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電動汽車驅(qū)動電機效率MAP圖是展示驅(qū)動電機外特性及效率分別的直觀數(shù)據(jù)圖，對于采用有限元仿真或者實際電機臺架測試得到的驅(qū)動電機效率數(shù)據(jù)點，如何使用MATLAB對其進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到高質(zhì)量且美觀的效果圖，是科研學(xué)習(xí)及工作報告中非常重要的一項內(nèi)容。作者采用matlab編寫了.m的程序，直觀的將驅(qū)動電機的效率數(shù)據(jù)，繪制成高質(zhì)量且美觀的效率MAP圖。清晰直觀的展現(xiàn)驅(qū)動電機的各項效率指標(biāo)。

MATLAB繪制分岔圖，相平面圖以及龐加萊截面圖 一、邏輯斯蒂映射分岔圖：f(x)=rx(1-x) clear;clc; r=-2:0.01:4; x=0.3; for i=1:5000 x=r.*x.*(1-x); End figure; hold on for i=1:1000 x=r.

<p>基于廣義Hoek-Brown應(yīng)變軟化巖體GRC曲線及圍巖位移應(yīng)力塑性區(qū)繪制的matlab源碼，圍巖特征曲線、支護(hù)特征曲線、圍巖塑性區(qū)、位移和應(yīng)力云圖繪制詳細(xì)代碼，看懂后可隨意更改參數(shù)，適應(yīng)于彈脆性、理想彈塑性和應(yīng)變軟化巖體各種彈塑性本構(gòu)模型</p>

用戶可在后處理模塊將場變量信息導(dǎo)出至外部文件中，Report-Report Field Output選擇要操作的變量，Setup，F(xiàn)ile類型選擇csv,此時導(dǎo)入進(jìn)Excel中的數(shù)據(jù)是一列的數(shù)據(jù)，如下圖所示： 此時，數(shù)據(jù)均在一列顯示，我們需要在Excel中按照空格進(jìn)行分列，最終的數(shù)據(jù)效果如下圖所示： matlab繪制abaqus

在進(jìn)行Matlab-GUI編程時，要根據(jù)“人-機”交互功能，規(guī)劃好輸入、輸出參數(shù)和輸出結(jié)果，首先對問題進(jìn)行分析規(guī)劃，確定問題中的各項參數(shù)，包括基本輸入常量，求解過程中所產(chǎn)生的變量以及核心算法，繪制流程如圖1所示圖1其次，將各種控件在設(shè)計區(qū)域內(nèi)進(jìn)行布局設(shè)計，主要包括基本輸入?yún)?shù)以及所需顯示的輸出結(jié)果。

在這個案例中，MATLAB與Python繪制條形圖會有什么區(qū)別呢？

上次推文中，描述了MATLAB與Python在繪制條形圖上的區(qū)別，那么我們今天繼續(xù)學(xué)習(xí)，在繪制直方圖時，兩者之間的區(qū)別。案例：隨機生成以10為中心的1000個正態(tài)分布的數(shù)，和1000個以12為中心的正態(tài)分布的數(shù)，然后將結(jié)果取值范圍劃分為30個等距離的區(qū)間，然后統(tǒng)計各個區(qū)間上數(shù)出現(xiàn)的個數(shù)。 在這個案例中，MATLAB與Python繪制條形圖會有什么區(qū)別呢？

Abaqus分析結(jié)果 Matlab讀入結(jié)果文件 導(dǎo)入inp文件，對文件中的單元節(jié)點信息進(jìn)行繪制部件模型。

數(shù)值實現(xiàn) 本次的程序沒有設(shè)置函數(shù)文件，直接是一套主程序，運行即可，也可設(shè)置斷點，看每一步如何運行，加上云圖繪制語句共100行左右（包含注釋、空行），行數(shù)較少，可以嘗試去掌握它。 模型描述 模型圖 位移求解 有限元程序主要有兩部分組成，位移求解、應(yīng)力等其他分量求解及云圖繪制。

1.基于MATLAB的M文件編寫的程序，對于給定的部分電動汽車驅(qū)動電機的外特性轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)，通過多項式擬合及轉(zhuǎn)矩-功率方程優(yōu)化，擬合繪制出滿足整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的驅(qū)動電機外特性曲線。2.基于給定的部分轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩-效率數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)擬合，給出驅(qū)動電機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率方程及規(guī)律，繪制出電機的二維及三維效率MAP圖。

（作者每次有新的想法，都迫不及待的想去驗證一下，所以近期會推送一些關(guān)于matlab與pytho在繪圖之間區(qū)別的推文，各位感興趣的讀者，也可以看一下）作者選取一個最簡單的例子：x取值為[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10]，y取值為sin（x）。繪制一行顯示兩個圖，第一個圖為紅色虛線，第二個圖為綠色實線。那么他們的代碼和圖形之間有什么區(qū)別呢？

云圖繪制采用PlotContour函數(shù)，本程序僅僅繪制出網(wǎng)格圖、位移云圖，因為研究對象是線彈性體，位移是第一求解未知量，最為準(zhǔn)確，應(yīng)力是通過應(yīng)力矩陣變換而得，線彈性狀態(tài)很簡單，不是求解核心，所以本程序僅展示位移云圖，有關(guān)應(yīng)力云圖顯示詳情請觀看一階六面體(C3D8)的線彈性有限元編程[1]Abaqus對比云圖對比圖3 Abaqus-U2 位移云圖圖4 Matlab-U2 位移云圖

兩個例子的代碼截圖和結(jié)果圖：example1.m的代碼： example1.m繪制的結(jié)果： example2.m的代碼： example2.m繪制的結(jié)果（與論文中的圖對比）： 再次提醒：本案例僅包含matlab文件，沒有講解視頻，也不附帶答疑指導(dǎo)。附件壓縮包的解壓密碼在購買后展示。

圖1 懸臂梁受集中荷載的應(yīng)力云圖一個完整的有限元程序基本組成部分包括前處理模塊、分析主程序模塊和后處理模塊。在前處理模塊中，實現(xiàn)節(jié)點坐標(biāo)輸入、單元節(jié)點編號、網(wǎng)絡(luò)劃分以及邊界條件輸入等工作；在分析主程序模塊中，求解整體剛度方程；在后處理模塊中，實現(xiàn)結(jié)果顯示、數(shù)據(jù)輸出等工作。

圖5 實驗現(xiàn)場圖 在輸油氣管道應(yīng)力-磁通量耦合實驗中，磁通計顯示儀表直接反映各應(yīng)力狀態(tài)下對應(yīng)的磁通量信號，程控靜態(tài)電阻應(yīng)變儀可直接測量輸油氣管道壁檢測位置上的應(yīng)力與應(yīng)變值，記錄磁力學(xué)實驗過程中磁通量信號隨管道應(yīng)力變化的實驗數(shù)據(jù)，探究管道壁上磁通量信號與應(yīng)力變化的關(guān)系，從而繪制出地磁場環(huán)境下輸油氣管道磁力耦合實驗的應(yīng)力-磁通量曲線圖。

一、問題概述如圖1-1 所示，某變截面懸臂梁長度為2m，截面面積由0.6m至0.2m線性變化，受作用在自由端節(jié)點的集中荷載2P=kN和豎直方向均布荷載q=1kN/m作用，按平面應(yīng)力問題分析，求解自由端節(jié)點撓度。變截面懸臂梁采用C30混凝土，彈性模量為E= 4 3 10 MPa，泊松比為。編制四節(jié)點和八節(jié)點四邊形單元有限元程序，最終得到梁的變形。

這里上面三幅圖我是在matlab中繪制的，主要原因是在comsol中還沒法畫出圖7a。2，求MIM波導(dǎo)的透射率。這是MIM波導(dǎo)方面文章的必仿內(nèi)容。下面是付費內(nèi)容，包含上面所有圖片的comsol模型以及對應(yīng)的matlab代碼

已經(jīng)從OpticStudio中檢索出如下示例中的庫克三片式鏡頭的波前圖(Wavefront Map)和FFTMTF，并繪制成MATLAB圖形。本例中使用的MLX文件（MATLAB實時腳本文件格式）在本文的附件中。MATLAB 實時編輯器的實用功能是分節(jié)符，可以將代碼分節(jié)并獨立運行。