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帖子 汽車硬件環(huán)(HIL)之車身電子測試解析
五、慧通測控汽車硬件環(huán)車身電子測試設(shè)備 車窗升降耐久測試設(shè)備:可用于車身電子中車窗控制系統(tǒng)的測試,通過模擬車窗的反復(fù)升降動(dòng)作,檢測車窗電機(jī)、控制器以及相關(guān)機(jī)械部件的耐久性,確保車窗系統(tǒng)在長期使用過程中的可靠性。
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德基西瓜 ??? 10月前
汽車硬件在環(huán)(HIL)之車身電子測試解析
帖子 自動(dòng)駕駛 | Ansys AVxcelerate Sensors利用NI-RDMA進(jìn)行硬件環(huán)(HiL)測試
由于感知算法的復(fù)雜性,我們無法依靠以理論分析為主的傳統(tǒng)驗(yàn)證方法來驗(yàn)證,也無法依賴像OTA攝像頭和顯示器硬件環(huán)等已顯示出局限性的測試方式。相反,感知算法必須根據(jù)大量合成仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行測試。此時(shí),就需要通過仿真進(jìn)行直接數(shù)據(jù)注入,以確保注入數(shù)據(jù)在傳輸過程中保持質(zhì)量,同時(shí)還無需用攝像頭進(jìn)行監(jiān)控校準(zhǔn)。
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Ansys中國 ??? 3月前
自動(dòng)駕駛 | Ansys AVxcelerate Sensors利用NI-RDMA進(jìn)行硬件在環(huán)(HiL)測試
帖子 高速電機(jī)研究利器—UltraLAB圖形工作站硬件配置推薦
電磁仿真HFSS單機(jī)/虛擬加速/集群硬件配置推薦https://www.xasun.com/article/102/2525.html 我們根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求,免費(fèi)提供基于最新的計(jì)算架構(gòu),給出最快的硬件配置方案,欲咨詢機(jī)器處理速度如何、技術(shù)咨詢、索取詳細(xì)技術(shù)方案,和遠(yuǎn)程測試,請聯(lián)系:UltraLAB圖形工作站供貨商:西安坤隆計(jì)算機(jī)科技有限公司國內(nèi)知名高端定制圖形工作站廠家
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UltraLAB ??? 2年前
高速電機(jī)研究利器—UltraLAB圖形工作站硬件配置推薦
帖子 HIL(硬件環(huán))仿真器作為電力電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心工具,其
HIL(硬件環(huán))仿真器作為電力電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心工具,其性能、適配性及性價(jià)比成為關(guān)注重點(diǎn)。本次調(diào)研聚焦市場主流設(shè)備,重點(diǎn)研究森木磊石最新推出的 單價(jià)2.48萬的EGBox Nano 入門級 HIL 仿真器,探究其在電力電子教學(xué)科研場景中的應(yīng)用價(jià)值。
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用戶_84547 ??? 1年前
視頻 VI-grade AutoHawk-面向汽車應(yīng)用的HiL硬件環(huán)仿真解決方案
VI-grade AutoHawk-面向汽車應(yīng)用的HiL硬件環(huán)仿真解決方案VI-grade AutoHawk-面向汽車應(yīng)用的HiL硬件環(huán)仿真解決方案 (免費(fèi))【已結(jié)束】直播時(shí)間:5月31日 19:30適用人群:從事車輛底盤、動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)的工程師; 從事整車集成、整車測試的工程師; 底盤電控、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。
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VI-grade中國 ??? 3年前
VI-grade AutoHawk-面向汽車應(yīng)用的HiL硬件在環(huán)仿真解決方案
帖子 搭建你的專屬電機(jī)“考場”從伺服電機(jī)到牽引電機(jī),一桌搞定
主要特點(diǎn):專注于推力、齒槽力、反電勢常數(shù)等直線電機(jī)和關(guān)鍵參數(shù)測試 。行業(yè)應(yīng)用實(shí)例:科研機(jī)構(gòu):中國科學(xué)院寧波材料所提供直線電機(jī)測試服務(wù),可測比較大連續(xù)推力達(dá)14700N,推力測試精度1% 。仿真與HIL試驗(yàn)平臺(tái)測試對象:電機(jī)控制器、復(fù)雜電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。主要特點(diǎn):采用功率硬件環(huán)(PHIL)技術(shù),可模擬不同電機(jī)類型,實(shí)現(xiàn)快速控制原型和系統(tǒng)級測試 。
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威岳13780573715 ??? 2月前
搭建你的專屬電機(jī)“考場”從伺服電機(jī)到牽引電機(jī),一桌搞定
帖子 用于無刷直流電機(jī)的汽車電動(dòng)直流電機(jī)控制器的工作原理
數(shù)字直流電機(jī)控制器與其模擬變體之間的主要區(qū)別在于前者包括基于微控制器(MCU)的硬件和固件。一些直流電機(jī)控制器類型可以接收來自電機(jī)的反饋、檢測錯(cuò)誤并糾正它們,使值與設(shè)定值一致。它們被稱為閉環(huán)或反饋控制器。或者,即使發(fā)生故障,開環(huán)或非反饋控制器也不會(huì)影響這種情況,因?yàn)樗粫?huì)檢測到故障。您可以在不需要自動(dòng)控制的簡單系統(tǒng)中找到此類控制器。
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博揚(yáng)智能 ??? 1年前
用于無刷直流電機(jī)的汽車電動(dòng)直流電機(jī)控制器的工作原理
帖子 新能源汽車電機(jī)控制器
圖2二、電機(jī)控制器硬件部分介紹電機(jī)控制器硬件部分根據(jù)高低壓隔離原則基本會(huì)分成2個(gè)部分,一部分是主控板,主控板上主要布置電機(jī)控制器的低壓部分,以電機(jī)控制器主控芯片為核心分別布置了CAN通訊電路,低壓輸入濾波電路、保護(hù)電路、主控部分電源、驅(qū)動(dòng)電路電源、旋變解碼電路、溫度采樣電路、過流、短路保護(hù)電路、過壓保護(hù)電路等,如圖3所示。
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YeY ??? 4年前
新能源汽車電機(jī)控制器
帖子 集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)合制動(dòng)協(xié)調(diào)控制
摘要:在電動(dòng)汽車復(fù)合制動(dòng)過渡工況中,針對液壓制動(dòng)力與電機(jī)制動(dòng)力配合不好造成的沖擊度問題,提出了雙閉環(huán)反饋和電機(jī)力修正的協(xié)調(diào)策略.其中雙閉環(huán)反饋策略依靠電機(jī)力來補(bǔ)償液壓系統(tǒng)的液壓力跟蹤誤差,電機(jī)力修正策略的作用是讓電機(jī)在過渡工況下始終具有補(bǔ)償能力.結(jié)合集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(I-EHB)進(jìn)行仿真及硬件環(huán)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明所提出的策略能大幅減小制動(dòng)力切換時(shí)的沖擊度,提高車輛制動(dòng)舒適性。
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機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 4年前
集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)合制動(dòng)協(xié)調(diào)控制
帖子 電機(jī)性能的“終相當(dāng)考官”:拆解試驗(yàn)平臺(tái)背后的五大硬核細(xì)節(jié)
總結(jié)現(xiàn)代電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)已不再是簡單的“通過/不通過”檢測工具,而是集成了模塊化柔性硬件、超和高速加載能力、ppm級測量精度、能量回收系統(tǒng)和智能分析軟件的高精尖裝備。
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威岳13780573715 ??? 18天前
電機(jī)性能的“終相當(dāng)考官”:拆解試驗(yàn)平臺(tái)背后的五大硬核細(xì)節(jié)
帖子 伺服電機(jī)、變頻電機(jī)、普通電機(jī)之間有什么區(qū)別?
但伺服將電流環(huán)速度環(huán)或者位置環(huán)都閉合進(jìn)行控制,這是很大的區(qū)別。除此外,伺服電機(jī)的構(gòu)造與普通電機(jī)是有區(qū)別的,要滿足快速響應(yīng)和準(zhǔn)確定位。現(xiàn)在市面上流通的交流伺服電機(jī)多為永磁同步交流伺服,但這種電機(jī)受工藝限制,很難做到很大的功率,十幾KW以上的同步伺服價(jià)格及其昂貴,這樣在現(xiàn)場應(yīng)用允許的情況下多采用交流異步伺服,這時(shí)很多驅(qū)動(dòng)器就是高端變頻器,帶編碼器反饋閉環(huán)控制。
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非標(biāo)機(jī)械論壇 ??? 3年前
伺服電機(jī)、變頻電機(jī)、普通電機(jī)之間有什么區(qū)別?
帖子 CFD專欄丨多物理場仿真CFD+MBD篇:洗衣機(jī)平衡環(huán)
有內(nèi)部擋板的平衡環(huán)(右圖),液體偏移的響應(yīng)速度降低了,液環(huán)逐步達(dá)到電機(jī)同步轉(zhuǎn)速,進(jìn)入到一個(gè)穩(wěn)定的偏心的狀態(tài),起到持續(xù)可靠的糾偏作用。
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨多物理場仿真CFD+MBD篇:洗衣機(jī)平衡環(huán)
帖子 伺服電機(jī)脈沖,模擬量和通訊控制原理及拓展(附圖文詳解)99%的電氣老師傅都收藏了!
第3環(huán)是位置環(huán),它是最外環(huán),可以在驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)編碼器間構(gòu)建也可以在外部控制器和電機(jī)編碼器或最終負(fù)載間構(gòu)建要根據(jù)實(shí)際情況來定。
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電工電氣一網(wǎng)通 ??? 4年前
伺服電機(jī)脈沖,模擬量和通訊控制原理及拓展(附圖文詳解)99%的電氣老師傅都收藏了!
帖子 3種伺服電機(jī)控制方式,很多PLC工程師都不了解!
第3環(huán)是位置環(huán),它是最外環(huán),可以在驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)編碼器間構(gòu)建也可以在外部控制器和電機(jī)編碼器或最終負(fù)載間構(gòu)建,要根據(jù)實(shí)際情況來定。
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電工電氣一網(wǎng)通 ??? 4年前
3種伺服電機(jī)控制方式,很多PLC工程師都不了解!
帖子 電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái):護(hù)航工業(yè)動(dòng)力隱形引擎
此外,仿真與“硬件環(huán)”技術(shù)的應(yīng)用,讓工程師可在虛擬環(huán)境中模擬電機(jī)限工況與故障狀態(tài),在物理樣機(jī)制造前完成控制策略驗(yàn)證,大幅縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。未來,隨著數(shù)字孿生、人工智能、量子傳感器等技術(shù)的融入,電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)自主自校準(zhǔn)、智能異常檢測,進(jìn)一步模糊物理測試與數(shù)字驗(yàn)證的界限,成為電機(jī)全生命周期管理的核心支撐。
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威岳15533753786 ??? 19天前
電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái):護(hù)航工業(yè)動(dòng)力隱形引擎
帖子 PLC工程師都應(yīng)了解的3種伺服電機(jī)控制方式
最內(nèi)的PID環(huán)就是電流環(huán),此環(huán)完全在伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部進(jìn)行,通過霍爾裝置檢測驅(qū)動(dòng)器給電機(jī)的各相的輸出電流,負(fù)反饋給電流的設(shè)定進(jìn)行PID調(diào)節(jié),從而達(dá)到輸出電流盡量接近等于設(shè)定電流,電流環(huán)就是控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩的,所以在轉(zhuǎn)矩模式下驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)算最小,動(dòng)態(tài)響應(yīng)最快。
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跟我學(xué)PLC ??? 4年前
PLC工程師都應(yīng)了解的3種伺服電機(jī)控制方式
帖子 科普和常見問題(電控專欄)
7 速度環(huán)/位置環(huán)/電流環(huán) 控制電機(jī)速度(位置/實(shí)時(shí)電流)在期望值的一套控制系統(tǒng)。電流環(huán)是電調(diào)自己實(shí)現(xiàn)的,目的是間接控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。
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天天tian ??? 4年前
科普和常見問題(電控專欄)
帖子 科普和常見問題(電控專欄)
7 速度環(huán)/位置環(huán)/電流環(huán) 控制電機(jī)速度(位置/實(shí)時(shí)電流)在期望值的一套控制系統(tǒng)。電流環(huán)是電調(diào)自己實(shí)現(xiàn)的,目的是間接控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。
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天天tian ??? 4年前
科普和常見問題(電控專欄)
帖子 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | Danfoss Drives全面普及仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
Twin Builder可提供XIL集成,其支持面向硬件環(huán)(HiL)、模型在環(huán)(MiL)和軟件在環(huán)(SiL)驗(yàn)證工作流程的協(xié)同仿真。此外,還可以輕松地配置與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺(tái)的連接器,以發(fā)送和接收運(yùn)營數(shù)據(jù)。 Twin Builder的另一個(gè)優(yōu)勢是其內(nèi)置的多域庫。
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Ansys中國 ??? 8月前
數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | Danfoss Drives全面普及仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
帖子 直流勵(lì)磁同步電機(jī)和磁阻電機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
3.1.6 關(guān)于直流電流導(dǎo)入轉(zhuǎn)子繞組,基本上有2種方式,其一,集電環(huán)結(jié)構(gòu),配合電刷在旋轉(zhuǎn)的集電環(huán)上把電流輸入到轉(zhuǎn)子繞組(如圖) ? ▲黃色:電刷;紅色:集電環(huán) 其二,通過無線傳輸方式,通過磁場與磁場的相互感應(yīng)作用,實(shí)現(xiàn)電能的傳遞,目前市場上很多類似設(shè)計(jì),如:無線充電、無線測溫等等,如下圖,轉(zhuǎn)子也可以據(jù)此實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)化。
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木火柴 ??? 4年前
直流勵(lì)磁同步電機(jī)和磁阻電機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
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