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問答 如何將 合成的函數 分解為 單個模態(tài)函數?

通過仿真手段(基于模態(tài)分析),已知合成的函數(已知:下圖中的實線),如何將其分解為單個模態(tài)函數(求下圖中的虛線)。。。

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??? 2年前
帖子 結構動力學中的預應力模態(tài)分析 ——預應力模態(tài)模態(tài)應力響應力和PSD應力下載
旋轉減速度越高,剛度提高越多,模態(tài)頻率就提高得越多。下載地址:模態(tài)應力響應力和PSD應力
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灣灣梅 ??? 4年前
結構動力學中的預應力模態(tài)分析 ——預應力模態(tài) 附模態(tài)應力、頻響應力和PSD應力下載
問答 ansys模態(tài)疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?

ansys模態(tài)疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?在求解里插入曲線選應力,是不是得到的就是等效應力曲線?

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用戶_55480 ??? 6月前
問答 ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析,是否需要考慮地應力平衡?

※分析步:邊界條件都在initial步中激活,之后添加一個線性攝動步做模態(tài)分析,算到32階。※結果:前32階模態(tài)中,只有1、2階是橋墩的模態(tài),后30階都是土的模態(tài)。相關的文獻上,橋墩的模態(tài)會更多一些,可能到前6階都是橋墩的模態(tài)。感覺有點不對。※問題:想請教各位大佬,正確的建模思路應該是怎樣的呢?在線性攝動步之前,是否需要先進行地應力平衡?

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Mrluzhe ??? 2年前
帖子 電池包定疲勞分析 optistruct/nastran+ncode(附模型)
Step1: 計算 單位加速度載荷激勵下結構的動響應。 模態(tài)求解:0-100Hz; :輸出20Hz時的應力響應。
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一只田螺 ??? 2年前
電池包定頻疲勞分析  optistruct/nastran+ncode(附模型)
帖子 Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
問題:Ansys workbench進行諧響應仿真計算的后處理結果中,提供了單一頻率下的Von Mises應力查看功能和應力曲線功能,但是應力曲線的應力列表中沒有Von Mises應力查看項。因為Von Mises應力太常用,所以這就給我們在整個掃頻范圍內,定位Von Mises應力的最大頻率和應力值帶來一定的困難。如下所示。
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cae_lizh ??? 12月前
Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
帖子 基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異仿真與試驗對標研究
~4觀測點豎直向加速度結果進行對比,結果如圖8所示。
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國高材高分子材料產業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 10月前
基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真與試驗對標研究
帖子 Catia靜應力分析and模態(tài)分析
運行模態(tài)分析5.查看模態(tài)結果,查看前三階模態(tài)6.創(chuàng)建位移結果,在Animation中可以選擇階數謝謝~文章來源:奔向地球的豬
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工業(yè)設計學渣 ??? 3年前
Catia靜應力分析and模態(tài)分析
問答 隨機振動下加速度響應和應力響應的關系?

請問專家,隨機振動求得的加速度響應和應力響應是什么關系,根據經驗應力值在幾百赫茲就收斂了,而加速度在更高頻率才收斂,高頻率下的加速度響應對結構應力影響很小嗎? 模態(tài)疊加法求隨機振動下的響應,獲得函數后,是如何從psd譜求得應力和加速度響應的,大概原理是怎么樣的?

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力學學生努力努力 ??? 3年前
問答 nastran薄板用隨機加速度激勵的響應數據得到的分析得到的不一樣

/202312/imgs/bf9361c9acc446b1ae19c12d969306db.png"></p><p>得到的:</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/15084444758d4ab384bd60e3d79cea13.png"></p><p>通過模態(tài)分析得到的的固有頻率:80.56Hz;215.36Hz;492.95Hz

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小程序用戶_DRKUC8QU ??? 2年前
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
本文建立的電池包模型如下圖所示: 圖1 某電池包有限元模型 頻率響應分析2.1 邊界約束,固定約束電池包支架,如下所示: 圖2 電池包約束示意圖2.2 模態(tài)頻率提取,在EIGRL模態(tài)分析卡片中定義特征模態(tài)頻率提取范圍V1-V2為0-200Hz:2.3 頻率響應分析,為了保證和PSD載荷表中的單位保持一致,需要保證分析中的激勵單位協(xié)調統(tǒng)一
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
帖子 模態(tài)相關性分析
(3)函數相關性分析具有量化仿真分析和試驗測試對應函數的整體和局部差異的能力。常用的函數相關性評價指標包括函數形狀相關系數(FSAC)、函數幅值相關系數(FAAC)等。
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漢航 ??? 1年前
模態(tài)相關性分析
帖子 基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
上式經過模態(tài)解耦方程變化,第n階模態(tài)可表示為:假設結構上激勵位于p點,響應點為r,則激勵點與響應點之間的函數最終可表示為:圖2 模態(tài)試驗缸體模型 式中含有極點和振型的信息,極點由固有頻率和阻尼組成。不同的激勵點和響應點,模態(tài)振型不一樣,但是極點的位置不隨位置變化而改變。模態(tài)試驗一般用函數法(FRF)進行。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
視頻 ansys fluent電路板強制對流換熱、熱應力模態(tài)、ncode隨機振動及正弦振動疲勞-多場耦合
、熱應力模態(tài)的影響與不考慮熱應力進行對比分析;ncode進行隨機振動疲勞以及正弦振動疲勞分析注意事項,S-N曲線的估計方法,以及后處理等操作
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Natural Awakening、 ??? 6年前
ansys fluent電路板強制對流換熱、熱應力、模態(tài)、ncode隨機振動及正弦振動疲勞-多場耦合
帖子 軸流通風機葉片模態(tài)仿真及其對氣動噪聲的影響
應力剛化使模態(tài)頻率升高,旋轉軟化使模態(tài) 頻率偏低,通常應力剛化的作用偏大,所以同時考慮兩種因素影響,使運轉狀況下 模態(tài)頻率比靜止狀況下模態(tài)頻率偏高。為了獲得真實狀況與靜止狀況下模態(tài)的差別,又進行了一次模態(tài)有限元分析, 步驟是在三、四步驟后給葉輪施加一個轉動角速度,打開預應力開關,選擇分析類 型為靜應力分析,并進行一次靜應力分析。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
帖子 多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估
報名方式 分析流程 利用ANSYS Mechanical計算出各方向激勵下應力函數,然后將應力函數和載荷的PSD曲線導入ANSYS Ncode軟件,定義材料的SN疲勞性能曲線,應用其振動疲勞分析求解器計算出結構應力響應的PSD,進而完成應力循環(huán)計數并計算損傷值。
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安世亞太 ??? 4年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估
問答 ABAQUS隨機振動分析中的均方根應力結果為什么跟頻率有關?

通過分析+隨機響應分析算了一個結構的隨機振動,輸出了RMISES 云圖,為什么這個均方根應力云圖與頻率有關,給出了隨頻率變化的好多云圖,用Nastran算隨機振動的話,好像只會給出一個均方根應力云圖結果,結果跟頻率無關。是我有什么地方設置錯了嗎?跪求大神們解答。

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Ciaccona ??? 1年前
帖子 漢航NTS.LAB Link相關性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗的橋梁
(3)函數相關性分析具有量化仿真分析和試驗測試對應函數的整體和局部差異的能力。常用的函數相關性評價指標包括函數形狀相關系數(FSAC)、函數幅值相關系數(FAAC)等。
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漢航 ??? 2年前
漢航NTS.LAB Link相關性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗的橋梁
視頻 超聲變幅桿模態(tài)分析及后處理
通過abaqus 演示并講解 變幅桿模態(tài)分析、頻率響應分析及后處理的詳細操作。
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H&O ??? 6年前
超聲變幅桿模態(tài)、頻響分析及后處理
帖子 350兆瓦汽輪機繞組模態(tài)試驗與故障診斷
并由以上兩式可得到函數矩陣表達式: 函數矩陣中的任一行為: 函數矩陣中的任一列為: 可見,函數[H]中的任一行或任一列包含了結構所有的模態(tài)信息,因此,為取得全部模態(tài)信息,僅需測量函數矩陣中的一行或一列即可。
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漢航 ??? 2年前
350兆瓦汽輪機繞組模態(tài)試驗與故障診斷
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