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1 電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2 燃料電池定義和分類(lèi)3 燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈4 動(dòng)力電池研發(fā)中主要的流體/結(jié)構(gòu)問(wèn)題5 ANSYS動(dòng)力電池應(yīng)用案例——新能源汽車(chē)專(zhuān)題5.1 新能源車(chē)電池仿真5.2 新能源動(dòng)力電池 BMS 系統(tǒng)自然冷卻 CFD 計(jì)算5.3 新能源車(chē)電池鋁容器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算5.4 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組強(qiáng)度分析5.5 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池單體強(qiáng)度分析

未 來(lái)隨著各國(guó)燃油車(chē)禁售計(jì)劃的實(shí)施，新能源汽車(chē)的 產(chǎn)銷(xiāo)量將持續(xù)快速增加。新能源汽車(chē)的整體性能 在很大程度上取決于其電機(jī)、電池和電控的性能， 其中熱管理是重中之重。目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電 池大多數(shù)是鋰離子電池，汽車(chē)電池包中的鋰離子電 池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量。

目錄1電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2 燃料電池定義和分類(lèi)3 燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈4 動(dòng)力電池研發(fā)中主要的流體/結(jié)構(gòu)問(wèn)題5 ANSYS動(dòng)力電池應(yīng)用案例——新能源汽車(chē)專(zhuān)題(1) 新能源車(chē)電池仿真(2) 新能源動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)自然冷卻CFD計(jì)算(3) 新能源車(chē)電池鋁容器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算(4) 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組強(qiáng)度分析(5) 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池單體強(qiáng)度分析

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本文結(jié)合新能源汽車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)、電池包測(cè)試專(zhuān)用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，針對(duì)性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試的專(zhuān)用方案，為新能源汽車(chē)核心部件測(cè)試提供實(shí)操支撐。

干貨‖新能源被動(dòng)安全設(shè)計(jì)-車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略篇 干貨‖新能源被動(dòng)安全設(shè)計(jì)-嚴(yán)苛道路工況研究篇 干貨‖GBI-31467-2015電池包系列 干貨‖新能源被動(dòng)安全設(shè)計(jì)-設(shè)備防護(hù)要求篇 干貨‖H863碰撞傳感器布置 干貨‖新能源被動(dòng)安全設(shè)計(jì)

動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)分析解決方案 新能源動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)仿真分析的完整解決方案，能夠幫助客戶(hù)全面的預(yù)測(cè)和驗(yàn)證動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)的靜力性能、抗振性能、抗沖擊性能以及抗擠壓性能等。

電池包是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車(chē)整體的可靠性，按照國(guó)標(biāo)GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行三個(gè)方向上疲勞耐久，測(cè)試從Z軸開(kāi)始，然后是Y軸，最后是X軸。每個(gè)方向的測(cè)試時(shí)間是21個(gè)小時(shí)。本文基于某車(chē)型動(dòng)力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯(lián)合仿真分析手段，進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。

GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（注：本文簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）就與我們鋰電行業(yè)的汽車(chē)動(dòng)力電池密切相關(guān)了。 細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，新國(guó)標(biāo)的代號(hào)是GB，而之前的卻是GB/T。前者是代表必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，后者則是代表推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

本文以新能源汽車(chē)電池包底座模態(tài)分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2.模型背景： 此案例為新能源汽車(chē)電池包底座的模態(tài)分析，由于汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)受到路面的隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)，對(duì)于電池包底座來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)初期就應(yīng)該避免各階模態(tài)與路面激勵(lì)過(guò)于相近的問(wèn)題，所以需要對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析。分析對(duì)象為不規(guī)則二維實(shí)體帶加筋板結(jié)構(gòu)。

新能源汽車(chē)的動(dòng)力角逐，本質(zhì)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)博弈！定子繞組從傳統(tǒng)徑向到軸向的跨越式發(fā)展，Hair-pin、I-pin 等技術(shù)路線(xiàn)百家爭(zhēng)鳴。與此同時(shí)，高轉(zhuǎn)速、低成本等難題橫亙?cè)谇埃姍C(jī)材料與工藝該如何破局？一起探尋驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的演進(jìn)與突圍之路。

動(dòng)力電池熱管理發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)力電池熱管理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是向著更高效率、?更安全、?更環(huán)保的方向發(fā)展。?隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，?用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航、?快充、?安全、?壽命等維度的要求不斷提升，?這對(duì)動(dòng)力電池的性能提出了更高的要求。?汽車(chē)電池熱管理系統(tǒng)（?BMS）?作為保障電池性能和安全的關(guān)鍵技術(shù)，?其重要性日益凸顯。?

：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c17937主要內(nèi)容：P1:新能源汽車(chē)概述、P2:純電動(dòng)汽車(chē)、P3:混合動(dòng)力汽車(chē)、P4:燃料電池汽車(chē)、P5:新能源發(fā)展趨勢(shì)、P6:動(dòng)力電池概述、P7:動(dòng)力電池總體方案、P8:動(dòng)力電池總體設(shè)計(jì)、P9:動(dòng)力電池關(guān)鍵指標(biāo)、P10:電池管理系統(tǒng)BMS、P11:動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng) 2.揭秘小鵬汽車(chē)電池