設(shè)計(jì)仿真 | Adams聯(lián)合仿真相關(guān)介紹 
目前Adams支持FMI1.0/2.0的co-sim（master and slave），和model-exchange（master）。由于FMI能夠覆蓋更多的軟件工具，建議用戶多嘗試此方法。2.1節(jié)中的幾款軟件也都可以通過(guò)FMI形式進(jìn)行聯(lián)合仿真。關(guān)于FMI的導(dǎo)入或者導(dǎo)出，各軟件都有詳細(xì)的說(shuō)明及操作實(shí)例，此處不再贅述。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams 與 Matlab 通過(guò) FMI 聯(lián)合仿真 
仿真完成后其輸入輸出的時(shí)域曲線可以通過(guò)雙擊Scope進(jìn)行展現(xiàn)，具體如下所示：上圖中分別對(duì)應(yīng)控制扭矩、角位移和角速度隨時(shí)間的歷程。既然是聯(lián)合仿真，那么同樣可以在Adams中查看結(jié)果。為此，需要首先找到聯(lián)合仿真的計(jì)算結(jié)果，然后導(dǎo)入Adams中，在其后處理環(huán)境中進(jìn)行查看。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動(dòng)系統(tǒng)和整車模型作為聯(lián)合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯(lián)合仿真從模型，目標(biāo)是優(yōu)化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標(biāo)，同時(shí)最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams-Marc聯(lián)合仿真助力萊頓汽車集團(tuán)提升仿真計(jì)算效率 
在扭矩調(diào)制器的殼體和彈簧之間建立了六個(gè)接觸點(diǎn)，Adams使用這些接觸點(diǎn)向Marc提供位移數(shù)據(jù)，Marc使用這些接觸點(diǎn)將力提供給Adams。在這個(gè)仿真流程中，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真分析扭矩調(diào)制器僅花費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)，這是Marc單獨(dú)仿真所需時(shí)間的1/15。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預(yù)測(cè)軟土上軍事車輛的機(jī)動(dòng)性 
一旦EDEM 顆粒準(zhǔn)備完畢，車輛幾何體將從 Adams 模型導(dǎo)出，然后導(dǎo)入到EDEM 中。導(dǎo)入幾何體，以便為每個(gè)對(duì)應(yīng)的 Adams 零件有單個(gè) EDEM 幾何體生成。隨著 Adams 和EDEM 模型準(zhǔn)備好進(jìn)行仿真，最后一步是定義一個(gè)用于模型集成的通信協(xié)議。Adams 聯(lián)合仿真接口 (ACSI)是一個(gè)框架，可通過(guò)配置腳本和相應(yīng)的粘合代碼在 Adams 與其它軟件之間提供拓?fù)浣涌凇?/div>
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Cruise ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動(dòng)系統(tǒng)和整車模型作為聯(lián)合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯(lián)合仿真從模型，目標(biāo)是優(yōu)化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標(biāo)，同時(shí)最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能 
FMU是一個(gè)格式化文件，包含XML格式的模型描述文件、動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)和模型數(shù)據(jù)文件。FMI可用于模型交換或協(xié)同仿真。 Adams FMI支持將Matlab或Easy5的Adams控制聯(lián)合仿真擴(kuò)展到所有使用FMI聯(lián)合仿真標(biāo)準(zhǔn)的軟件。
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Cruise ??? 3年前
案例 | Adams-Marc聯(lián)合仿真幫助三星獲得設(shè)計(jì)見(jiàn)解 
Adams-Marc聯(lián)合仿真 我們運(yùn)用Adams-Marc聯(lián)合仿真功能，將幾何和材料非線性結(jié)構(gòu)行為包括在多體動(dòng)力學(xué)（MBD）仿真中。任何Adams模型和Marc模型都可以與該工具一起使用。后處理是分開(kāi)進(jìn)行的，Adams結(jié)果在Adams的后處理器中完成，Marc結(jié)果在Marc的后處理器中完成。MBD解決方案（如Adams）和非線性FEA模型（如Marc）之間的聯(lián)合仿真提供了許多優(yōu)勢(shì)。
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Cruise ??? 3年前
Adams-Marc聯(lián)合仿真助力萊頓汽車集團(tuán)提升仿真計(jì)算效率 
在扭矩調(diào)制器的殼體和彈簧之間建立了六個(gè)接觸點(diǎn)，Adams使用這些接觸點(diǎn)向Marc提供位移數(shù)據(jù)，Marc使用這些接觸點(diǎn)將力提供給Adams。在這個(gè)仿真流程中，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真分析扭矩調(diào)制器僅花費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)，這是Marc單獨(dú)仿真所需時(shí)間的1/15。
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Cruise ??? 2年前
案例 | 使用Adams-Marc聯(lián)合仿真模擬車輛的極端負(fù)載工況 
執(zhí)行進(jìn)一步的分析后，聯(lián)合仿真結(jié)果和測(cè)試結(jié)果之間有了更好的關(guān)聯(lián)，但是由于保密的原因，這些曲線圖無(wú)法在本文中展示。聯(lián)合仿真動(dòng)畫(huà)，可通過(guò)將Adams 和 Marc 結(jié)果文件讀取到 CEI Ensight 生成。
2731
Cruise ??? 3年前
Adams聯(lián)合仿真相關(guān)介紹 
簡(jiǎn)介 Adams作為多體動(dòng)力學(xué)分析的標(biāo)桿軟件，擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)，并由此衍生了廣泛的用戶需求。其中聯(lián)合仿真（多學(xué)科仿真）便是最突出的需求。 Adams與其他學(xué)科軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真的過(guò)程中，Adams一般提供部件的位移、速度或者加速度信息，其他學(xué)科軟件提供外部力信息施加至Adams中。
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peaky ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams-Marc聯(lián)合仿真幫助客戶準(zhǔn)確模擬車門(mén)關(guān)閉過(guò)程 
工程師使用Adams的試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊進(jìn)行分析，用來(lái)確定關(guān)門(mén)的速度最小為820 mm/s。 Marc密封條模型 Adams車門(mén)模型Marc密封條的壓縮載荷Bias工程師隨后做了進(jìn)一步研究，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真功能，通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算密封件的載荷和變形來(lái)提高仿真精度，而不是依賴于CLD提供的近似值。這個(gè)聯(lián)合仿真被認(rèn)為是第一個(gè)模擬車門(mén)動(dòng)態(tài)關(guān)閉的聯(lián)合仿真方案。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
ADAMS和AMESim聯(lián)合仿真時(shí),ADAMS中液壓缸抖動(dòng)?
ADAMS和AMESim聯(lián)合仿真時(shí),ADAMS中液壓缸抖動(dòng)?
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小小酥1 ??? 3年前
關(guān)于adams和LS-DYNA聯(lián)合仿真？
請(qǐng)問(wèn)各位大佬Adams和LS-DYNA怎么連接？怎么實(shí)現(xiàn)聯(lián)合仿真？我是小白，不知道去哪里找相關(guān)學(xué)習(xí)資料
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用戶_126435 ??? 11月前
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Romax & Adams 聯(lián)合仿真：提取動(dòng)力總成載荷用于零部件耐久分析 
海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷輸入的波動(dòng)信息；Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過(guò)Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動(dòng)力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams-Marc聯(lián)合仿真助力萊頓汽車集團(tuán)提升仿真計(jì)算效率 
在這個(gè)仿真流程中，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真分析扭矩調(diào)制器僅花費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)，這是Marc單獨(dú)仿真所需時(shí)間的1/15。Marc仿真與Adams-Marc聯(lián)合仿真左側(cè)彈簧動(dòng)態(tài)載荷的比較“我們正在尋找一個(gè)解決方案，在很短的時(shí)間內(nèi)可以允許我們仿真扭矩調(diào)制器的性能，包括材料和幾何的非線性，這樣我們就可以將現(xiàn)有的非線性分析集成到設(shè)計(jì)過(guò)程中。”
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
Adams與Matlab聯(lián)合仿真示例 
至此，通過(guò)Matlab和Adams聯(lián)合仿真的步驟就已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)，剩下的細(xì)節(jié)就需要大家不斷摸索啦。 文章來(lái)源：CAE虛擬與現(xiàn)實(shí)
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仿真客 ??? 3年前
基于Adams和Amesim的聯(lián)合仿真分析 
基于Adams和Amesim的聯(lián)合仿真設(shè)置基于Adams和Amesim的聯(lián)合仿真實(shí)例（Adams主控）基于Adams和Amesim的聯(lián)合仿真實(shí)例（AMESim主控）購(gòu)買(mǎi)后，模型私信我且可加私信答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于Adams和Simulink的機(jī)械臂聯(lián)合仿真 
基于Adams和Simulink的聯(lián)合仿真設(shè)置基于Adams和Simulink的聯(lián)合仿真實(shí)例基于Adams和Simulink的剛?cè)狁詈?em>聯(lián)合仿真設(shè)置與實(shí)例熟悉PID和模糊自適應(yīng)PID模型搭建購(gòu)買(mǎi)后私信我，發(fā)模型且可加私信答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
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