半剛性節點的網殼結構，如何做抗連續倒塌分析？
前提:已經有了節點的彎矩轉角曲線，用apdl語言寫了網殼（節點處打斷，用combin39彈簧來模擬半剛性），做了穩定性分析和動力分析如果要做抗連續倒塌分析，能用將apdl代碼中的隱式動力學單元改寫成顯示動力學單元，再導入到ls-dyna中運行嗎還是說有更簡單的方法
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bill_0675 ??? 2年前
解密T型槽鐵地板：為何材質是承載與剛性的“勝負手”？
在重型裝備測試、機械裝配、工裝定點等工業場景中，T型槽鐵地板是核心基礎裝備，其承載能力與結構剛性直接決定作業安全與精度穩定性。而材質作為T型槽鐵地 
解密T型槽鐵地板：為何材質是承載與剛性的“勝負手”？ 在重型裝備測試、機械裝配、工裝定點等工業場景中，T型槽鐵地板是核心基礎裝備，其承載能力與結構剛性直接決定作業安全與精度穩定性。而材質作為T型槽鐵地板的核心內核，直接影響其抗變形、耐磨損、承重力等關鍵性能，是區分產品優劣的“勝負手”。
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河北威岳 ??? 3月前
剛性彈丸對板材的侵徹分析（ABAQUS 6.16幫助文檔第2.1.3節） 
球體（彈丸）的直徑為20mm，假設為剛性，其為均一材質，密度為37240 kg/m3。假設球體和板之間沒有摩擦，由此模型中無需設置球體的轉動慣量。 通過施加邊界條件來約束球體在y方向上的運動。測試了兩種球面建模方法：（1）使用解析剛性表面和使用R3D4剛性單元。就精度和計算性能方面而言，解析剛性表面是表達簡單剛性幾何形狀的首選方法。
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墨鬼 ??? 2年前
MATLAB實戰 | 平面桁架結構受力分析 
平面桁架結構受力分析
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Matlab心得交流 ??? 2年前
CAE在汽車結構及材料優化中的仿真分析與應用 
在汽車行業，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環節。今天和大家分享的是：汽車設計中的結構/材料優化分析。結構/材料優化優化設計包括尺寸優化、形狀優化、形貌優化和拓撲優化，而表現在汽車設計中則有輕量化、材料節能環保、提高動力性能等。
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大狼仙 ??? 4年前
案例27-帶有3D網格重劃分的結構鋼熱軋分析 
熱軋問題存在很多種，包含結構形狀軋制，其中型材通過軋輥以達到想要的形狀和截面。 結構鋼是最長使用的熱軋材料，通常結構鋼的形狀包括I型梁，H型梁，T型梁，U型梁和通道。本例子使用I型梁進行網格重劃分計算。 熱軋過程的描述 熱軋過程主要包含兩個階段，非穩態和穩態，熱軋過程的開始和結束是非穩態階段，剩余過程為穩態階段。
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龍飛宇 ??? 3年前
Abaqus框架結構如何設成剛性板？
Abaqus中框架結構的樓板如何設定成剛性的
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挖藕 ??? 3年前
箱式結構憑借剛性強、受力均勻的特點，廣泛 
箱式結構憑借剛性強、受力均勻的特點，廣泛應用于各類工業場景。。 ###一、前期準備：圖紙設計與材質選型 加工前需結合使用場景，設計箱式T型槽平臺的結構圖紙，明確臺面尺寸、T型槽規格、筋板布局等參數，確保符合行業標準。
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河北威岳 ??? 2月前
船舶結構振動噪聲分析及其進展 
其次，由于結構的高階模態參數對許多不確定的原始參數以及許多結構細節非常的敏感，但是結構細節又不太好確定，使得有限元方法求解的精度大打折扣。另外，結構聲振分析既存在振動引起的噪聲輻射問題，又存在噪聲引起的結構振動問題，傳統的有限元方法在解決二者的耦合時比較困難。因此，有限元方法通常只是用于求解低頻振動噪聲環境的預示。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
Ansys結構仿真學習指南：從入門到精通（附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行） 
1、靜力學靜力學研究物體在平衡狀態下的行為，對于結構仿真而言，靜力學是基礎中的基礎。靜力學分析包括預處理、求解和后處理步驟。我們需要了解每個步驟的目的和操作方法，正確地進行結構仿真分析。深入學習靜力學的高級技術和功能，如材料非線性行為、大形變分析和剛性體結構等。2、動力學動力學研究物體在受到外部力作用下的運動和響應。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
（6）邊界條件：底層所有節點完全固定，模擬剛性基礎。（7）加載方式：重力荷載：通過加速度場模擬；地震荷載：在結構上施加慣性力。圖 1 鋼筋混凝土高層框架結構有限元模型5 模態分析本分析采用ANSYS的命令流方式對結構進行模態分析，以獲取其前10階固有頻率和振型。
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一只科研汪 ??? 11月前
自主CAE | 基于PERA SIM Mechanical機床夾具熱結構耦合分析 
0.摘要：本文基于安世亞太自主研發的PERA SIM Mechanical結構仿真軟件，對某機床夾具進行熱分析及熱結構耦合分析，獲得機床夾具的穩態溫度場以及熱變形和熱應力，用于指導和驗證夾具的設計方案。證明了國產仿真軟件PERA SIM Mechanical在熱結構耦合分析的適用性和可靠性。
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安世亞太 ??? 1年前
ANSYS/APDL如何設置網殼結構的半剛性節點？
使用鋁合金創建網殼結構，節點為板式節點，請問如何使用apdl命令流創建半剛性節點？
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結構小研 ??? 1年前
談談飛機結構細節應力分析技術 附實用飛機結構應力分析及尺寸設計下載 
4結構細節分析概述 結構細節分析相對于以獲得諸如飛機結構的復雜結構總體受力與傳力為目的的總體分析有以下特點： 以獲得受力結構局部細節準確的變形、應力/應變等力學特性為目的； 相對總體分析，細節分析關注局部細節，一般是在總體分析的基礎上，采用相對較細的網格，來考慮總體分析中無法考慮的局部因素；所用單元一般是
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林天天 ??? 4年前
ABAQUS碩士學位論文復現—考慮半剛性特性的型鋼連接預制混凝土剪力墻滯回性能分析 
干法連接的預制混凝土剪力墻采用型鋼與螺栓在墻底部進行連接，此連接方式的結構表現出明顯的半剛性特性，滯回曲線表現出明顯的“二次剛度”與粘結滑移，有限元模擬極難。本次論文復現采用臨近點匹配算法插件建立粘結滑移，同時考慮型鋼連接的半剛性力學特性，有限元分析與試驗結果對比表明：1、破壞形態與試驗吻合，再剪力墻底部壓潰 裂縫向上延伸；2、滯回曲線與試驗吻合，并發生明顯捏縮。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
鋼筋混凝土結構有限元分析單元類型和分析模型 附混凝土結構有限元分析下載
通常鋼筋混凝土結構有限元分析單元分為兩個層次：桿系單元和實體單元。前者著重分析單元力（包括力和彎矩）與位移（包括位移和轉角）之間的關系，而后者著重分析單元的應力—應變關系。單元類型的選取應兼顧計算規模、材料模型的精度等多方面的因素。對于全結構規模較大，可將結構離散成桿系單元進行分析。對于復雜區域（梁柱節點）或重要的構件等可將桿系結構體系計算的力和位移施加到實體單元模型上，分析局部應力和應變。
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立刻有 ??? 4年前
ansys半剛性腳手架分析 
以工程分析為導向講解如何用ansys分析腳手架，分享工程分析中如何進行整體分析，模型的處理方法和技巧，對如何靈活運用彈簧單元做了詳細的介紹。冷月會陸續錄制后續內容，敬請關注。第一講 半剛性腳手架的介紹及整體分析第二講 建模，詳細介紹了如何快速建模形成腳手架，如何運用彈簧單元實現半剛性節點第三講 后處理及分析中的注意事項
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冷月 ??? 7年前
案例分享｜基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標 
八、展望 目前我用的這個2020版本無法創建質量點，無法創建剛性單元等，最新的2025版本可以支持等效創建剛性單元、創建質量點，新增的建模功能可更好對標有限元模型，降低精度差異，因此，后續我也會下載最新版本進行對標分析。
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ALTAIR ??? 1年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
發動機接附點模態動剛度結構有限元仿真與優化[5][6]，避免了結構剛性不足所帶來的結構噪聲問題。車身傳遞函數仿真分析優化技術[7][8]，改善了對發動機激勵結構噪聲的放大傳遞作用。在應用這些研究成果過程中發現所有的分析僅僅考慮到子系統本身的性能，但整車是一個整體系統，子系統本身性能良好，不代表著整車裝配后的整體性能良好。整車狀態的仿真分析也大部分在有前一階段的載荷數據后才能開展分析工作。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
ansys經典半剛性腳手架分析（2） 
第一講 半剛性腳手架的介紹及整體分析；第二講 建模，詳細介紹了如何快速建模形成腳手架，如何運用彈簧單元實現半剛性節點，這章可以學到快速建模的一些思路以及如何快速建立彈簧單元，對后續課程鋼筋錨固撥出的分析也能提供一些思路；第三講 后處理及分析中的注意事項；
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冷月 ??? 7年前
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