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炸藥半徑44.2mm，高度100mm。埋深50mm。往期回顧經驗分享學習分享 | 如何入門LS-DYNA？LS-DYNA | 縮短計算時間的若干方法LS-DYNA | 基于Python+TrueGrid構建有限元模型LS-DYNA | 常見問題解決方法LS-DYNA | MAT_RIGID

其次建立某軍用車輛和大口徑榴彈有限元模型，并對淺埋榴彈爆炸形成自然破片的過程進行仿真。最后以某軍用車輛為例，分析了淺埋榴彈爆炸，沖擊波和破片聯合作用下的車身結構損傷情況。

2 輕型動力觸探 ? 輕型動力觸探進行基槽檢驗時，應檢查下列內容：1）地基持力層的強度和均勻性；2）淺埋軟弱下臥層或淺埋突出硬層；3）淺埋的會影響地基承載力或基礎穩定性的古井、墓穴和空洞等。? 輕型動力觸探宜采用機械自動化實施，檢驗深度及間距應按下表執行。

李揚等[2]基于有限元軟件Midas對淺埋雙孔隧道開挖順序進行了相關研究。但是他們都是采用有限元軟件進行了相關研究工作。也有學者采用有限差分軟件[3,4,5,6,7,8]進行了相關研究，但是他們都是研究單孔隧道或者煤礦等，在開挖及支護后圍巖的應力及位移分布。采用有限差分軟件FLAC3D進行雙孔隧道開挖及支護研究的則相對更少。

(一)淺埋隧道地表下沉量的測定：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩定性較差，在V～Ⅵ級圍巖中，當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于40m時，施工中往往出現拱部圍巖受拉區連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩定的主要威脅。必須進行地表沉降監控測量，預測可能發生的危險。現場一般埋設標志點采用精密水準儀觀測。(二)新奧法施工變形觀測：隧道變形觀測是為確定圍巖穩定、掌握支護效果而進行的。

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