Abaqus如何順利進(jìn)行空腔輻射模擬 
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<p style="text-indent:21.0pt;white-space:pre-wrap;">以兩個(gè)同心圓柱筒的空腔熱輻射傳導(dǎo)為案例進(jìn)行仿真模擬，下面是總的步驟。
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研究僧阿偉 ??? 3年前
Abaqus索體熱傳導(dǎo)中的空腔輻射全封閉腔體如何設(shè)置?
模擬索體之間間隙表面的空腔輻射，試了用殼建立面遮擋空隙，不能使得空腔全封閉，之后又試了用實(shí)體遮擋，之后進(jìn)行合并幾何操作，可是間隙之間的網(wǎng)格極其難劃分，有沒有什么辦法在建立全封閉的間隙腔體，且比較好劃分網(wǎng)格
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蓏瓜_2815 ??? 1年前
ABAQUS空腔輻射出現(xiàn)不收斂，不知原因何在？大佬有償求助
背景為真空釬焊模擬，設(shè)置真空爐，爐壁，導(dǎo)熱架，加熱棒以及測(cè)溫偶，分析步設(shè)置熱傳遞（瞬態(tài)），相互作用設(shè)置為空腔輻射，作業(yè)結(jié)果報(bào)錯(cuò)不收斂，求大佬指點(diǎn)。
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用戶_80564 ??? 12月前
ABAQUS空腔輻射作業(yè)不收斂，請(qǐng)大佬指點(diǎn)錯(cuò)誤所在？
分析步設(shè)置為熱傳遞（瞬態(tài)）
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用戶_80564 ??? 12月前
計(jì)算輻射傳熱的 3 種方法 
對(duì)于封閉的空腔，環(huán)境角系數(shù)為零。計(jì)算輻射傳熱的三種方法計(jì)算輻射傳熱的三種方法是： 直接面積積分法 半立方體法 射線發(fā)射法1. 直接面積積分法直接面積積分方法的原理是對(duì)所有相對(duì)的表面對(duì)進(jìn)行雙重積分。只要表面之間沒有障礙物或陰影，就可以使用它。這種方法已被證明是準(zhǔn)確的，其準(zhǔn)確度僅由輻射積分階數(shù)控制。
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beichen3159 ??? 4年前
模擬各類對(duì)流傳熱問題的方法 
利用增強(qiáng)的熱導(dǎo)率近似模擬封閉空間中的自然對(duì)流 考慮一個(gè)矩形的充氣腔。如果這個(gè)空腔的一個(gè)側(cè)邊的垂直面被加熱，另一側(cè)垂直面被冷卻，那么空氣將會(huì)有規(guī)律地循環(huán)。同樣，如果從空腔下方加熱，從上方冷卻，也會(huì)有空氣循環(huán)。上述兩種情況的模擬結(jié)果如下圖所示，這些圖像是通過求解溫度分布和氣流獲得的。 垂直和水平排列的兩個(gè)矩形空腔中的自然對(duì)流。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
知識(shí)點(diǎn) | 常見天線類型及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 
貼片天線的輻射是由于貼片下空腔中的場(chǎng)共振而產(chǎn)生的。當(dāng)天線的長(zhǎng)度略小于導(dǎo)波長(zhǎng)度的一半時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生這種共振，因?yàn)橘N片兩端的磁場(chǎng)邊緣會(huì)使貼片“看起來”比實(shí)際長(zhǎng)度長(zhǎng)。矩形貼片天線通常由微帶或穿過電介質(zhì)的同軸探針饋電、或通過與諧振腔或其他近似諧振器的耦合進(jìn)行饋電。為了幫助確定在其項(xiàng)目中使用最佳的天線類型，工程師使用Ansys HFSS等仿真軟件來測(cè)試和驗(yàn)證他們的設(shè)計(jì)。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
9種電磁仿真軟件和方法，你會(huì)幾種？ 
對(duì)于高 Q 空腔濾波器設(shè)計(jì)，MM 就遠(yuǎn)優(yōu)于 FEM。隨著計(jì)算電磁學(xué)在工程應(yīng)用領(lǐng)域影響力的不斷加深，商用電磁分析軟件越來越多，操作界面智能化，使得設(shè)計(jì)人員可以更加方便、直觀得進(jìn)行濾波器設(shè)計(jì)、天線設(shè)計(jì)、目標(biāo)電磁特性分析等。1.
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仿真客 ??? 3年前
（課程）ANSYS/ls-dyna三維延時(shí)掏槽爆破空孔效應(yīng)及爆破成腔效果模擬SPH-FEM算法 
1.關(guān)于sph算法中，炮孔越多，網(wǎng)格的均勻性越差，多炮孔案例下較難求解成功，本案例對(duì)整體網(wǎng)格進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，既能滿足計(jì)算效果，也能提高計(jì)算效率。2.SPH光滑粒子的生成方式對(duì)模擬結(jié)果具有影響，進(jìn)行了調(diào)試記錄。并對(duì)sph算法中粒子穿透問題、求解停止等問題進(jìn)行了講解。3.對(duì)材料參數(shù)的定義、邊界條件的設(shè)置、關(guān)鍵字導(dǎo)入方法進(jìn)行了講解。4.后處理中對(duì)云圖顯示、粒子顯示、曲線輸出、爆破腔體顯示進(jìn)行了講解
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汴京抓魚人 ??? 1年前
Ansys Lumerical | 使用 STACK 求解器優(yōu)化 OLED 
下圖為從 STACK 求解器與相關(guān)腳本 stackpurcell 函數(shù)得出的結(jié)果，是6個(gè)不同器件的輻射功率密度與波長(zhǎng)、角度的關(guān)系。圖中可看出強(qiáng)微腔效應(yīng)的器件, 峰值發(fā)射波長(zhǎng)發(fā)生了顯著變化，且隨著角度的增加峰向更短的波長(zhǎng)彎曲,即所謂的藍(lán)移，是強(qiáng)微腔中與角度相關(guān)的色偏主要原因。而弱微腔效應(yīng)的器件峰值發(fā)射波長(zhǎng)都為520納米,整個(gè)帶寬相對(duì)寬，如用于顯示器應(yīng)用代表色彩純度差。
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宇熠科技 ??? 2年前
案例53-MEMS麥克風(fēng)的聲學(xué)分析 
背板包含穿孔，這些穿孔在膜兩側(cè)和殼體空腔上的壓力分布中發(fā)揮作用，這也是聲學(xué)設(shè)計(jì)的一部分。 建模 結(jié)構(gòu)的三維模型在ANSYS DesignModeler中創(chuàng)建，并用實(shí)體單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格。 結(jié)構(gòu)體使用SOLID185單元。聲學(xué)空腔（聲端口、氣隙和殼體空腔）用FLUID30單元建模。
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龍飛宇 ??? 3年前
聲學(xué)仿真技術(shù)標(biāo)桿：MSC Actran 賦能多行業(yè)精準(zhǔn)降噪與性能優(yōu)化 
從核心功能模塊的技術(shù)特性來看，Actran 構(gòu)建了覆蓋全聲學(xué)仿真流程的解決方案：? Actran Acoustics 基礎(chǔ)模塊：基于高階有限元（p-version FEM）與自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)，支持聲場(chǎng)傳播、空腔聲學(xué)模態(tài)分析、外場(chǎng)聲輻射預(yù)測(cè)等場(chǎng)景，網(wǎng)格收斂性誤差可控制在 3% 以內(nèi)。
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庭田-Olivia ??? 8月前
Actran助力汽車全頻率段聲學(xué)響應(yīng)預(yù)測(cè)與優(yōu)化 
支持求解對(duì)流場(chǎng)中的聲傳播問題，空腔聲學(xué)問題、外場(chǎng)聲輻射問題以及弱耦合的振動(dòng)聲學(xué)問題 振動(dòng)聲學(xué)分析模塊—Actran Vibro-Acoustics. 求解結(jié)構(gòu)與聲場(chǎng)耦合的仿真問題 氣動(dòng)聲學(xué)分析模塊—Actran Aero-Acoustics.
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經(jīng)緯恒潤(rùn) ??? 4年前
Actran氣動(dòng)噪聲計(jì)算及風(fēng)機(jī)噪聲計(jì)算案例 
滿足計(jì)算精度； -與0.4m處相比，峰值頻率相同，但峰值明顯降低，曲線并未呈現(xiàn)明顯離散頻率；風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的離散噪音隨著距離的增大而逐漸衰減； -模擬與測(cè)試曲線均在70Hz、100Hz、200Hz左右出現(xiàn)極大值，這與空腔模態(tài)有關(guān)，在相關(guān)頻率點(diǎn)處發(fā)生空腔共振。
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Cruise ??? 3年前
Ansys Lumerical光子學(xué)仿真工具介紹 
Ansys Lumerical MOW 利用仿真原子厚度半導(dǎo)體層中的量子力學(xué)特性，您可以準(zhǔn)確得到能帶結(jié)構(gòu)、增益、以及多量子阱結(jié)構(gòu)的自發(fā)輻射特性。
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Cruise ??? 2年前
Ansys高頻電磁應(yīng)用領(lǐng)域及案例（上篇） 
Ansys可提供多種用于片上結(jié)構(gòu)的高級(jí)電磁仿真技術(shù)。Ansys HFSS 是有限元方法(FEM)抽取器的行業(yè)標(biāo)桿，有經(jīng)驗(yàn)的工程師將它用于技術(shù)探索和簽核驗(yàn)證。
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Cruise ??? 3年前
用于仿真和分析激光晶體封裝技術(shù)中誘導(dǎo)應(yīng)力的方法 
圖2所示，DPSSL腔的示意圖。一個(gè)808nm的泵浦二極管，以及由三個(gè)組件表示的平面-平面激光腔；YAG晶體，SHG BBO和輸出反射鏡。首先通過ANSYS 17.0軟件用有限元法進(jìn)行模擬，重復(fù)晶體的封裝過程并計(jì)算出誘導(dǎo)應(yīng)力。
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追光ing ??? 1年前
【NVH&聲學(xué)】純電動(dòng)汽車常見噪聲振動(dòng)問題現(xiàn)象描述及優(yōu)化方法 
輪胎空腔模態(tài)共振 通過測(cè)試分析，在加速工況車內(nèi)噪聲210Hz 存在明顯共振帶，經(jīng)相關(guān)性分析為輪胎空腔模態(tài)共振[11]，再經(jīng)底盤懸 架傳遞車身引起車內(nèi)共振帶噪聲，見圖 23 優(yōu)化前。 在輪胎內(nèi)壁一圈粘貼吸音棉填充輪胎空腔，可改變輪胎空腔模態(tài)，如圖 22 所示。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和出行 
“例如，可以選擇火車中的空腔，以便設(shè)計(jì)人員可以輕松地在該位置確定最重要的噪聲貢獻(xiàn)并采取補(bǔ)救措施。” NVH軟件使用源、路徑和接受端模擬聲音傳播。這個(gè)概念是由源引起的振動(dòng)將能量注入系統(tǒng)，該能量通過結(jié)構(gòu)、子結(jié)構(gòu)和空氣傳遞到接收端，這被定義為傳輸路徑。接收端通常由源內(nèi)或源外的特定位置來定義。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
一期一會(huì) | 什么是MEMS器件？ 
MEMS包含大量微型化電子元件及機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中包括致動(dòng)器、微傳感器、懸臂、微鏡、薄膜、小型通道、開關(guān)、空腔，以及作為MEMS的“大腦”和控制中心的微電子集成電路（IC）。一般情況下，由硅基板構(gòu)成IC，然后上面會(huì)添加其它微系統(tǒng)組件。MEMS技術(shù)問世已有數(shù)年，而且隨著“小型化”技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，其被視為電子技術(shù)的未來。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
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