車橋碰撞過程中能量突變？
在模擬車橋碰撞的過程中，總能量曲線發(fā)生突變，具體表現(xiàn)為：滑移能突降（如圖一），或階梯狀多次突降（如圖二），從而導(dǎo)致內(nèi)能突增，但在有效塑性應(yīng)變云圖中無明顯變化（如圖三）。造成上述問題的原因是什么？如何定位問題根源？
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碩來寶 ??? 2年前
LS-DYNA車橋碰撞分析實(shí)用技巧 
LS-DYNA車橋碰撞部分技巧
1、lsdyna鋼筋混凝土建模
2、參數(shù)化幾何建模（參數(shù)分析）
3、花瓶墩建模方法
4、消除重力引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力震蕩
5、失效關(guān)鍵字
6、橋墩剩余承載力
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橋木參天 ??? 3年前
基于ANSYS APDL的車橋耦合振動分析程序 
主要內(nèi)容包括： （1）120m連續(xù)鋼混組合梁橋模型（實(shí)體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細(xì)節(jié)、支座建模細(xì)節(jié)、橋墩建模細(xì)節(jié)）； （2）空間整車模型，可考慮車體豎向，俯仰和側(cè)傾振動加速度； （3）車橋耦合振動分析程序（可以修改車速，車重和路面不平整度）； （4）結(jié)果提取程序，可以提取橋梁任意節(jié)點(diǎn)位移時(shí)程曲線，加速度時(shí)程曲線，車輛多個(gè)方向動力響應(yīng)。
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土木博士 ??? 1年前
使用abaqus進(jìn)行車橋耦合模擬的具體流程、方法，最好有實(shí)例之類的？
課題是關(guān)于abaqus模擬梁橋車橋耦合，想請教各位老師建模的問題。
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meero ??? 4年前
車橋耦合鋼軌豎向位移？
車橋耦合中鋼軌豎向位移出現(xiàn)這種情況是哪里出錯(cuò)了呢？
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用戶_37457 ??? 2年前
有沒有有償接abaqus車橋模型建模的，或者有推薦的大佬也行
我想要建立弓網(wǎng)-車軌橋全系統(tǒng)的模型，需要一位熟悉車橋模型建模的大佬幫忙，現(xiàn)有的模型有車橋模型和接觸網(wǎng)模型。還有什么需要提供的細(xì)節(jié)我也可以在這里補(bǔ)充
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用戶_45539 ??? 1年前
車橋耦合批量建模關(guān)鍵技術(shù)及（車輛-橋梁）快速計(jì)算參數(shù)講解 
也是廣大車橋耦合研究者的福音。本課程有以下幾個(gè)部分：1）??ANSYS模型導(dǎo)入U(xiǎn)M軟件的前期工作準(zhǔn)備2）??車橋耦合ANSYS導(dǎo)入U(xiǎn)M核心技術(shù)?3）? UM界面及基本操作及變量選擇4）?工程實(shí)例模擬5）柔性鋼軌和柔性車輪的建立技術(shù)本課程還初步探索了多車輛-橋梁耦合的疊加效應(yīng)，指出在車輛-橋梁耦合動力分析中應(yīng)考慮多車疊加的影響。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
有沒有有償接abaqus車橋模型建模的，或者有推薦的大佬也行
我想要建立弓網(wǎng)-車軌橋全系統(tǒng)的模型，需要一位熟悉車橋模型建模的大佬幫忙，現(xiàn)有的模型有車橋模型和接觸網(wǎng)模型。還有什么需要提供的細(xì)節(jié)我也可以在這里補(bǔ)充
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用戶_45539 ??? 1年前
型譜丨奔馳2021發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋資源 
車橋部分，命名方式：Wheel-end sizes from 17.5 to 22.5 inches · Hypoid and planetary driven · Ring gear diameter from 233 to 485 mm· Axle loads from 6.2 to 16 t (per axle)· Gross vehicle weight
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feng-A ??? 4年前
abaqus車橋動力學(xué)模型及結(jié)果展示 
abaqus車橋動力學(xué)模型及結(jié)果展示，如需商業(yè)合作，請聯(lián)系我，+vx:abaqusAz，并注明來意。
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兮楓如秋 ??? 6年前
ANS-MAT聯(lián)合仿真車橋耦合（垂向） 
Matlab-Ansys聯(lián)合仿真車橋垂向耦合案例作者：兮楓如秋 abaqusAz案例介紹——————————————————————以單節(jié)列車—柔性鋼軌—柔性24m梁為例列車采用多剛體動力學(xué)理論(參考《車輛-軌道耦合動力學(xué)》)軌道采用Euler—Bernoulli梁理論橋梁采用有限元法鋼軌—橋梁之間采用彈簧進(jìn)行連接本案例為最簡化模型，旨在驗(yàn)證聯(lián)合仿真方法能否實(shí)現(xiàn)
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兮楓如秋 ??? 4年前
某車型傳動系沖擊噪聲問題分析 
圖3 動橋振動時(shí)域圖 根據(jù)圖3測試數(shù)據(jù)可知，在油溫40℃下，車橋A的沖擊能量為1.36g；車橋B的沖擊能量約2.10g。3.2 不同溫度下撞響聲對比測試工況同小節(jié)1，對比油溫40℃及70℃時(shí)，車橋主減速器齒面切換時(shí)撞擊振動能量，測試數(shù)據(jù)如圖4所示。圖4 驅(qū)動橋振動時(shí)域圖根據(jù)圖4測試數(shù)據(jù)可知，70℃油溫下沖擊能量（2.31g）明顯大于40℃油溫下的沖擊能量（1.36g）。
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汽車公社 ??? 2年前
快訊丨DANA最新電驅(qū)橋概述 
汽車供應(yīng)商 Dana（將開始生產(chǎn)其 eS9000r 電動車橋——Spicer 電氣化電動車橋，支持 Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) 全電動車的市場推出MT50e 中型最后一英里送貨車。
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feng-A ??? 4年前
快訊丨DANA最新電驅(qū)橋概述 
汽車供應(yīng)商 Dana（將開始生產(chǎn)其 eS9000r 電動車橋——Spicer 電氣化電動車橋，支持 Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) 全電動車的市場推出MT50e 中型最后一英里送貨車。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真 
視頻中，該模型由于內(nèi)部網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)數(shù)增多，其效率相比于方法一當(dāng)然是下滑，但一組計(jì)算時(shí)間大約在10-20分鐘左右，實(shí)屬車橋耦合的可接受范圍之內(nèi)。但本課程目的在于橋梁實(shí)體模型，以更準(zhǔn)確搭建橋梁實(shí)際受力接觸點(diǎn)，進(jìn)一步提高模型的精度。
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兮楓如秋 ??? 3年前
車橋選型與配置1.0
1982
feng-A ??? 4年前
DANA(德納)電驅(qū)橋&電驅(qū)系統(tǒng)介紹 
宣布推出全新系列的 Spicer 電動零 8 電動車橋，專為各種 7 級和 8 級應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該生產(chǎn)線包括單和串聯(lián)電動車橋，包括直接驅(qū)動系統(tǒng)和現(xiàn)在的 4×2、6×2 和 6×4 多速電動車橋系統(tǒng)。Dana 表示，新的 e-Axles 旨在集成到大多數(shù)現(xiàn)有底盤中。
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AutoEuler ??? 4年前
解讀丨AVL電驅(qū)橋的解決方案 
然而，由于基于車輛總重量、 應(yīng)用和 客戶組合要求的模塊化的特定要求，將組件集成到車橋中可能具有挑戰(zhàn)性。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
解讀丨AVL電驅(qū)橋的解決方案 
然而，由于基于車輛總重量、 應(yīng)用和 客戶組合要求的模塊化的特定要求，將組件集成到車橋中可能具有挑戰(zhàn)性。
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feng-A ??? 4年前
Abaqus彈簧批量連接/車橋耦合扣件批量連接代碼+詳細(xì)教學(xué)視頻 
ABAQUS軟件批量彈簧連接代碼（可修改距離誤差）＋使用視頻（10分鐘自己錄制）
贈送：
ABAQUS鄰近點(diǎn)匹配算法批量建立連接器單元_模擬鋼筋混凝土粘結(jié)滑移，教學(xué)視頻＋代碼
其他批量連接代碼
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日拱One卒 ??? 2年前
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