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帖子 設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
而且利用專業的鈑金沖壓工藝仿真可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
帖子 設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
而且利用專業的鈑金沖壓工藝仿真可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
視頻 Ansys Forming在鈑金沖壓仿真中的應用
Ansys Forming在鈑金沖壓仿真中的應用直播時間:5月26日 19:30適用人群:產品設計&工藝設計人員內容簡介Ansys Forming 2022 R1是ANSYS公司新推出的一款基于沖壓工藝模板設置、面向鈑金沖壓仿真的商用有限元分析軟件,無縫集成前后處理程序與專用于成形的LS-DYNA求解器,界面友好、操作簡便,求解精度高、速度快。
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上海浩亙 ??? 3年前
Ansys Forming在鈑金沖壓仿真中的應用
帖子 槽式太陽能聚光板支架螺栓強度仿真
槽式太陽能聚光板支架工作環境惡劣,風力會大大影響支架螺栓壽命,選擇合適的強度的螺栓能提高太陽能聚光板的使用壽命。本仿真就聚光板的螺栓進行仿真分析。2.計算原理由于槽式太陽能支架工作時,每天承受不同風級載荷的作用。考慮常規使用環境可能經受的風級及可忽略情況,6-12級風載情況下對槽式太陽能支架的影響。風載工況如表所示。
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蘇洲 ??? 3年前
槽式太陽能聚光板支架螺栓強度仿真
帖子 某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
4、結論 本文應用HyperWorks軟件多個模塊產品,對某產品行走機構進行了多體動力學與結構強度聯合仿真分析。分析結果與結構實際破壞情況完全吻合,說明分析結果的準確性。通過多體動力學分析進行鉸點優化,大幅降低了機構在實際工作過程的交變載荷幅值;通過對部件結構進行優化,進一步提高了結構強度。兩者共同作用,最終優化結構應力水平大幅降低,保證了產品的可靠性。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
帖子 壓力容器強度和變形仿真APP
壓力容器強度和變形仿真APP對某密閉容器在內壓作用下進行力學分析,獲得密閉容器在內壓作用下的變形和等效應力,分析簡化的管道系統模型對仿真結果的影響,評估結構的安全性。近年來,隨著壓力容器的廣泛應用,人們對其安全性的重視程度也越來越高。為了更好地評估壓力容器的安全性,壓力容器強度和變形仿真APP應運而生。
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仿真APP ??? 2年前
壓力容器強度和變形仿真APP
帖子 聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP
="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP</strong>參數設置及部分仿真計算結果的展示。
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仿真APP ??? 1年前
聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP
帖子 航空領域仿真分析--復合材料強度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析
會議主題:航空領域仿真分析--復合材料強度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會議時間:2022/06/07,13:30-16:30關鍵詞:航空航天,仿真分析,復合材料,強度與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動摘要:航空航天工業是Abaqus最重要的應用領域之一,波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長期合作的用戶。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
航空領域仿真分析--復合材料強度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析
帖子 直播預告 | FormingSuite沖壓仿真和成本計算:汽車行業鈑金沖壓成形工藝仿真方案及應用
本期直播講堂請到了海克斯康工業軟件CAE專家羅臘,在直播間中講師將詳細講解基于FormingSuite軟件工具,解決汽車白車身早期沖壓仿真及沖壓成本控制問題的解決方案。敬請關注!
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
直播預告 | FormingSuite沖壓仿真和成本計算:汽車行業鈑金沖壓成形工藝仿真方案及應用
帖子 案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
三、有限元仿真分析3.1 網格劃分及連接方式工裝總共由183個零部件組成。鋁合金及大部分鈑金均采用殼單元,即中面四邊形網格,網格尺寸大小為4mm,不同截面分別賦予不同料厚,如圖2所示;剩余部分鈑金件采用六面體網格,為了保留產品的所有特征,網格大小采用2mm,如圖3所示。鋁合金件之間通過角碼進行連接,鈑金件之間通過焊接及螺栓進行連接。
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ALTAIR ??? 1年前
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
帖子 Maxwell仿真結果問題,磁流變液仿真結果與B-H曲線關系?結果的材料磁感應強度大于bh曲線最大值
我做的Maxwell磁流變液的仿真,自己設置磁流變液的材料,只是添加了B-H曲線,其他都默認,其中B-H曲線顯示最大磁感應強度也不過0.05T。然后用線圈產生磁場看看 磁流變液的磁感應強度大小,通電1A*350匝的情況下磁流變液磁感應強度最大竟然能有0.25T??? 這個結果正確嗎,材料的B-H曲線最大才0.05T呀, 真的能得到0.25T?
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超級金城武 ??? 3年前
Maxwell仿真結果問題,磁流變液仿真結果與B-H曲線關系?結果的材料磁感應強度大于bh曲線最大值
帖子 Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈
目標:熟悉使用ANSYS顯式動力學分析進行鈑金成型仿真的工作流程步驟:1、模擬鈑金成型過程。1.1、打開ANSYS工作臺,創建一個“顯式動力學”分析,檢查各個單元。我們將使用默認的結構鋼作為鈑金,并添加一種雙線性各向同性硬化,屈服強度為470MPa,切線模量為1000MPa。1.2、導入幾何體(見圖1)。
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JXKJ ??? 2月前
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈
帖子 仿真應用 | 基于Fatigue Tool應力疲勞強度評估
手算驗證 根據仿真軟件計算壽命217030,結合材料的疲勞參數S-N曲線,通過樣條插值,反推應力幅為112Mpa。Fatigue Tool的計算結果是可靠的。 結論 Workbench自帶的Fatigue Tool能準確進行疲勞強度評估。
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安世亞太 ??? 3年前
仿真應用 | 基于Fatigue Tool應力疲勞強度評估
視頻 基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
三、 仿真分析以Nastran軟件作為模態、剛度、強度和振動分析仿真工具,以Femfat軟件作為電池包振動疲勞仿真工具,建立有限元仿真分析模型,最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞等工況分析結果查看。四、 案例截圖五、模型獲取購買后私信,發網盤鏈接,可根據自己需求私信我購買內容中的不同章節
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
帖子 【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
圖6右邊是一個支架,其整體強度較弱,在中間位置加一個長的凸臺,其整體強度增加很多。 圖6下是一用凸臺加強的長條。
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機械工程師 ??? 4年前
【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
帖子 案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
三、有限元仿真分析3.1 網格劃分及連接方式工裝總共由183個零部件組成。鋁合金及大部分鈑金均采用殼單元,即中面四邊形網格,網格尺寸大小為4mm,不同截面分別賦予不同料厚,如圖2所示;剩余部分鈑金件采用六面體網格,為了保留產品的所有特征,網格大小采用2mm,如圖3所示。鋁合金件之間通過角碼進行連接,鈑金件之間通過焊接及螺栓進行連接。
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技術鄰公告 ??? 12月前
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
帖子 鈑金件常用材料,表面處理及缺陷總結
2、奧氏體不銹鋼: 典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用于承受高載荷。
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機械工程師 ??? 2年前
鈑金件常用材料,表面處理及缺陷總結
帖子 汽車下擺臂剛強度分析仿真APP
汽車下擺臂剛強度分析APP基于</span>伏圖<span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255);">(Simdroid)通用</span>多物理場仿真PaaS平臺<span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255
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仿真APP ??? 1年前
汽車下擺臂剛強度分析仿真APP
視頻 軌道車輛車輪車軸(輪對)強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻,詳細講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程,根據鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型,型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網格的劃分。
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夏天的雨w ??? 1月前
軌道車輛車輪車軸(輪對)強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真
帖子 鈑金件常用材料,表面處理及缺陷總結
2、奧氏體不銹鋼: 典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用于承受高載荷。
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機械工程師 ??? 2年前
鈑金件常用材料,表面處理及缺陷總結
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