓力和溫度隨時(shí)間變化曲線。隨著壁面溫度上升, 油膜壓力幅值減小, 溫度上升量也減小。溫度壁面會(huì)快速
加熱
新流入的油液, 導(dǎo)致油液黏性降低。
4801
1
機(jī)械發(fā)明愛好者
??? 2年前
帖子
Simufact用于鍛造輪轂工藝研究
將直徑為?669mm、高度為52mm的圓形坯料
加熱
以提高材料塑性,再采用反擠壓的方式將坯料擠成杯狀預(yù)鍛件,再將杯狀預(yù)鍛件鍛成碗狀終鍛件,然后將該碗形終鍛件作為旋壓坯料與
加熱
坯料,旋壓成旋壓件,最后將旋壓件機(jī)加工、涂裝成成品,具體過程如圖2所示。
2883
仿真客
??? 3年前
帖子
化學(xué)合成過程中的工藝安全
投料順序應(yīng)符合防爆要求,原則上是低溫投料,投料全部結(jié)束后再
加熱
。如果原料配比中有水,在不影響反應(yīng)的前提下,應(yīng)該先投水,后投固體,最后加入易燃液體。如果無水,則應(yīng)先投固體物料,后加液體物料,以免投料時(shí)有易燃液體蒸氣逸出。在向有易燃液體的反應(yīng)器內(nèi)投入固體物料時(shí),如果固體物料盛放在合成纖維或塑料薄膜制成的袋內(nèi),則不能向反應(yīng)器直接投料,以防
摩擦
產(chǎn)生靜電火花而發(fā)生危險(xiǎn)。
4460
化工交流
??? 3年前
帖子
焊接人必懂的6種先進(jìn)焊接工藝!漲知識(shí)了…
兩個(gè)焊件未接觸前被兩個(gè)夾鉗電極夾緊并連接電源,移動(dòng)可動(dòng)夾具,兩焊件端面輕輕接觸即通電
加熱
,接觸點(diǎn)因
加熱
形成液態(tài)金屬發(fā)生爆破,噴射火花形成閃光,連續(xù)移動(dòng)可動(dòng)夾具,連續(xù)發(fā)生閃光,焊件兩端獲得
加熱
,達(dá)到一定溫度后,擠壓倆工件端面,切斷焊接電源,牢固的焊接在一起。 利用電阻
加熱
焊件接頭使接觸點(diǎn)產(chǎn)生閃光,熔化焊件端面金屬,迅速施加頂端力完成焊接。
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1
化工交流
??? 3年前
帖子
大直徑薄壁鋼管縮徑成形工藝研究
由于鋼管壁厚只有3.5mm,采用感應(yīng)圈
加熱
可以快速達(dá)到紅熱溫度。所以筆者提出一種方案:在擠壓模的端部位置固定一感應(yīng)
加熱
圈,隨擠壓模具的移動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)
加熱
,這樣工件未熱段能產(chǎn)生足夠的支撐力,不至于在擠壓過程中產(chǎn)生折疊。第一擠:鋼管減徑25mm(φ150mm →φ125mm),工件與模具之間的
摩擦
系數(shù)μ為0.1,感應(yīng)
加熱
寬度20mm。
3255
1
FMMM
??? 4年前
帖子
40個(gè)機(jī)械模具行業(yè),鉗工類面試、筆試及現(xiàn)場(chǎng)問題解釋全在這
7、如果
摩擦
壓力機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行,會(huì)引起什么與什么之間的滑動(dòng),但不損壞機(jī)器?飛輪、
摩擦
盤之間會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn),不損壞機(jī)件。8、開式曲柄壓力機(jī)滑塊的行程,可通過改變什么與什么來調(diào)節(jié)?可通過改變連桿上部的偏心套、主軸的中心距來調(diào)節(jié)。9、在拉深,擠壓工序中,由于模具間隙的原因,對(duì)材料的什么要求較嚴(yán)?對(duì)材料的厚度公差要求較嚴(yán)。10、沖裁時(shí)板料的分離過程大致可分為幾個(gè)階段?
1894
UG模具設(shè)計(jì)材料
??? 4年前
帖子
汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí),不可多得的好資料~
(3) 軸向位移保護(hù)在汽輪機(jī)運(yùn)行中,如果由于某種原因造成汽輪機(jī)軸向推力過大時(shí),將導(dǎo)致推力瓦的烏金熔化,轉(zhuǎn)子就會(huì)產(chǎn)生不允許的軸向位移,致使汽輪機(jī)的動(dòng)、靜部分發(fā)生
摩擦
,造成嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故。因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移測(cè)量、報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)裝置。(4) 低油壓保護(hù)潤(rùn)滑油壓過低將使汽輪機(jī)軸承不能維持正常工作,情況嚴(yán)重時(shí),還會(huì)造成軸瓦損壞以及動(dòng)、靜部分
摩擦
等惡性事故。
4264
1
我是小能
??? 3年前
帖子
【JY】橡膠系支座/
摩擦
系支座全面解析
日本相關(guān)研究機(jī)構(gòu)將鉛芯橡膠支座放入丙烷的
加熱
爐中由火焰使其燃燒,試驗(yàn)體周圍的溫度為 500°C至700°C,火焰暴露時(shí)間為30分鐘,將實(shí)驗(yàn)體從
加熱
爐中取出,燃燒完成后的十分鐘內(nèi)進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。 結(jié)果可確認(rèn),在達(dá)到設(shè)計(jì)荷載20噸的10倍200噸時(shí),仍有抗壓能力,因此,火焰暴露后的鉛芯橡膠支座仍有足夠的支承荷載的能力。
3231
6
1
建源之光 - 減隔震
??? 3年前
帖子
Moldex3D模流分析之澆口貢獻(xiàn)度、壓力、溫度、剪切應(yīng)力、剪切率
藉由溫度結(jié)果判讀, 可以判定塑件成品中的積熱情形,或者冷卻/
加熱
效果是否符合設(shè)定與設(shè)計(jì)。 注:冷卻階段的溫度結(jié)果顯示于色桿上的最大最小值,參考的是目前顯示的表面結(jié)果而非整個(gè)模型(使用檢視工具時(shí)則會(huì)恢復(fù)一般的顯示方式)。 判定哪個(gè)區(qū)域的
摩擦
加熱
較高 在澆口附近和厚度較薄的區(qū)域,流向殘留會(huì)較高。這會(huì)導(dǎo)致塑料熔體的
摩擦
加熱
。
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Moldex3D 中國(guó)
??? 2年前
20條/頁(yè)
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技術(shù)鄰是深耕工科制造業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)平臺(tái),為企業(yè)提供項(xiàng)目培訓(xùn),分析和二次開發(fā)服務(wù),為個(gè)人提供學(xué)習(xí),認(rèn)證,人脈積累和工作機(jī)會(huì)服務(wù)。找技術(shù)服務(wù),就上技術(shù)鄰!
?2021
技術(shù)鄰
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