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本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學者，視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費了大量的時間，所以需要付費觀看。附件附上了車輪車軸的3D模型、HyperMesh網(wǎng)格模型、輪對應(yīng)力仿真分析的CAE文件、inp文件，購買之后需要答疑的同學請?zhí)砑游衣?lián)系方式。

將本人帖子中的一個內(nèi)容（關(guān)于網(wǎng)格旋轉(zhuǎn)陣列的命令）進行簡單的視頻操作展示。目前，hypermesh2017之前的版本還沒有旋轉(zhuǎn)陣列命令，只有旋轉(zhuǎn)的命令，后者不能一次性完成如齒輪網(wǎng)格特征的旋轉(zhuǎn)陣列操作。

課程簡介：目前課程已更新完整，共近18h的視頻講解，提前入手更加實惠，隨著更新價格會增加。課程一些文件資料：大家關(guān)注公眾號：新能源汽車熱管理仿真技術(shù)，正在更新。。本課程主要適合零基礎(chǔ)學員，課程深入淺出，層層遞進。主要對基礎(chǔ)界面詳解，帶你系統(tǒng)學習軟件，領(lǐng)你網(wǎng)格劃分的世界進階課程，例子豐富，豐富模型。

應(yīng)各位朋友要求，做了一個合集，方便觀看！！！（真心需要的朋友，看好在購買）！！！第一章 CAR軟件界面的基本操縱介紹；第二章 模型建立的相關(guān)硬點及運動副介紹；第三章 麥弗遜懸架模型的建立；第四章 多連桿懸架模型介紹與建立；第五章 扭力梁懸架模型的建立第六章 DOE分析及整車轉(zhuǎn)動慣量的設(shè)定方式；第七章 通訊器的建立及匹配；第八章 驅(qū)動文件的編寫與整車驅(qū)動文件；

1 HyperMesh幾何處理2 HyperMesh 1D 2D單元劃分3 HyperMesh 3D網(wǎng)格劃分及網(wǎng)格質(zhì)量檢查4 HyperMesh 建有限元模型及后處理實用才是王道，不啰嗦，只講重點。

本課程主要包含以下內(nèi)容：1、hypermesh橫向穩(wěn)定桿網(wǎng)格劃分及MNF文件制作；2、hypermesh雙橫臂懸架上下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)網(wǎng)格劃分及MNF文件制作；3、adams雙橫臂懸架柔性體動力學模型搭建；4、adams橫向穩(wěn)定桿柔性體動力學模型搭建；5、adams后處理查看柔性體應(yīng)力應(yīng)變信息。 素材.zip

模型文件及課件.zip 本課程詳細介紹了如何利用hypermesh進行橡膠懸置網(wǎng)格劃分、接觸對及縮徑工藝和載荷邊界的設(shè)置，以及在不打開abaqus軟件的前提下，用腳本調(diào)用abaqus求解器來求解橡膠懸置的六向剛度。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）

本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學者，視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費了大量的時間，所以需要付費觀看。

由于聲音設(shè)備問題，本視頻沒有錄音，視頻內(nèi)提供word打字講解！1) 導入幾何模型 2) 運行midsurface并設(shè)置1 選取所要抽取的零件2 檢查設(shè)置3) 抽取中面4) 檢查抽取厚度及網(wǎng)格質(zhì)量

一、Q&A三連Q1：為什么做這個視頻？A1：網(wǎng)上部分學習資源只講了怎樣做而沒有提到為什么這樣做，對于初學者來說很容易造成在某些問題上知其然而不知其所以然。Q2：相比其他課程有什么不同？A2：站在初學者的角度來講解建模過程，對于每個總成的講解都是從三個方面依次展開：結(jié)構(gòu)及建模概述→分點講解建模操作→總成建模過程講解。Q3：從課程能學到什么？

課程視頻的錄制、構(gòu)架有限元模型處理、報告撰寫均由本團隊完成，花費了大量時間，整理不易，需要收點小費。課程的幾何原模型、hypermesh文件、PPT、報告等文件都附在了課程附件中，可以下載學習使用，不足之處懇請批評指正。本模型案例僅供教學學習使用，禁止倒賣，涉及幾何版權(quán)問題請及時聯(lián)系本人。有其他問題請?zhí)砑游衣?lián)系方式。