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需要特別說明的是，該拱上吊機(jī)同樣適用于非纜索吊安裝拱肋的拱橋橫撐及鋼梁架設(shè)。

結(jié)合回轉(zhuǎn)纜特點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)的預(yù)制索股 PPWS 法進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，增設(shè)錨碇處主纜索股回轉(zhuǎn)用傳送支架系統(tǒng)、主纜水平入鞍相關(guān)設(shè)備。大橋跨越黃河小浪底庫區(qū)，即使在高水位期，河面寬約280m，也比加勁桁梁理論跨徑 510m小較多，纜載吊機(jī)的吊裝范圍受限嚴(yán)重，采用纜索吊進(jìn)行加勁梁的安裝施工，纜索吊塔架北岸位于回轉(zhuǎn)纜錨碇上，南岸位于橋塔上。

圖1是一個(gè)正中間帶有一個(gè)質(zhì)量單元的方框梁，需要通過梁的四角將其吊起。圖1下面通過三種吊裝方式來對(duì)比不同吊裝方式對(duì)被吊起設(shè)備產(chǎn)生變形的影響，以此來說明吊裝時(shí)需要注意的問題。

烏蒙山特大橋采用的大節(jié)段拱肋預(yù)制胎架施工技術(shù)、工地吊裝與預(yù)拼裝技術(shù)、無塔架纜吊系統(tǒng)施工技術(shù)、BIM技術(shù)以及施工控制技術(shù)、大節(jié)段預(yù)制拱肋的施工調(diào)索技術(shù)對(duì)施工工藝的創(chuàng)新具有積極作用。

作為主纜轉(zhuǎn)角的一個(gè)過渡受力點(diǎn) 均勻地把荷載傳遞到主塔上 索鞍從外形上看，就像一把“梳子” 其隔板之間的縫隙用來放置主纜索股 大橋中塔索鞍的梳齒板（隔板）