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通用仿真工具，已經難以適應當今產品快速迭代優化速度，行業仿真工具快捷與專業極大提高了企業數字化設計效率，希格瑪仿真NSAS軟件作為壓力容器管口強度分析行業軟件，已經在國內各大設計院、制造廠使用，為滿足客戶提出的新需求，2022年十一月，NSAS軟件發布新V4.0版本，主要新增兩類設備耳座和凸緣；根據客戶反饋優化迭代了后處理和報告輸出功能，對于原有兩類基礎庫材料庫與法蘭墊片庫做了更新；同時還對軟件整體進行了優化和迭代

應力線性化是針對壓力容器設計常用的一種技術。在工程領域，應力線性化在分析復雜載荷條件下構件的結構完整性方面起著至關重要的作用。準確的應力線性化對于評估是否符合行業標準(如美國機械工程師協會(ASME)制定的標準)至關重要。為了簡化應力線性化的過程，MSC Apex通過自動化的轉換，輸出符合ASME標準的應力線性化結果。

應力線性化是針對壓力容器設計常用的一種技術。在工程領域，應力線性化在分析復雜載荷條件下構件的結構完整性方面起著至關重要的作用。準確的應力線性化對于評估是否符合行業標準(如美國機械工程師協會(ASME)制定的標準)至關重要。為了簡化應力線性化的過程，MSC Apex通過自動化的轉換，輸出符合ASME標準的應力線性化結果。

二、壓力容器直管上開孔補強板的過渡倒角建模 上圖中，某承壓設備的筒體豎直管需要開一個水平觀察孔（并設置短管法蘭進行封堵），圖中補強板為方案設計，補強范圍（φ460mm）及板厚（30mm）需進行應力分析確認，因此無論是仿真模型還是最終出設計圖，都需要對三維模型進行精確建模。從上圖中可以看到，補強板與殼體連接位置為一條相貫線。

通過簡潔友好的輸入參數界面，用戶可以對幾何模型參數化定義，快速生成不同容器內徑、外徑及封頭外徑等尺寸，同時也可以設置不同的材料參數及載荷參數，一鍵計算得到壓力容器結構應力云圖及位移云圖，快速指導設計人員進行結構設計與優化。

該模型采用線性六面體單元，對容器截面的四分之一進行建模，材料為線性彈性，邊界條件包括對稱條件和壓力載荷，分析是小應變分析。

該模型采用線性六面體單元，對容器截面的四分之一進行建模，材料為線性彈性，邊界條件包括對稱條件和壓力載荷，分析是小應變分析。

壓力容器分析設計的現狀與挑戰近些年來，隨著數值方法尤其是有限元法的不斷發展和完善，基于有限元法和各種先進設計理論的發展研究，“分析設計”作為力學理論與工程實際緊密結合的產物，代表了近代設計的先進水平，在壓力容器行業中得到越來越廣泛的應用。

因此，在其設計階段需要對其做熱力學的分析。本案例對某壓力容器的裂紋做了瞬態的熱力學耦合分析。本案例所采用的容器為軸對稱的圓柱體，因此可以將該圖形簡化成二維平面。案例的內壁上有一層包層來保護金屬底座。在此計算中，容器遇到冷沖擊，在包層和金屬層的邊界處出現裂紋。本案例將計算這種瞬態下容器的溫度場和應力場。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習壓力容器的三維模型處理2、學習線性靜結構分析步的建立3、學習壓力容器分析的載荷施加4、學習壓力容器對稱循環約束的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 壓力容器分析。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習壓力容器的三維模型處理2、學習壓力容器相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習壓力容器分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 壓力容器分析。

壓力載荷在0.066~3.3Mpa之間波動，熱應力也會隨著熱流在0~1471.8W/㎡之間變化。本例的目標是分析該壓力容器在承受200萬次熱力和190萬次壓力載荷后是否失效。提示：類似于熱應力分析需要先運行一個熱力分析，疲勞分析必須基于完整的結構研究的結果。

問題描述 某高壓容器設計壓力P=16MPa，設計溫度T=200℃，材料為16MnR。筒體內徑R1=775，壁厚t1=100mm；封頭內徑R2=800m，厚度t2=48mm。筒體削邊長度L=95mm，試對該高壓容器筒體與封頭的連接區進行應力分析。

綜上所述，本文介紹的壓力容器多開孔結構靜力分析APP能夠幫助設計工程師對不同參數下的容器結構進行仿真分析，為容器的設計和優化提供重要參考。在線計算壓力容器多開孔結構靜力分析APP：壓力容器多開孔結構靜力分析

1、幾何模型 幾何模型如下圖所示，軸對稱模型： 2、材料參數 材料參數如下圖所示，線彈性分析： 3、網格模型 網格模型如下圖所示，網格均勻整齊，符合壓力容器行業的網格習慣： 4、邊界條件 邊界條件如下圖所示，包含內壓，平衡載荷，位移約束等

問題描述 某臺臥式固定管板換熱器，殼程金屬設計溫度下的設計應力強度Sm=183MPa，管程金屬設計溫度下的設計應力強度Sm=118MPa，殼程設計壓力為0.58MPa，管程設計壓力為2.0MPa，殼程操作溫度為140.5℃，管程操作溫度為250℃。

對于“泰坦號”的內爆，人們在感到驚駭與悲痛的同時，多位專家也對“泰坦號”的安全性提出質疑，指出該潛艇未經過任何監管機構的批準或認證，其在設計與制造上存在很多缺陷和安全隱患。“泰坦號”潛艇 圖源：海洋之門探險公司所謂內爆，是指外部壓力過大，物體或容器本身無法承受而向內發生的爆炸。

通過對結果的分析，便能找到設計中的薄弱環節，優化設計方案，提升測試效率，降低研發成本。

因此設計時會用計算機軟件對轉輪進行靜力學分析，確保其強度達標，同時還要進行模態分析，算出固有頻率，避免發生共振。本案例需要的輸入文件和參數信息如下表：圖1 幾何模型二、導入幾何a. 啟動AIFEM 2024R1；b.