Abaqus三輪錯(cuò)距旋壓仿真 
課程詳細(xì)示范三輪錯(cuò)距旋壓工藝仿真前處理操作和后處理結(jié)果：第一章：錯(cuò)距旋壓仿真前處理；第二章：錯(cuò)距旋壓仿真前處理結(jié)果。附有inp文件。有問題可私信交流。
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-Forward- ??? 4月前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 
1.1.引言autoSHPB_2.2是基于Abaqus開發(fā)的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動(dòng)仿真插件，具備在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真，無需手動(dòng)輔助，自動(dòng)完成幾何-網(wǎng)格-材料-接觸設(shè)置-載荷-場(chǎng)輸出-歷史輸出等流程。
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原點(diǎn)仿真 ??? 12月前
基于ABAQUS的分離式霍普金森壓桿SHPB仿真（附.cae.inp） 
1、案例介紹 分離式霍普金森壓桿（Split Hopkinson Pressure Bar, SHPB）主要用于研究材料在高應(yīng)變率（1e2～1e4?s^?1）下的動(dòng)態(tài)力學(xué)行為，如應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系、應(yīng)變率效應(yīng)、溫度效應(yīng)以及失效模式等。 本案例主要介紹基于ABAQUS韌性金屬材料的SHPB常規(guī)仿真建模方法以及波形整形、等效載荷加載等仿真內(nèi)容。
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原點(diǎn)仿真 ??? 11月前
關(guān)于旋壓仿真、后處理、成形精度的疑難雜癥？
外徑圓度精度是指旋壓成形后工件的外徑與理想外徑之間的最大偏差和最小偏差的一半（不是太理解）。選取一旋壓后的外徑 （圖 ４ ），經(jīng)測(cè)量計(jì)算得到一個(gè)外徑圓度精度值，將旋壓后的不同外徑的外徑圓度精度的最大值作為外徑圓度精度。
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大明湖的Solomon ??? 2年前
Abaqus剪切旋壓三種運(yùn)動(dòng)方式詳解 
課程詳細(xì)示范剪切旋壓工藝仿真前處理操作，分別展示三種運(yùn)動(dòng)方式的操作方法：第一章：傳統(tǒng)的坯料旋轉(zhuǎn)旋輪直線進(jìn)給；第二章：表格控制旋輪旋轉(zhuǎn)坯料不轉(zhuǎn)；第三章：VDISP子程序控制旋輪旋轉(zhuǎn)坯料不轉(zhuǎn)；第四章：對(duì)比三種方式后處理結(jié)果。附有inp文件和子程序文件。有問題可私信交流。
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-Forward- ??? 4月前
abaqus2021做彈片側(cè)壓仿真過程中，彈片與壓塊接觸面脫離,求助現(xiàn)有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置如何才能保證接觸面不分離及現(xiàn)有問題出現(xiàn)的原因，以及如何保證仿真數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?
abaqus做彈片側(cè)壓靜力學(xué)仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設(shè)置增加“阻尼”或設(shè)置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現(xiàn)有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置如何才能保證接觸面不分離及現(xiàn)有問題出現(xiàn)的原因，以及如何保證仿真數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
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zzwzzmzwtyb ??? 1年前
Abaqus基礎(chǔ)教程14--電氣壓接仿真 
導(dǎo)讀很多電氣工程師在高度非線性過程中隱式分析通常會(huì)有收斂的問題，此時(shí)采用顯式分析不失為一種很好的替代方案，如果是使用顯式方法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)的分析，還必須要注意到能量的問題，確保分析過程符合準(zhǔn)靜態(tài)的過程，以下通過一個(gè)導(dǎo)線壓接的仿真來演示如何在Abaqus中進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)分析。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場(chǎng)部 ??? 2年前
abaqus旋壓筒形件單道次？
大佬們好，我想用abaqus做一個(gè)筒形件的單道次模擬
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大明湖的Solomon ??? 2年前
ABAQUS旋壓 
建模及邊界條件定義 關(guān)鍵在于旋輪旋轉(zhuǎn)的局部坐標(biāo)系定義以及坯料和模具的綁定接觸 旋輪是在摩擦作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn) 后處理： 旋壓.rar
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不是真正的工程師 ??? 4年前
DEFORM旋轉(zhuǎn)加工成形仿真技術(shù) 
多道次旋壓 大咖慧網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn) 2023年3月29日-31日，安世亞太推出工藝仿真專題仿真免費(fèi)線上培訓(xùn)，專題講座包含：Deform感應(yīng)淬火、旋轉(zhuǎn)加工成形仿真和Tribo-x摩擦潤滑仿真，不容錯(cuò)過。 為了方便工藝研究者快捷使用仿真軟件，DEFORM軟件對(duì)于典型工藝，開發(fā)了向?qū)K，按照界面提示，輸入對(duì)應(yīng)參數(shù)即可。
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安世亞太 ??? 3年前
Abaqus：旋壓成型仿真案例講解
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紅沙西石 ??? 2年前
不銹鋼波紋管旋壓成型仿真可以做嗎？
類似仿真結(jié)果，我們是企業(yè)，有需求，能做的請(qǐng)聯(lián)系18895324992夏
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夏成平 ??? 3年前
DEFORM旋鍛模擬技術(shù)與應(yīng)用案例 
旋轉(zhuǎn)鍛造主要工藝參數(shù)較多，除變形程度外，還有主軸轉(zhuǎn)速、徑向進(jìn)給、軸向送進(jìn)和徑向壓下量等，熱鍛時(shí)還要考慮坯料的加熱溫度，空心件有無芯棒鍛造等。在分析和優(yōu)化工藝參數(shù)時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)多次加工試驗(yàn)對(duì)工程師來講的是非常低效的方法。而有限元模擬時(shí)，每一次鍛打就是一次模擬計(jì)算，幾千次的鍛打和工件位置不斷調(diào)整的前處理設(shè)置占用工藝仿真人員大量的時(shí)間，因此需要一個(gè)專業(yè)的旋鍛向?qū)K。
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安世亞太 ??? 3年前
Abaqus納米壓痕仿真該怎么做?
我根據(jù)網(wǎng)上的視頻教程建立了二維納米壓痕模型，壓頭設(shè)定為剛體，材料賦予其屬性，得到了載荷位移曲線。 可是根據(jù)仿真得到載荷位移曲線反推材料屬性的過程中，計(jì)算得出的材料的彈性模量，屈服應(yīng)力，和硬化指數(shù)都有很大的偏差，請(qǐng)各位幫幫忙，給一點(diǎn)意見。 如果根據(jù)網(wǎng)上視頻建立的模型沒問題的話，想知道如何在已知彈性模量，泊松比，屈服強(qiáng)度，硬化指數(shù)的情況下，對(duì)材料的屬性進(jìn)行輸入（冪率模型）? 謝謝各位大佬
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不是夜貓子 ??? 2年前
干貨分享 | 轉(zhuǎn)運(yùn)站導(dǎo)料槽氣固兩相流仿真 
根據(jù)對(duì)比仿真得到的結(jié)果可知： (1) 擋塵簾能夠有效抑塵：氣流在擋塵簾處撞擊造成能量損失，壓力降低，由于撞擊改向而形成的旋流存在有利于導(dǎo)料槽出口風(fēng)速的降低，從而減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生； (2) 泄壓閥起氣體分流作用：大量氣體從泄壓閥出口處逸出，使導(dǎo)料槽出口流量減少，有效降低誘導(dǎo)風(fēng)帶出的揚(yáng)塵；
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于Abaqus的旋鍛成型數(shù)值仿真建模方法 
主要內(nèi)容分兩個(gè)方面：1）旋鍛成型概念介紹；2）旋鍛成型建模方法。旋鍛主要是對(duì)金屬材料的回轉(zhuǎn)成型，可有效提高材料強(qiáng)度以及疲勞壽命，在汽車、航空航天以及機(jī)械重工領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
2022 1 13
Jackill ??? 7年前
CFD專欄丨Flow Simulator案例：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室一維仿真 
</li><li>系統(tǒng)級(jí)分析：可與整機(jī)性能模型（如壓氣機(jī)、渦輪）無縫耦合。</li><li>物理機(jī)制清晰：通過簡化模型揭示燃燒室宏觀規(guī)律（如“富油-貧油”燃燒策略的影響）。</li></ol><p><strong>局限</strong></p><ol><li>細(xì)節(jié)缺失：無法捕捉局部現(xiàn)象（如火焰穩(wěn)定性、旋流渦結(jié)構(gòu)）。</li><li>依賴經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停喝紵俾省⑼牧骰旌系葏?shù)需依賴實(shí)驗(yàn)或高維仿真校準(zhǔn)。
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ALTAIR ??? 1年前
abaqus鋁合金輪轂旋壓模擬 
復(fù)雜軌跡
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li106211 ??? 1年前
ABAQUS-醫(yī)療支架壓握與徑向支撐力提取 
蘋果用戶請(qǐng)看：關(guān)于購買費(fèi)用問題不使用微信豆購買方法：小商店推薦閱讀ABAQUS-三翼球囊折疊與血管支架壓握擴(kuò)張仿真ABAQUS-NiTi自擴(kuò)張支架置入動(dòng)脈瘤彎曲血管仿真ABAQUS-覆膜支架植入彎曲血管與撤出仿真ABAQUS-WrapMesh/UnWrapMesh插件ABAQUS-醫(yī)療器械-冠脈支架、NITI自擴(kuò)張支架從建模到壓握擴(kuò)張完整視頻教學(xué)（含血管
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【已注銷】 ??? 3年前
航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流全場(chǎng)流動(dòng)的大渦模擬 
在各部件獨(dú)立開展的仿真分析中，作為邊界條件的氣動(dòng)熱力參數(shù)空間維度低且不隨時(shí)間發(fā)生變化，無法準(zhǔn)確反映貫穿于部件之間并隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行瞬變的三維、非定常特征。例如，壓氣機(jī)喘振造成的燃燒室進(jìn)口流量脈動(dòng)與不穩(wěn)定燃燒、燃燒室出口旋流高溫?zé)岚咴跍u輪葉片中造成的非均勻熱負(fù)荷等。
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aero-engine ??? 2年前
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