ABAQUS中，為什么在由殼單元和梁單元組成的結構中設置溫度預定義場時不能選擇表面，只能選擇節點？
我在結構中引入溫度預定義場的時候發現只能選擇點進行施加，無法施加到面上，這個是否因為殼單元不顯示厚度無法選擇施加的面，那么如何解決這個問題呢，我現在想在結構表面引入預定義場，這個該如何操作呢
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高山俊男 ??? 1年前
ls_dyna中黏合單元（cohesive element）失效后的接觸難以實現？
），但是此時以黏合單元為分界線的實體單元是接觸關系（分界線上下的實體單元是接觸關系），而此時初始侵入值恰好為0，如果侵入值為0得話ls-dyna經常性無法是接觸生效（經驗性認為是初始侵入值要小于0，即兩者分開時隨后的接觸關系才容易發生，但是此時侵入值恰為0,ls-dyna此時往往歸為有初始侵入，隨后得計算接觸無法生效），請問關于這個問題怎么看，有人解決么？
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趙鯤鵬 ??? 4年前
典型乙烯裝置（順序分離流程）冷分離單元擴能改造方案優化總結 
前冷新老線的流程對比如圖1所示。在裂解氣的逐級深冷過程中，為控制氫甲烷尾氣中的乙烯損失。一方面，裂解氣需降至-140℃；另一方面，脫甲烷塔是低壓操作，為控制塔頂乙烯損失，塔頂回流溫度也需要低于-140℃，這些均已超出乙烯冷劑所能提供的最低-101℃冷量級位。
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化工交流 ??? 3年前
Abaqus熱傳導模型溫度傳遞只能傳遞一層單元 
如圖所示，只有一層單元溫度有變化，溫度傳遞不到內層單元，綠色豎線標出來的代表間隙，這個模型是一個一層一層卷起來的螺旋線模型，層與層之間存在間隙。模型材料是鋼，采取的m制，導熱系數52，密度7850，比熱700，間隙處也設置了接觸熱阻，有間隙熱傳導。但是溫度傳遞就是只能傳遞一層單元
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三三得九 ??? 1年前
動力電池 · 溫度傳感器選擇要點及布置分析 
動力電池模組由多個電芯組成，正常工作的時候，動力電池模組電芯的溫度是均勻的，而在動力電池模組出現異常情況下，不同的動力電池模組電芯的溫度會出現較大的溫差。通常選用3～4個采集點來監控整個動力電池模組的溫度，采集的溫度數據輸入動力電池模組管理單元后，由動力電池模組管理單元推算出整個動力電池模組管理單元的溫度情況。
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EV汽車邦 ??? 3年前
abaqus索體預應力的施加方式 
裝配荷載法適用于連續體單元和線單元，通常可以采用桿單元模擬預應力拉索。與生死單元法相比，裝配荷載法更加直觀方便，與降溫法和初始應力場法相比，裝配荷載法更加貼近工程實際，傳統的降溫法和初始應力法不能適用于高溫模擬預應力隨外部荷載的變化而改變的過程，本人認為荷載裝置法更適合作為張弦梁結構預應力的施加方式。
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上吧皮卡丘 ??? 3年前
Hypermesh基礎操作1（功能面板by adjacent應用） 
二次開發之查找幾何實體對稱 Hypermesh二次開發之連接處的線對面切分 更多文章請關注本公眾號進行翻閱哦，么么噠
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SimYoungC ??? 2年前
影響硬件可靠性的因素
由于開關電源具有較強的抗工頻電壓波動和頻率波動能力，同時能隔離從電源線進入的傳導干擾，適當場合可選用開關電源。必要時，系統輸入輸出通道和其他設備可考慮采用獨立的供電電源，實行電源分組供電。另外，邏輯電路板上的直流電源線和接地線要注意合理布線。（3）控制單元運行狀態監視可使用看門狗定時器(WDT)監視控制單元的運行狀態。
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凡億PCB ??? 3年前
二維平面單元的孔壓—溫度耦合怎么設置網格單元類型？
abaqus2022能不能使用二維平面單元做應變—孔隙壓力—溫度耦合，為什么在網格類型里只有CPE4P單元類型，怎樣設置成CPE4PT網格單元？
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CH?·nH?O ??? 3年前
新能源汽車核心部件IGBT模塊想要過AECQ101認證，需要要做哪些測試？ 
其中功率循環和溫度循環作為代表的耐久測試，要求極為嚴格，例如功率循環次數可能從幾萬次到十萬次不等。主要目的是測試鍵合線、焊接層等機械連接層的耐久情況。測試時的失效機理主要是，芯片、鍵合線、DBC、焊料等的熱膨脹系數不一致，導致鍵合線脫落、斷裂，芯片焊層分離，以及焊料老化等。
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falab ??? 2年前
應用在農業環境溫度監測中的高精度數字溫度傳感芯片 
芯片在出廠前經過100%的測試校準，根據溫度誤差特性進行校準系數的擬合，芯片內部自動進行補償計算。芯片支持數字單總線和I2C雙通信接口：單總線適合長線纜、多節點的分布式傳感應用場景，可支持100個節點100至500米長的測溫節點串聯組網。
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如果我年少有為 ??? 1年前
【CAE案例】熱裂紋仿真：引入內聚力單元以及應用前景 
01 應用背景熱裂紋是在焊接過程中,焊縫和熱影響區金屬冷卻到固相線附近的高溫區產生的焊接裂紋。在焊縫金屬中的熱裂紋也稱為凝固裂紋。由于被焊接的材料大多都是合金，而合金凝固自開始到最終結束，是在一定的溫度區間內進行的，這是熱裂紋產生的基本原因。
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CAE璐姐 ??? 2年前
詳解高精度數字模擬混合信號溫度傳感芯片的工作原理及應用 
芯片內置非易失性E2PROM存儲單元，用于保存芯片ID號、高低溫報警閾值、溫度校準修正值以及用戶自定義信息，如傳感器節點編號、位置信息等。芯片另有ALERT報警指示引腳，便于用戶擴展硬件報警應用。
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如果我年少有為 ??? 2年前
全面解析新能源汽車高壓線束設計要點 
目前國內車型全部采用屏蔽高壓線， 日系車也有應用屏蔽網包覆在高壓線外側，插件處處理實現屏蔽連接。為了避免高壓線束傳輸強電電流時產生電磁干擾，導致低壓線束對控制單元供電及信號傳輸受到電磁干擾的風險， 一般采用高壓線束與低壓線束分層設計，距離保證在 200-300mm內。6 耐久性新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現電路物理連接， 線束分布遍布全車。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
基于Darveaux模型的BGA焊球溫循壽命預測 
可以看到焊球的蠕變應變能密度最大的地方出現在焊球的對角線上，特別是與焊盤接觸的位置。
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先進電子封裝仿真 ??? 1月前
1分鐘帶你了解PLC編程算法 
注：模擬輸入的配線的要求：1、使用屏蔽雙絞線，但不連接屏蔽層。2、當一個輸入不使用的時候，將V IN 和COM端子短接。3、模擬信號線與電源線隔離 (AC 電源線，高壓線等)。4、當電源線上有干擾時，在輸入部分和電源單元之間安裝一個慮波器。5、確認正確的接線后，首先給CPU單元上電，然后再給負載上電。
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工控PLC學習 ??? 4年前
案例18-全陶瓷固定義齒的粘彈性分析 
結構分析邊界條件和加載：在FPD底面中心線上施加合適的位移約束來限制剛體運動。底面節點的豎直位移都約束住，施加熱載荷。溫度場在每個載荷步讀入，TIME表示每個載荷步的最后求解時間。下圖顯示了在60s時的位移邊界條件和體力：分析和求解控制做一個瞬態熱分析來確定溫度場分布，做一個線性靜力學分析來確定殘余應力。
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龍飛宇 ??? 3年前
德國OptrisPI450iG7紅外熱像儀專為玻璃行業打造的高精度與線掃描解決方案 
這款設備不僅能在高達1500°C的極端溫度下進行精確測量，還能在80°C的環境溫度下穩定運行，是玻璃爐窯及惡劣工業環境下的理想監測工具。
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用戶_156343 ??? 7天前
安全儀表系統SIL驗證中存在哪些問題？有什么解決方案？ 
●使用通用數據方法應注意的問題在使用各大數據庫中的通用數據時，需考慮儀表的類型或原理來選取合理數據，常見選擇情況如下：●當前使用的液位計是雷達液位計、差壓液位計、磁翻板等；●溫度傳感需考慮是RTD(熱電阻)、熱電偶，如是熱電阻的情況下，還需進一步確認是2線，3線或4線；●電磁閥需考慮是2-way,3-way或4-way等；●閥門：第一步：需確認現場的執行機構及閥體是一體的還是分開的
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化工活動家 ??? 4年前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析 
有限元模型的節點數和單元數如表1所示。表1冰箱門節點和單元數圖3 冰箱門有限元模型 2.2材料與屬性 冰箱門組件上門蓋、下門蓋、鋼板、內膽以及發泡料本次分析中各零部件所使用的材料參數如表2所示。表2各零部件所用材料參數表 2.3邊界條件的定義 冰箱門溫度循環試驗是將門體放置變溫室內，將環境溫度設定成從低溫升高到高溫然后再由高溫降低到低溫的循環過程。
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段白月 ??? 3年前
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