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設計
仿真
| Simufact助力
鈑金
沖壓成形工藝缺陷分析
而且利用專業的
鈑金
沖壓工藝
仿真
可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
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海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
設計
仿真
| Simufact助力
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沖壓成形工藝缺陷分析
而且利用專業的
鈑金
沖壓工藝
仿真
可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
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仿真客
??? 3年前
視頻
Ansys Forming在
鈑金
沖壓
仿真
中的應用
Ansys Forming在
鈑金
沖壓
仿真
中的應用直播時間:5月26日 19:30適用人群:產品設計&工藝設計人員內容簡介Ansys Forming 2022 R1是ANSYS公司新推出的一款基于沖壓工藝模板設置、面向
鈑金
沖壓
仿真
的商用有限元分析軟件,無縫集成前后處理程序與專用于成形的LS-DYNA求解器,界面友好、操作簡便,求解精度高、速度快。
5012
上海浩亙
??? 3年前
帖子
槽式太陽能聚光板支架螺栓
強度
仿真
槽式太陽能聚光板支架工作環境惡劣,風力會大大影響支架螺栓壽命,選擇合適的
強度
的螺栓能提高太陽能聚光板的使用壽命。本
仿真
就聚光板的螺栓進行
仿真
分析。2.計算原理由于槽式太陽能支架工作時,每天承受不同風級載荷的作用。考慮常規使用環境可能經受的風級及可忽略情況,6-12級風載情況下對槽式太陽能支架的影響。風載工況如表所示。
3081
15
10
蘇洲
??? 3年前
帖子
某行走機構多體動力學與結構
強度
聯合
仿真
分析
4、結論 本文應用HyperWorks軟件多個模塊產品,對某產品行走機構進行了多體動力學與結構
強度
聯合
仿真
分析。分析結果與結構實際破壞情況完全吻合,說明分析結果的準確性。通過多體動力學分析進行鉸點優化,大幅降低了機構在實際工作過程的交變載荷幅值;通過對部件結構進行優化,進一步提高了結構
強度
。兩者共同作用,最終優化結構應力水平大幅降低,保證了產品的可靠性。
3174
CAE仿真學習菌
??? 2年前
帖子
壓力容器
強度
和變形
仿真
APP
壓力容器
強度
和變形
仿真
APP對某密閉容器在內壓作用下進行力學分析,獲得密閉容器在內壓作用下的變形和等效應力,分析簡化的管道系統模型對
仿真
結果的影響,評估結構的安全性。近年來,隨著壓力容器的廣泛應用,人們對其安全性的重視程度也越來越高。為了更好地評估壓力容器的安全性,壓力容器
強度
和變形
仿真
APP應運而生。
2210
仿真APP
??? 2年前
帖子
聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱
強度
校核
仿真
APP
="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱
強度
校核
仿真
APP</strong>參數設置及部分
仿真
計算結果的展示。
2573
仿真APP
??? 1年前
帖子
航空領域
仿真
分析--復合材料
強度
與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析
會議主題:航空領域
仿真
分析--復合材料
強度
與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會議時間:2022/06/07,13:30-16:30關鍵詞:航空航天,
仿真
分析,復合材料,
強度
與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動摘要:航空航天工業是Abaqus最重要的應用領域之一,波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長期合作的用戶。
2179
北京華盛揚科技
??? 3年前
帖子
直播預告 | FormingSuite沖壓
仿真
和成本計算:汽車行業
鈑金
沖壓成形工藝
仿真
方案及應用
本期直播講堂請到了海克斯康工業軟件CAE專家羅臘,在直播間中講師將詳細講解基于FormingSuite軟件工具,解決汽車白車身早期沖壓
仿真
及沖壓成本控制問題的解決方案。敬請關注!
2370
海克斯康設計與仿真
??? 11月前
帖子
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學
仿真
分析及試驗對標
三、有限元
仿真
分析3.1 網格劃分及連接方式工裝總共由183個零部件組成。鋁合金及大部分
鈑金
均采用殼單元,即中面四邊形網格,網格尺寸大小為4mm,不同截面分別賦予不同料厚,如圖2所示;剩余部分
鈑金
件采用六面體網格,為了保留產品的所有特征,網格大小采用2mm,如圖3所示。鋁合金件之間通過角碼進行連接,
鈑金
件之間通過焊接及螺栓進行連接。
2753
3
1
ALTAIR
??? 1年前
帖子
Maxwell
仿真
結果問題,磁流變液
仿真
結果與B-H曲線關系?結果的材料磁感應
強度
大于bh曲線最大值
我做的Maxwell磁流變液的
仿真
,自己設置磁流變液的材料,只是添加了B-H曲線,其他都默認,其中B-H曲線顯示最大磁感應
強度
也不過0.05T。然后用線圈產生磁場看看 磁流變液的磁感應
強度
大小,通電1A*350匝的情況下磁流變液磁感應
強度
最大竟然能有0.25T??? 這個結果正確嗎,材料的B-H曲線最大才0.05T呀, 真的能得到0.25T?
2241
1
1
超級金城武
??? 3年前
帖子
Ansys 案例研究 |
鈑金
成型的回彈
目標:熟悉使用ANSYS顯式動力學分析進行
鈑金
成型
仿真
的工作流程步驟:1、模擬
鈑金
成型過程。1.1、打開ANSYS工作臺,創建一個“顯式動力學”分析,檢查各個單元。我們將使用默認的結構鋼作為
鈑金
,并添加一種雙線性各向同性硬化,屈服
強度
為470MPa,切線模量為1000MPa。1.2、導入幾何體(見圖1)。
1442
JXKJ
??? 2月前
帖子
仿真
應用 | 基于Fatigue Tool應力疲勞
強度
評估
手算驗證 根據
仿真
軟件計算壽命217030,結合材料的疲勞參數S-N曲線,通過樣條插值,反推應力幅為112Mpa。Fatigue Tool的計算結果是可靠的。 結論 Workbench自帶的Fatigue Tool能準確進行疲勞
強度
評估。
2781
安世亞太
??? 3年前
視頻
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、
強度
和疲勞
仿真
分析
三、
仿真
分析以Nastran軟件作為模態、剛度、
強度
和振動分析
仿真
工具,以Femfat軟件作為電池包振動疲勞
仿真
工具,建立有限元
仿真
分析模型,最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、
強度
和振動疲勞等工況分析結果查看。四、 案例截圖五、模型獲取購買后私信,發網盤鏈接,可根據自己需求私信我購買內容中的不同章節
1066
10
Crisby_Vectory_TrHo
??? 5年前
帖子
【產品設計】
鈑金
件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
圖6右邊是一個支架,其整體
強度
較弱,在中間位置加一個長的凸臺,其整體
強度
增加很多。 圖6下是一用凸臺加強的長條。
4192
機械工程師
??? 4年前
帖子
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學
仿真
分析及試驗對標
三、有限元
仿真
分析3.1 網格劃分及連接方式工裝總共由183個零部件組成。鋁合金及大部分
鈑金
均采用殼單元,即中面四邊形網格,網格尺寸大小為4mm,不同截面分別賦予不同料厚,如圖2所示;剩余部分
鈑金
件采用六面體網格,為了保留產品的所有特征,網格大小采用2mm,如圖3所示。鋁合金件之間通過角碼進行連接,
鈑金
件之間通過焊接及螺栓進行連接。
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技術鄰公告
??? 12月前
帖子
鈑金
件常用材料,表面處理及缺陷總結
2、奧氏體不銹鋼: 典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫
強度
及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般
強度
不高,屈服
強度
低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉
強度
高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的
強度
易化。不宜用于承受高載荷。
5058
4
機械工程師
??? 2年前
帖子
汽車下擺臂剛
強度
分析
仿真
APP
汽車下擺臂剛
強度
分析APP基于</span>伏圖<span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255);">(Simdroid)通用</span>多物理場
仿真
PaaS平臺<span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255
2486
仿真APP
??? 1年前
視頻
軌道車輛車輪車軸(輪對)
強度
分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合
仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合
仿真
教學視頻,詳細講解了軌道車輛車輪和車軸
強度
分析的全過程,根據鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型,型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網格的劃分。
3506
5
夏天的雨w
??? 1月前
帖子
鈑金
件常用材料,表面處理及缺陷總結
2、奧氏體不銹鋼: 典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫
強度
及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般
強度
不高,屈服
強度
低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉
強度
高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的
強度
易化。不宜用于承受高載荷。
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1
機械工程師
??? 2年前
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