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視頻 ABAQUS鉸鏈模型實(shí)戰(zhàn)分析
該課程適用于ABAQUS初學(xué)者，從Part創(chuàng)建模型到裝配，再到網(wǎng)格劃分、邊界設(shè)置，過程，完整展示了ABAQUS的分析過程，通過一個實(shí)例較詳細(xì)的展現(xiàn)了ABAQUS的特點(diǎn)。第一章節(jié)：實(shí)體創(chuàng)建第二章節(jié)：實(shí)體裝配第三章節(jié)：分析設(shè)置
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子墨蟲蟲副本 ??? 7年前
ABAQUS鉸鏈模型實(shí)戰(zhàn)分析
視頻 鋼結(jié)構(gòu)閘門hm-abaqus聯(lián)合分析
在該課程中對一個實(shí)際使用的鋼結(jié)構(gòu)閘門進(jìn)行了分析，其中使用了殼單元、實(shí)體單元、剛體約束、解析剛體、還有橡膠單元、鉸鏈單元等。在該課程中可學(xué)習(xí)到以下內(nèi)容：1、多種鉸鏈單元在hm中如何建立，鉸鏈屬性在hm中建立并順利導(dǎo)入abaqus中2、局部坐標(biāo)系在hm中建立，并如何導(dǎo)入到abaqus中3、鉸鏈邊界條件在這種剛?cè)狁詈锨闆r下的調(diào)試經(jīng)驗。
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小郎中 ??? 4年前
鋼結(jié)構(gòu)閘門hm-abaqus聯(lián)合分析
帖子 ABAQUS 銷軸連接示例
8、從主菜單選擇Seed→Instance，選中2個鉸鏈，點(diǎn)擊Done，在提示欄中輸入0.004，敲回車，點(diǎn)擊Done。 9、從主菜單選擇Mesh→Instance，選中2個鉸鏈，點(diǎn)擊Done。CAE將為鉸鏈劃分網(wǎng)格。
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技術(shù)為鄰 ??? 4年前
ABAQUS 銷軸連接示例
視頻 基于ANSA的鉸鏈創(chuàng)建
1、本課程詳細(xì)講解如何在ANSA中創(chuàng)建基于ABAQUS求解器的鉸鏈關(guān)系。
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笛聲 ??? 4年前
基于ANSA的鉸鏈創(chuàng)建
帖子 乘用車車門結(jié)構(gòu)側(cè)面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實(shí)戰(zhàn)操作
操作步驟： 打開“分析” → “Abaqus” → “工況管理器” 點(diǎn)擊“新增”，創(chuàng)建工況名為“Side_Impact” 工況類型選擇“靜力學(xué)（Static, General）” 4.2 約束設(shè)置 車門與車身連接處施加約束： 鉸鏈安裝孔：約束1、2、3方向平動自由度（U1=U2=U3=0）
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工程師小戴 ??? 2月前
帖子 基于Abaqus的工字梁靜應(yīng)力分析
這是不同于ANSYS軟件分析流程的地方，ABAQUS不能把材料屬性直接賦予模型，而是先定義模型的截面，將材料屬性定義在截面上。之后定義裝配件并設(shè)置分析步。較為重要的步驟是定義模型的載荷和邊界條件，這里是通過load命令進(jìn)行的，設(shè)置均布壓力載荷與工字梁的上截面上完成設(shè)置，之后對工字梁的左右兩端進(jìn)行鉸鏈約束，左右兩端設(shè)置約束為：U1=U2=UR2=UR3=0。設(shè)置完載荷及邊界條件的模型如圖3所示。
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阿白。 ??? 3年前
視頻 abaqus連接器創(chuàng)建
abaqus 連接器的創(chuàng)建第一章：以機(jī)械部件受力分析實(shí)例對ABAQUS 連接器進(jìn)行介紹第二章：材料、邊界、連接器的創(chuàng)建關(guān)鍵內(nèi)容連接器 鉸鏈的建立過程，自由度講解、局部坐標(biāo)系的建立第三章：接觸、綁定、邊界載荷等第四章：abaqus 后處理的介紹
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哀酷大叔 ??? 7年前
abaqus連接器創(chuàng)建
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2批處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2批處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
視頻 MATLAB/ADAMS求解動力學(xué)
求解動力學(xué)方程由ABAQUS生成MNF導(dǎo)入adams進(jìn)行剛?cè)狁詈戏抡鎸?shí)現(xiàn)辦法（免費(fèi)） CASE4 存在條件判斷的動力學(xué)求解問題： SIMULINK /—— /If action模塊邏輯搭建流程 有限狀態(tài)機(jī)在求解動力學(xué)問題的應(yīng)用舉例（摩擦力） CASE5 動力學(xué)求解和控制的聯(lián)系+變參數(shù)曲線的繪制。
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偉_sss ??? 5年前
MATLAB/ADAMS求解動力學(xué)
帖子 LS-DYNA 隱式求解在發(fā)蓋抗凹性分析中應(yīng)用
主機(jī)廠常用Abaqus實(shí)現(xiàn)車身覆蓋件的抗凹性分析，本帖僅演示LS-DYNA 隱式求解在發(fā)蓋抗凹性方面應(yīng)用，具體載荷大小及評價標(biāo)準(zhǔn)不做要求。
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wkd1106 ??? 6年前
LS-DYNA 隱式求解在發(fā)蓋抗凹性分析中應(yīng)用
帖子 基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
因此，選擇壓頭作為接觸主面，車門外板作為接觸從面，摩擦系數(shù)為0.15，添加有限滑移約束，約束鉸鏈安裝點(diǎn)與門鎖扣安裝點(diǎn)123456自由度，約束壓頭中心點(diǎn)除加載方向之外的其他自由度，加載方向為車門外板法向，在壓頭上加載200 N集中力，然后卸載。
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小白Johnny ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化
帖子 無框車門密封系統(tǒng)優(yōu)化研究
Marc 軟件，建立了密封條的三維仿真模型，分析了密封條的壓縮、起皺情況，得到密封力與關(guān)門速度關(guān)系；吳文濤等、陳敏等分別使用 Mooney-Rivlin 或 Ogden 模型對工程中常用的密封件如O型、+Y-型、唇形密封圈的材料屬性進(jìn)行了表征，同時利用<a href="/major/Abaqus 或Marc 軟件對其變形特性進(jìn)行了模擬；王勇 建立了密封條的幾何模型與橡膠材料模型，并確立了有限元分析的邊界條件
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
無框車門密封系統(tǒng)優(yōu)化研究
帖子 大連理工|清華大學(xué)發(fā)表頂刊綜述：先進(jìn)蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計及力學(xué)性能提升研究進(jìn)展！
增強(qiáng)支柱蜂窩：（a）具有漸變壁厚的四邊形蜂窩；(b) 雙材料凹面蜂窩 ；(c) 改進(jìn)連接鉸鏈的凹面蜂窩；(d) 改進(jìn)連接鉸鏈手性蜂窩；(e) 具有垂直加強(qiáng)筋的凹六邊形和雙 V 形蜂窩；(f) 具有水平加強(qiáng)筋的六邊形和凹六邊形蜂窩圖15 帶有加強(qiáng)支柱的蜂窩與相應(yīng)的常規(guī)蜂窩力學(xué)性能對比，包括彈性模量 E、抗壓強(qiáng)度σ和比能量吸收 SEA
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復(fù)合材料力學(xué)-君莫 ??? 4年前
大連理工|清華大學(xué)發(fā)表頂刊綜述：先進(jìn)蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計及力學(xué)性能提升研究進(jìn)展！
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