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帖子 基于工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化
工況(Multi-Load Case):· 控制臂在實際工作中會同時承受多種載荷,例如:· 垂直工況:來自地面的垂向沖擊力。(影響平順性)· 制動工況:車輛制動時產生的縱向力。(影響制動穩定性)· 轉彎工況:車輛過彎時產生的側向力。(影響操縱穩定性)· 單一工況優化結果往往只對該工況有利,而無法在其他工況下表現良好。
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320科技工作室 ??? 6天前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化
帖子 6_APDL基礎及仿真理論-工況下的拓撲優化
工況下的拓撲優化 !學習重點: !1、 何為拓撲優化 !區分尺寸優化、形狀優化、拓撲優化。拓撲優化是形狀優化的一種特殊形式。網上資料和ansys help文件都有詳細說明。 !2、單一工況載荷下的拓撲優化。單一工況拓撲操作流程很簡單,APDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實現。 !3、工況下的拓撲優化
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
6_APDL基礎及仿真理論-多工況下的拓撲優化
帖子 基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的目標拓撲優化案例
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的目標拓撲優化為例,講述在optistruct中是如何進行目標拓撲優化,非公式,目的就是快速得到傳遞路徑,與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度,如果有需要公式方面的同學也可以聯系我,有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例
視頻 基于optistruct汽車控制臂工況拓撲優化
汽車控制臂三種工況下的目標拓撲優化為例,講述在optistruct中是如何進行目標拓撲優化,從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣,目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于目標優化常用的手段:1、將目標轉化為約束條件;2、對目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化
帖子 Isight集成ADAMS/CAR進行工況聯合參數優化實例
額外,轉向特性特性一般耦合前束角變化特性,因此需要工況耦合尋解。借此幾乎,將“Isight集成ADAMS/CAR進行工況聯合參數DOE或opti”以實例的形式呈現。希望對有需要的朋友,有所幫助。1、 選取DOE參數試驗的Objective選取參數過程,需要跟工程實際結合。這里僅以最大轉向角、最大前束角作為Objective。
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歡樂多??π ??? 9月前
Isight集成ADAMS/CAR進行多工況聯合參數優化實例
帖子 工況下發動機振動噪聲研究
懸置系統優化約束設計在已設計完成懸置基礎上,可以根據發動機的振動進一步優化參數,讓傳到車內的發動機激勵最小。通常,會通過優化系統約束條件來達到隔振的效果。實驗結果表明發動機在780 r /min 時產生了共振,故在設計懸置系統模態目標時考慮了轉頻13 Hz,避免產生共振。懸置系統固有模態目標如表5 所示。4.
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
多工況下發動機振動噪聲研究
視頻 Optistruct工況優化目標函數如何進行修正,以控制優化結果
本課適合哪些人學習:1、optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學子和老師3、學習型仿真工程師4、結構優化、參數化優化,拓撲優化學習者你會得到什么:optistruct 工況優化目標函數如何進行修正,以控制優化結果。
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張先 ??? 3年前
Optistruct多工況優化目標函數如何進行修正,以控制優化結果
帖子 慣性釋放工況下拓撲優化方法探討
工況問題只能通過工程師進行等效處理和變換,這就對工程師的基礎理論和工程經驗有著較高的要求。 拓撲優化(Topology Optimization)是一種根據給定的工況、約束條件和響應目標,在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法,是結構優化的一種。實踐中往往是在目標保持足夠機械性能的同時從零件中去除盡可能材料。
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安世亞太 ??? 4年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討
視頻 平板受工況扭轉載荷拓撲優化(文獻復現)
本課適合哪些人學習:1、Optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學長和老師3、仿真工程師4、結構創新設計人員5、結構優化人員你會得到什么:1、掌握工況目標函數的創建2、學會拓撲優化流程創建3、利用后處理,獲取拓撲優化結果
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張先 ??? 3年前
平板受多工況扭轉載荷拓撲優化(文獻復現)
帖子 基于RecurDyn的工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
國內外學者對蝸輪蝸桿進行了一系列研究,主要針對齒形的優化和接觸強度的分析,而蝸輪的疲勞性能研究通常采用臺架試驗的方法[6-8],對蝸輪工況動態加載下的疲勞壽命理論研究欠缺。
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仿真客 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
帖子 基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
3)采用更大的定子槽設計,能夠放置更的導體數,電機定子繞組電阻R 更小。4)對于永磁電機,適當提高永磁體牌號,或者增加極弧系數,都可以使轉子磁場增加,定子繞組需要的電流I 減小。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
帖子 ANSYS Mechanical工況計算結果組合 附Ansys工況組合的方法下載
下載地址:Ansys工況組合的方法
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裝腔 ??? 4年前
ANSYS Mechanical多工況計算結果組合 附Ansys多工況組合的方法下載
帖子 基于Isight學科優化及輕量化優化
優化(確定性或概率性);e. 可靠性的隨機分析(根據需求)。 本文以Isight環境介紹整車學科優化及輕量化優化。針對剛度、NVH等線性工況,首先進行靈敏度分析進行變量篩選。針對碰撞等分線性工況,根據經驗篩選出設計變量。然后分別針對不同的工況進行DOE分析采樣,用于構建元模型,包括質量元模型。
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仿真客 ??? 3年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化
帖子 Comsol在能源行業仿真中的應用——基于工況下瓦斯抽采的物理場耦合
瓦斯抽采過程中涉及多種工況:不同滲透率工況、不同負壓工況以及不同溫度工況。</p><p><strong>研究工況下瓦斯抽采具有以下重要意義:</strong></p><ul><li class="ql-align-justify">優化瓦斯抽采方案: 通過對工況下瓦斯抽采物理場耦合的研究,可以深入了解瓦斯抽采過程中的物理機制和耦合規律,為優化瓦斯抽采方案提供科學依據。
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技術鄰公告 ??? 1年前
Comsol在能源行業仿真中的應用——基于多工況下瓦斯抽采的多物理場耦合
帖子 基于SFE全參數化副車架學科優化設計
3.1 強度分析 強度分析采用慣性釋放法,考察工況根據公司內部規范進行,一般包括常規工況和極限工況。首先進行初始性能分析,然后根據受力狀態和分析結果進行篩選用于學科優化分析中的分析工況(當然不進行工況篩選包絡,用全部工況用于學科優化亦可以)。本例中為工況5、8用于學科優化分析。3.2 模態分析 副車架采用自由模態分析,校核第一階模態。
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仿真客 ??? 3年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
帖子 一文了解基于Motor-CAD的電機快速學科設計與優化
效率和損耗map圖 峰值轉矩/轉速曲線 連續轉矩/轉速曲線 開路和短路試驗 DQ 電感曲線計算 工況銅損、鐵損、永磁體渦流損耗計算03電機學科目標優化設計利用Motor-CAD與optiSLang之間的接口可以方便的實現電機學科、工況目標優化設計。
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Ansys中國 ??? 4年前
一文了解基于Motor-CAD的電機快速多學科設計與優化
視頻 主軸工況載荷ncode設置流程方法
有自己的項目文件,并且不會載荷工況設置,適合!
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孫一凡仿真 ??? 1年前
主軸多工況多載荷ncode設置流程方法
帖子 在風電設備測試、工程機械總裝、重型工裝定點等工業場景中,T型槽鐵地板常年面臨重載沖擊、高頻振動、工況切換等“狠活”挑戰。越是嚴苛的作業環境
在風電設備測試、工程機械總裝、重型工裝定點等工業場景中,T型槽鐵地板常年面臨重載沖擊、高頻振動、工況切換等“狠活”挑戰。越是嚴苛的作業環境,越能凸顯其核心價值——始終穩定“拿捏”精度與承重雙重核心需求。作為工業基礎裝備的“硬核擔當”,T型槽鐵地板為何能在端工況下保持穩定?
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河北威岳 ??? 3月前
挑戰越“狠”,它越穩!T型槽鐵地板如何“拿捏”精度與承重?
在風電設備測試、工程機械總裝、重型工裝定點等工業場景中,T型槽鐵地板常年面臨重載沖擊、高頻振動、多工況切換等“狠活”挑戰。越是嚴苛的作業環境
帖子 電機轉速工況的NVH分析!
本文將著重介紹利用Ansys2019R2最新版本的最新技術,如何實現電機轉速工況下由電磁力引起結構振動噪聲的分析流程(之前版本只限于某個指定轉速工況下的電磁振動噪聲分析,無法自動實現轉速工況下的分析流程及噪聲瀑布圖的輸出;而Ansys2019R2可以實現這個功能)。另外本文下面顯示的模型僅供為了說明分析流程之用。
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手寫從前 ??? 4年前
電機多轉速工況的NVH分析!
問答 如何在hyperworks上進行模型拓撲優化?

求問各位老師專家,本人hw剛入手的小白,求問怎么樣可以在Optistrct上對同一種工況的兩個或者個模型進行拓撲優化呀?現在能在網上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進行mmo,但是這個腳本的內容寫什么該怎么寫也不清楚。請問還有其他方法嗎?救救孩子吧!

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用戶_104167 ??? 11月前
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