整車前處理只需數(shù)小時--加速汽車多物理場仿真和優(yōu)化方案【內(nèi)含專場直播】 
由于整車幾何龐大而復(fù)雜，如何從前處理、仿真到優(yōu)化實現(xiàn)高精度系統(tǒng)加速，是每個主機廠關(guān)注的問題。如何快速的完成 CFD 仿真分析優(yōu)化成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點，市場需要更精準(zhǔn)、更快捷、更易于使用的 CFD 工具。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流 
30分鐘完成整車縫隙封堵本課題采用LeakShield+RapidOctree網(wǎng)格生成技術(shù)，通過PyFluent構(gòu)建了整車外氣動仿真自動化工作流，實現(xiàn)前處理、求解、后處理的無縫集成。復(fù)雜整車幾何模型的前處理時間從傳統(tǒng)的6天壓縮到1天內(nèi)，效率提升超過80%。求解過程分別采用穩(wěn)態(tài)GEKO湍流模型和瞬態(tài)SBES進行對比分析。
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Ansys中國 ??? 28天前
ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請免費聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計算與后處理HyperMesh聯(lián)合Primer整車約束系統(tǒng)前后處理座椅建模與工況分析直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請免費聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-李老師→CATIA汽車設(shè)計
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中沫工師-小周 ??? 2年前
基于UG的CAE前處理 ｜ 幾何模型簡化方法 
雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關(guān)的幾何建模和模型編輯功能，但是這些功能大多只適用于處理簡單幾何模型，對于復(fù)雜幾何模型卻顯得力不從心，特別是異形結(jié)構(gòu)件、大型裝配體。這就需要運用Solidworks、UG、Pro/E等專業(yè)CAD軟件對幾何模型進行簡化處理，然后再將處理好的模型導(dǎo)入到CAE軟件中進行后續(xù)操作。
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星空caer ??? 2年前
求hypermesh網(wǎng)課，主要要是幾何處理部分，有推薦的嘛？
求hypermesh網(wǎng)課，主要要是幾何處理部分，有推薦的嘛？目前在B站上看的沒有比較詳細講解幾何處理的，大部分還是側(cè)重網(wǎng)格劃分。付費的課程也可以
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用戶_55480 ??? 8月前
Fidelity Pointwise補救措施處理解析和離散幾何類型的缺點 
缺點： 解析幾何的處理和修改可能需要大量計算。 有許多不同的格式，通常特定于創(chuàng)建它們的 CAD 軟件包，并且格式之間的轉(zhuǎn)換可能容易出錯且不精確。 拓撲引入了與曲線和曲面定義為相鄰的公差相關(guān)的其他缺點。 離散幾何優(yōu)點： 離散定義幾何的主要好處是速度。
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Fidelity CFD ??? 2年前
整車正面碰約束系統(tǒng)后處理Hyperworks 
配套免費視頻課程見技術(shù)鄰->中沫工程師-小周->HyperMesh聯(lián)合Primer整車約束系統(tǒng)前后處理整車正面碰約束系統(tǒng)后處理是基于正面碰整車模型基礎(chǔ)，完善假人、安全帶、氣囊設(shè)置，進行正面碰撞計算（50km/h 正面碰 60ms），對計算結(jié)果進行數(shù)據(jù)提取與評價，其提取方面包括：1.頭部傷害：頭部傷害值HIC、3ms合成加速度2.頸部傷害值：剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My3.胸部傷害值
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中沫工師-小周 ??? 3年前
Ansys CFD軟件幾何與網(wǎng)格前處理基礎(chǔ)培訓(xùn) 
高級功能介紹Fluent Meshing表面網(wǎng)格控制Fluent Meshing網(wǎng)格修復(fù)Fluent Meshing網(wǎng)格包裹技術(shù)案例練習(xí)第三天上午：幾何處理高級技巧網(wǎng)格處理高級技巧第三天下午：Fluent求解器中的網(wǎng)格應(yīng)用技巧Fluent動網(wǎng)格技巧CFX動網(wǎng)格控制技巧案例練習(xí) 【報名鏈接
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上海安世亞太 ??? 3年前
Hypermesh整車模型（lsdyna）前處理 
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中沫工師-小周 ??? 3年前
hypermesh幾何處理畸形?
hypermesh對step模型抽中面處理，抽完后再補縫隙，為什么修補好的部分會被后面修補的地方影響?就是會畸形。有時候只顯示修補部分就不會影響其他部分，有時候就會影響，這種應(yīng)該怎么解決？什么原因引起的啊？幾何干涉？
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用戶_55480 ??? 8月前
CAE前處理：SolidWorks幾何分割+Ansys六面體網(wǎng)格劃分 
所以HyperMesh與ANSA作為世界上最優(yōu)秀的兩款有限元前處理軟件，在有限元分析領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和認可，極大地提高了CAE工程師的工作效率及分析仿真精度，縮短了前處理所花費的時間。 但是對于一些剛剛?cè)腴T，或者不想花太多時間學(xué)太多前處理軟件的朋友，又或者與筆者有類似經(jīng)歷從CAD轉(zhuǎn)向CAE的小伙伴。
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我愛前處理 ??? 3年前
Lsdyna整車碰撞計算前后處理 
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中沫工師-小周 ??? 3年前
整車100%正面碰撞前處理 
以下簡要介紹整車100%正面碰撞前處理相關(guān)技術(shù)，配套免費公開視頻課程見：技術(shù)鄰->中沫工師-小周->Lsdyna整車碰撞計算前后處理
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中沫工師-小周 ??? 3年前
HyperMesh聯(lián)合Primer整車約束系統(tǒng)前后處理 
直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請免費聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計算前后處理直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請免費聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-李老師→CATIA汽車設(shè)計
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中沫工師-小周 ??? 3年前
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網(wǎng)格處理實用操作技能課程 
主要涉及汽車整車碰撞前處理過程中的ANSA實用技能講解（課程總共分為三大部分，對每部分課程分別進行收費，請根據(jù)需求進行購買，第一部分已經(jīng)更新完畢，資料已經(jīng)發(fā)放，如若不能下載，請留言或者私信我即可發(fā)放給您） 購買第一部分所有收費課程的學(xué)員在第一部分課程結(jié)束后可免費獲得ANSA軟件自帶例子Tutorials文件資料，便于進一步學(xué)習(xí)；如若想學(xué)習(xí)了解更多碰撞分析的課程，推薦購買合集課程（
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Crazy ??? 8年前
ANSYS Fluent 對電池模型的幾何與網(wǎng)格處理方法【微信公眾號：艾迪捷】 
所有應(yīng)用方向的基礎(chǔ)都是處理電池的幾何模型和網(wǎng)格劃分。本講展示使用密閉幾何工作流程處理電池模型網(wǎng)格的案例。課程大綱：1.ANSYS?Fluent在電池?zé)峁芾矸矫娴膽?yīng)用簡介2.幾何與網(wǎng)格模型的處理方式3.案例展示4.答疑&交流
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IDAJ中國 ??? 5年前
用好LS-DYNA前后處理軟件LS-Prepost之二 ——精講幾何建模 
此次我們就繼續(xù)介紹ANSYS LS-DYNA的前后處理軟件LS-Prepost的基礎(chǔ)知識。本次我們精講幾何建模案例。接下來將精講網(wǎng)格劃分，模型計算以及后處理的內(nèi)容。
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技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
動網(wǎng)格幾何及前處理方法 
動網(wǎng)格幾何及前處理方法，旋轉(zhuǎn)機械部件，主要介紹幾何及網(wǎng)格處理方法，不涉及動網(wǎng)格計算案例。
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孫一凡仿真 ??? 2年前
整車載荷譜處理-簡化-轉(zhuǎn)化為變速箱校核工況 
旋轉(zhuǎn)（簡單）計數(shù)法-Romax、Excel、KISSsoft - 不同軟件工具處理旋轉(zhuǎn)計數(shù)法的直方圖和單一工況等效扭矩計算第五章：總結(jié)1. 掌握整車載荷譜轉(zhuǎn)化為變速箱載荷譜的基本邏輯 - 理解載荷譜轉(zhuǎn)化的重要性和方法2. 了解雨流計數(shù)法和循環(huán)計數(shù)法的異同點及使用場景 - 對比兩種方法的特點和適用情況3.
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魔力仿真 ??? 1年前
ANSYS CFD軟件幾何與網(wǎng)格前處理基礎(chǔ)應(yīng)用培訓(xùn) 
課程名稱：ANSYS CFD軟件幾何與網(wǎng)格前處理基礎(chǔ)應(yīng)用培訓(xùn)預(yù)排開課日期：4/24-4/26課程難度：基礎(chǔ)級培訓(xùn)費：4500備注：實際開課日期或因?qū)W員報名情況進行調(diào)整，最終日期請以笛佼科技官方確認為準(zhǔn)。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
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