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本專(zhuān)題分會(huì)場(chǎng)演講中，將重點(diǎn)介紹仿真在風(fēng)能、光伏、氫能、化學(xué)儲(chǔ)能和電力設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用，探討如何通過(guò)仿真技術(shù)使能源轉(zhuǎn)型更加安全、可靠和高效，關(guān)注能源生產(chǎn)和轉(zhuǎn)化的效率，向大家展示仿真在能源與工業(yè)領(lǐng)域的價(jià)值，并探討如何利用這些技術(shù)推動(dòng)能源創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

為此引入電磁特征化仿真方法，從電路視角重構(gòu)該電磁特征：構(gòu)建耦合回路模型，揭示噪聲的耦合路徑。從而在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)與管控噪聲，提升系統(tǒng)在強(qiáng)噪聲環(huán)境下的魯棒性。點(diǎn)擊立即報(bào)名

基于物理的復(fù)雜電磁環(huán)境感知與成像仿真技術(shù)探討 張旭 20:40 - 21:00 持續(xù)突破：全維度的靜電仿真框架與創(chuàng)新實(shí)踐 王翔 Ansys天線仿真專(zhuān)題分會(huì)場(chǎng)議程安排更多大會(huì)詳情可訪問(wèn)：http://www.em-conf.com

“汽車(chē)電子熱設(shè)計(jì)仿真技術(shù)專(zhuān)題分享會(huì)”如期而至，本次分享會(huì)圍繞熱測(cè)試技術(shù)、熱測(cè)試硬件設(shè)備解決方案、數(shù)字孿生解決方案、熱測(cè)試技術(shù)與測(cè)試方案和汽車(chē)電子熱設(shè)計(jì)仿真案例展開(kāi)了深入的交流與探討。接下來(lái)，由小編帶您一起回顧本次活動(dòng)的精彩內(nèi)容。

以往文獻(xiàn)所介紹的研究情況多偏重于理論仿真計(jì)算，涉及的無(wú)線信號(hào)源單一，使用的電磁環(huán)境結(jié)構(gòu)模型與實(shí)際塔架環(huán)境還存在一定的差異，會(huì)導(dǎo)致仿真結(jié)果出現(xiàn)一定偏差，對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)性存在差距。

應(yīng)新老客戶培訓(xùn)需求，北京軟研國(guó)際信息技術(shù)研究院舉辦“離散元數(shù)值模擬仿真技術(shù)與應(yīng)用“系列專(zhuān)題培訓(xùn)班，本次培訓(xùn)由互動(dòng)派（北京）教育科技有限公司具體承辦。具體事宜通知如下：二、培訓(xùn)目標(biāo)：1、本次課程分為2個(gè)專(zhuān)題，每個(gè)專(zhuān)題分別授課4天，分兩階段授課，均提供無(wú)限次回放視頻。

Ansys自動(dòng)駕駛汽車(chē)仿真解決方案基于從傳感器到系統(tǒng)級(jí)的完整工具鏈，通過(guò)軟件在環(huán)（SiL）與硬件在環(huán)（HiL）閉環(huán)測(cè)試，結(jié)合高保真合成數(shù)據(jù)與開(kāi)放架構(gòu)生態(tài)，大幅提升開(kāi)發(fā)效率并降低測(cè)試成本。在近期發(fā)布的"Ansys 應(yīng)用類(lèi)系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)全面上線"中，涵蓋4場(chǎng)AVxcelerate專(zhuān)題內(nèi)容，系統(tǒng)解讀自動(dòng)駕駛仿真的核心能力與最新進(jìn)展。

CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)，通過(guò)高精度數(shù)值模擬還原真實(shí)風(fēng)場(chǎng)與建筑的相互作用，為建筑可持續(xù)設(shè)計(jì)提供科學(xué)決策依據(jù)。 圖源網(wǎng)絡(luò)文件《建筑設(shè)計(jì)環(huán)境準(zhǔn)則》明確要求建筑方案階段需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，涵蓋風(fēng)環(huán)境對(duì)行人安全、能耗、自然通風(fēng)的影響分析，并需提出優(yōu)化措施，同時(shí)強(qiáng)調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)，要求通過(guò)仿真優(yōu)化建筑布局降低熱島效應(yīng)，提升室外風(fēng)舒適性。

本次汽車(chē)光學(xué)與多物理場(chǎng)耦合仿真專(zhuān)題研討會(huì)將圍繞著汽車(chē)光學(xué)、照明系統(tǒng)散熱、智能座艙等方向進(jìn)行介紹和交流，尤其面向光學(xué)、多物理場(chǎng)、仿真與優(yōu)化進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

圍繞這一趨勢(shì)，Ansys在近期發(fā)布的“應(yīng)用類(lèi)系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)”中，特別策劃推出9場(chǎng)新興行業(yè)專(zhuān)題內(nèi)容，聚焦eVTOL、AI驅(qū)動(dòng)的高速電光仿真、硅光芯片、optiSLang AI+優(yōu)化、機(jī)器人、AI/ML驅(qū)動(dòng)的天線與微波及互連器件設(shè)計(jì)，以及AI驅(qū)動(dòng)的個(gè)體化心臟仿真等熱點(diǎn)方向，系統(tǒng)呈現(xiàn)仿真技術(shù)如何賦能前沿應(yīng)用場(chǎng)景。

圖 2 由有限元模型定義的SEA模型針對(duì)汽車(chē)行業(yè)中車(chē)內(nèi)NVH問(wèn)題，Actran聲學(xué)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃開(kāi)展“Actran汽車(chē)聲學(xué)內(nèi)飾NVH仿真專(zhuān)題培訓(xùn)”，以實(shí)操為基礎(chǔ)，結(jié)合真實(shí)案例，手把手幫您解鎖聲學(xué)內(nèi)飾仿真技術(shù)，歡迎提早報(bào)名。

仿真和測(cè)試是解決振動(dòng)問(wèn)題的兩種常用方法，但這兩者還存在以下問(wèn)題：動(dòng)力學(xué)仿真模型的計(jì)算精度不高，依靠仿真模型很難進(jìn)行準(zhǔn)確的性能預(yù)測(cè)，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)仿真指導(dǎo)設(shè)計(jì)；產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)考核時(shí)，不準(zhǔn)確的仿真模型對(duì)振動(dòng)測(cè)試的預(yù)判和指導(dǎo)會(huì)非常有限。

2023攪拌器仿真技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題研討會(huì)7月7日 上海浦東報(bào)名方式：關(guān)注*公*眾*號(hào)“上海安世亞太”，發(fā)送“攪拌器研討會(huì)”報(bào)名會(huì)議簡(jiǎn)介相比早期的試驗(yàn)研究，越來(lái)越多的企業(yè)選擇采用仿真技術(shù)進(jìn)行不同攪拌形式下流場(chǎng)結(jié)構(gòu)、物料混合及能耗的研究。快速迭代優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，加速產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，降低企業(yè)相關(guān)成本。但如何合理正確地設(shè)計(jì)及選擇攪拌器卻是仿真過(guò)程中的一大難點(diǎn)。

</p><p>在Ansys應(yīng)用類(lèi)系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，光學(xué)系列專(zhuān)題也已上線，圍繞 Lumerical、Zemax、Speos 三大核心產(chǎn)品，全年9場(chǎng)在線技術(shù)分享，涵蓋 AI 驅(qū)動(dòng)的高速電光仿真、硅光芯片、光機(jī)系統(tǒng)、成像與顯示應(yīng)用等主題，歡迎大家報(bào)名參會(huì)！

從自動(dòng)駕駛模擬仿真測(cè)試產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求角度出發(fā)，目前可以實(shí)現(xiàn)的感知傳感器環(huán)境構(gòu)建方案還相對(duì)較少，后續(xù)自動(dòng)駕駛整車(chē)級(jí)模擬仿真測(cè)試環(huán)境中，必定需要多類(lèi)型感知傳感器融合仿真測(cè)試環(huán)境。這對(duì)感知傳感器實(shí)物仿真測(cè)試環(huán)境構(gòu)建提出了更高的要求，也期待有更多更優(yōu)先的構(gòu)建方法和創(chuàng)新型構(gòu)想被提出。---END---作者：北斗文章來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

“振動(dòng)仿真的校核、驗(yàn)證與確認(rèn)（V&V）技術(shù)專(zhuān)題分享會(huì)”如期而至，本次研討會(huì)圍繞信威Sim&Ver仿真驗(yàn)證工具應(yīng)用和價(jià)值、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)驗(yàn)?zāi)＝鉀Q方案展開(kāi)了深入的交流與探討。接下來(lái)，由小編帶您一起回顧本次活動(dòng)的精彩內(nèi)容。

我希望在飛行器聲學(xué)方面也實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的功能，讓您可以在任何時(shí)間和地點(diǎn)，沉浸在虛擬/仿真環(huán)境中，聆聽(tīng)到在附近飛行器的聲音。” Infinity Labs成功展示了高保真度建模和仿真功能，使人類(lèi)能夠在虛擬空域環(huán)境中感知飛行器聲學(xué)。

今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專(zhuān)題：方程式賽車(chē)的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會(huì)研討會(huì)將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車(chē)結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。

圍繞這一趨勢(shì)，Ansys攜手行業(yè)專(zhuān)家推出“推動(dòng)數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新發(fā)展”的系列活動(dòng)，4月21日，亞太專(zhuān)場(chǎng)直播「新思科技數(shù)據(jù)中心仿真：從芯片到系統(tǒng)環(huán)境」即將上線，深入探討仿真技術(shù)如何推動(dòng)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)變革。

對(duì)照上圖的實(shí)際環(huán)境搭建在ANSYS HFSS中搭建仿真模型模型具體包括以下三個(gè)部分：待測(cè)PCB，4 cable連接器，以及CISPR25測(cè)試環(huán)境（LISN網(wǎng)絡(luò)、測(cè)試線纜等）。 打開(kāi)Ansys Electronics Desktop 2023，Insert Design選擇HFSS,然后命名工程名字為Cisper25_CE，依次導(dǎo)入以上三部分模型。