電池包定頻疲勞分析 optistruct/nastran+ncode（附模型） 
根據GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中 8.2.1要求，對電池包三個方向分別加載定頻激勵，首先，利用optistruct/nastran進行頻率響應，計算20Hz幅值為1g加速度激勵下電池包應力響應；根據得到的應力響應結果，通過ncode計算電池包疲勞性能。
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一只田螺 ??? 2年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
頻率響應分析工況設置如下圖所示： 圖3 電池包頻響分析設置 基于Ncode的隨機振動疲勞分析3.1 頻率分析結果讀入，首先搭建疲勞分析五框圖，將頻響分析結果導入到五框圖中的FEinput模塊 圖4 隨機振動疲勞分析流程圖3.2 定義PSD曲線，選擇Vibration on Generator，生成ZYX三個方向PSD加速度頻譜
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320科技工作室 ??? 8月前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
3.3 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞參數設置 3.4 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析 3.5 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析結果及評價 第四節 電池包定頻疲勞分析（一般車企會要求做） 4.1 Ncode定頻振動疲勞方法 4.2 Hyperworks頻響結果獲取方法 4.3 電池包定頻疲勞分析 4.4 電池包定頻疲勞分析結果
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周限元 ??? 1年前
新能源動力電池 | 結構分析完整解決方案 
5、動力電池的定頻振動分析 電池包在固定頻率下的定頻振動分析，查看位移和應力結果。 6、動力電池的疲勞分析 電池包在確定振動條件和時長下的疲勞分析，查看損傷和壽命結果。
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安世亞太 ??? 3年前
新能源重卡電池如何穩如磐石？一文教你確保“萬無一失”！ 
應用案例以振動試驗臺為基礎激勵，選擇60噸推力振動臺分析驗證電池包箱體框架在隨機與定頻工況下的疲勞損傷效果，如圖1所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估 
整個流程可以在ANSYS Workbench平臺中完成，其流程圖如下： 圖片圖1多軸隨機振動疲勞分析流程圖 頻響分析 頻響分析分析時通常施加某方向的單位加速度激勵，得到單位載荷激勵下模型各階頻率上的應力分布。在計算應力頻響函數時，所分析的頻率范圍要覆蓋PSD曲線的頻率范圍，一般取載荷PSD最大頻率范圍的1.5倍。
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安世亞太 ??? 4年前
新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！(內附課程視頻) 
熱模型建立與驗證：系統講解如何根據電池特性及工況需求，構建合適的熱管理仿真模型，并通過實驗數據或理論計算進行模型驗證，確保仿真結果的可靠性。 結果評價與優化：教授如何解讀仿真結果，評估電池熱管理系統的性能，并提出改進建議。
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技術鄰公告 ??? 1年前
一文帶你了解汽車動力電池熱管理系統的類型、管理方案以及發展趨勢（內含視頻教程） 
熱模型建立與驗證：系統講解如何根據電池特性及工況需求，構建合適的熱管理仿真模型，并通過實驗數據或理論計算進行模型驗證，確保仿真結果的可靠性。結果評價與優化：教授如何解讀仿真結果，評估電池熱管理系統的性能，并提出改進建議。同時，介紹如何通過迭代優化提升熱管理效率，延長電池使用壽命技術經驗分享：本課程不僅傳授仿真流程與技能，也是在分享新能源汽車動力電池熱管理技術的實戰經驗與設計思路。
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技術鄰公告 ??? 1年前
玩轉Adams/Vibration振動模塊 
⑤查看頻響函數曲線 小結：Adams/Vibration振動模塊比較適合剛柔耦合模型、含柔性連接Flexible Connections（阻尼、彈簧、梁等）的模型，其操作步驟比較簡單，除了基礎建模部分以外，有三個關鍵步驟：①建立輸入通道為系統設立激勵條件，②建立輸出通道作為觀測點，③建立分析條件與掃頻范圍。掌握以上三個步驟，就可以輕松實現ADAMS振動分析了。
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郝大妞 ??? 1年前
新能源汽車與新能源電池設計中的CAE仿真技術應用 
鋰離子電池包跌落分析結果 2、電驅動系統分析 新能源汽車電機及驅動/控制系統設計包括電氣、電磁、熱、流體、結構、噪聲、控制等多物理場、多層次、集成化設計內容，迫切需要引進新型電機設計解決方案，透過平臺化的方法，形成集多物理場協同設計工具為一體的，糅合高性能計算技術和多學科優化技術的數字化研發環境。
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費緞 ??? 4年前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化 
圖5 激勵減速器前端頻響綜上所述，結合整車振動噪聲測試數據和整車動力總成頻響、模態測試結果，車輛在130～200r／min轉速范圍內，在74Hz頻率附近局部強化的24階振動噪聲是由驅動電機激勵、驅動電機電磁力波頻率同車輛動力總成固有頻率共振引起的。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
現場公開課 | ANSYS結構動力學仿真應用培訓及工程問題探討 
簡要介紹動力學理論基礎、演示Workbench環境中模態與預應力模態分析仿真流程和模態疊加法諧響應與完全法諧響應分析過程，以實例說明頻響結果的主要影響因素，講解隱式/顯式跌落分析官方案例并進行實操練習以及仿真經驗分享與工程問題探討。
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陽普科技 ??? 3年前
技術鄰Ansys培訓如何快速掌握熱應力核心技能？
，使團隊工作效率提升40%，分析結果一致性提高55%。
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zhaozhi9241 ??? 6月前
技術鄰Ansys培訓的核心價值：不止教操作，更幫你解決實際問題
普通課程的典型特征是“千人一課”，以脫離實戰的通用虛擬案例為核心教學載體，比如反復講解“標準立方體熱應力分析”“簡單梁結構熱變形模擬”，學員跟著步驟能完成操作，但面對自己企業的發動機活塞、電池包等真實項目時，就陷入“模型導入報錯、參數設置迷茫、結果解讀無措”的困境。
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queyou7291 ??? 6月前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化 
圖5 激勵減速器前端頻響綜上所述，結合整車振動噪聲測試數據和整車動力總成頻響、模態測試結果，車輛在130～200r／min轉速范圍內，在74Hz頻率附近局部強化的24階振動噪聲是由驅動電機激勵、驅動電機電磁力波頻率同車輛動力總成固有頻率共振引起的。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
動力電池熱管理CFD仿真進階25講-SCDM和STAR-CCM+在動力電池熱仿真應用 
7、掌握動力電池熱流場仿真結果后處理的方法，以及評估動力電池熱管理的方法，能夠正確解讀電池流場仿真和熱仿真結果，并提出合理的結構和充放電策略改進建議；本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設計都是采用液冷設計，本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進行液冷或液熱，以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器，以STAR-CCM+軟件作為液冷系統流場仿真和PACK熱場仿真的求解器，
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LEVEL水平線 ??? 6年前
某電驅橋車型Moan噪聲分析與優化控制 
圖10 電驅橋模態綜合頻響函數SUM 表2 電驅橋模態頻率/Hz 圖11 電驅橋模態振型圖 從電驅橋模態 [8]測試分析結果可得，在100 Hz～200 Hz范圍內電驅橋存在3個模態，且與Moan的1階激勵頻率相近，使得電驅橋在結構上比較靈敏。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知 
頻響分析 1.頻響分析的基本理論 2.頻響分析仿真計算 3.工程實例1-某殼體的動剛性分析 5.工程實例2-某輪圈頻響分析
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Bjhq2021 ??? 3年前
Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享 
優化結果 電池包相關結構分析 電池設計的工程挑戰 新能源電池包結構仿真類別 新能源動力電池整包自重分析
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Cruise ??? 2年前
動力電池浸沒式冷卻液的熱管理與流變動力學研究 
▲ 圖2 氧化銅（a）與氧化鋁（b）納米顆粒的掃描電子顯微鏡圖像核心檢測與制備設備 為確保底層物性表征數據的極致精確，本研究依托國高材分析測試中心的高精尖儀器矩陣，主要投入的核心制備與檢測設備包括： ▲ 圖3 場發射掃描電子顯微鏡 ▲ 圖4 激光閃射導熱儀 ▲ 圖5 旋轉流變儀結果分析導熱性能分析 熱導率是評價冷卻液能否有效實施電池熱管理的核心宏觀參量
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10天前
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