ansys多載荷的搜索結(jié)果

帖子漸變振動(dòng)載荷作用的多層多框架梁結(jié)構(gòu)仿真分析

1問題引出在工程應(yīng)用中，建筑材料多是以單層單一框架復(fù)合的多層多框架結(jié)構(gòu)，因此僅僅針對單一框架進(jìn)行受力分析并不能得到與實(shí)際情況相匹配的結(jié)果，那么針對多層多框架結(jié)果的受力分析就顯得尤為必要。2問題描述文中主要模擬在水平載荷作用下多層多框架結(jié)構(gòu)的受力狀況，具體框架尺寸如圖1所示，圖中A點(diǎn)為水平載荷受力點(diǎn)，框架使用的材料為鋼鐵材質(zhì)，材料參數(shù)特性如表1所示。

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程功 ??? 3年前

視頻基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加(無聲版本)

基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加基于對于一個(gè)結(jié)構(gòu)的熱對流分析

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北緯35 ??? 6年前

基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加(無聲版本)

帖子多軸隨機(jī)載荷下支撐構(gòu)件疲勞壽命評估

載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動(dòng)載荷生成器產(chǎn)生相應(yīng)的PSD譜，將PSD譜導(dǎo)入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應(yīng)傳遞函數(shù)相關(guān)聯(lián)。 1、多軸隨機(jī)載荷順序發(fā)生通常在多軸隨機(jī)載荷應(yīng)用于模擬振動(dòng)試驗(yàn)臺架時(shí)，每次施加一個(gè)方向的激勵(lì)，各方向激勵(lì)載荷需要依次施加。

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安世亞太 ??? 4年前

帖子 Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區(qū)域漸變大小的力載荷

解決方法：一種比較直接的方法就是在幾何切分時(shí)，將加載區(qū)域逐層切分為多個(gè)區(qū)域；或者利用Named Selection將加載區(qū)域分割為多個(gè)加載區(qū)域。再按區(qū)域分段加載，但是每個(gè)分區(qū)的載荷大小要仔細(xì)計(jì)算。比較應(yīng)力結(jié)果和約束邊界的支持反力可知：分段加載的方法，應(yīng)力分配變均勻。且分割區(qū)域越多，載荷分配越均衡，加載區(qū)域的應(yīng)力結(jié)果更均衡。

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cae_lizh ??? 5月前

Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區(qū)域漸變大小的力載荷

帖子 Ansys Wrokbench分段復(fù)雜函數(shù)載荷，加載方式記錄

解決方法：需要使用Ansys經(jīng)典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。操作方式：1. Ansys經(jīng)典中function公式編輯器輸入分段函數(shù)。

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cae_lizh ??? 1年前

帖子 ANSYS Mechanical多工況計(jì)算結(jié)果組合附Ansys多工況組合的方法下載

若分析的模型在不同的分析模塊中，如下所示，方法與在一個(gè)模塊中類似；選擇solution combination后，在右側(cè)表分析模塊選擇相應(yīng)的模塊以及該模塊對應(yīng)的載荷步，完成不同模塊計(jì)算結(jié)果的疊加。下載地址：Ansys多工況組合的方法

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裝腔 ??? 4年前

ANSYS Mechanical多工況計(jì)算結(jié)果組合附Ansys多工況組合的方法下載

帖子 ANSYS AQWA計(jì)算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計(jì)算和傳遞

其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動(dòng)水壓力和運(yùn)動(dòng)的慣性載荷需要采用水動(dòng)力軟件計(jì)算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計(jì)算出波浪的動(dòng)水壓力以及海洋平臺運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。

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海上追風(fēng) ??? 3年前

問答 abaqus多釘連接釘載分配，螺栓載荷是具體指哪個(gè)力（孔壁接觸力？螺栓剪力？），應(yīng)該如何輸出和后處理提取？

看了很多釘載分配負(fù)責(zé)相關(guān)文獻(xiàn)，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結(jié)果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個(gè)螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應(yīng)該怎么設(shè)置輸出和后處理提取？有相關(guān)詳細(xì)說明的文獻(xiàn)也可以。

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nolan ??? 1年前

帖子 ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用，太多了，不知道怎么選

Ansys中的溫度場仿真還是很多模塊的，如下圖所示 ANSYS Workbench中的溫度場仿真還是很多模塊的，ANSYS Workbench 中用于溫度場計(jì)算的核心模塊包括穩(wěn)態(tài)熱分析（Steady-State Thermal）、瞬態(tài)熱分析（Transient Thermal）、Fluent（流體傳熱）、Electrothermal（熱電耦合）、Thermal-Structural

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大龍貓?? ??? 4月前

帖子設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理

而在振動(dòng)疲勞分析中，環(huán)境時(shí)域載荷激勵(lì)往往是非常復(fù)雜的，為了提升計(jì)算速度，一般先將基于時(shí)間的載荷數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為頻域PSD譜。比如，車輛在進(jìn)行振動(dòng)疲勞測試時(shí)，一般提取四個(gè)車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS構(gòu)建整個(gè)車身模型獲取車身關(guān)鍵點(diǎn)的載荷，或者更復(fù)雜一點(diǎn)通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標(biāo)點(diǎn)的載荷，如圖2所示。

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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前

設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理

問答多項(xiàng)式函數(shù)載荷lsdyna？

lspp如何施加多項(xiàng)式函數(shù)載荷？在define curve function里面，t≤0.3s，下圖這個(gè)公式該怎么寫啊

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司度 ??? 2年前

帖子 CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理

而在振動(dòng)疲勞分析中，環(huán)境時(shí)域載荷激勵(lì)往往是非常復(fù)雜的，為了提升計(jì)算速度，一般先將基于時(shí)間的載荷數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為頻域PSD譜。比如，車輛在進(jìn)行振動(dòng)疲勞測試時(shí)，一般提取四個(gè)車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS構(gòu)建整個(gè)車身模型獲取車身關(guān)鍵點(diǎn)的載荷，或者更復(fù)雜一點(diǎn)通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標(biāo)點(diǎn)的載荷，如圖2所示。

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Cruise ??? 3年前

帖子設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理

而在振動(dòng)疲勞分析中，環(huán)境時(shí)域載荷激勵(lì)往往是非常復(fù)雜的，為了提升計(jì)算速度，一般先將基于時(shí)間的載荷數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為頻域PSD譜。比如，車輛在進(jìn)行振動(dòng)疲勞測試時(shí)，一般提取四個(gè)車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS構(gòu)建整個(gè)車身模型獲取車身關(guān)鍵點(diǎn)的載荷，或者更復(fù)雜一點(diǎn)通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標(biāo)點(diǎn)的載荷，如圖2所示。

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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前

帖子 ANSYS Workbench多體動(dòng)力學(xué)實(shí)例——萬向節(jié)

注意：ANSYS與機(jī)械原理的自由度計(jì)算方法似乎不一致，按理說本案例是2個(gè)旋轉(zhuǎn)自由度，不知為何顯示為-2個(gè)自由度。網(wǎng)格點(diǎn)擊直接生成即可，因?yàn)閯傮w動(dòng)力學(xué)不需要設(shè)置真正的網(wǎng)格。4.加載Joint驅(qū)動(dòng)注意：在剛體動(dòng)力學(xué)中，對于分析設(shè)置，可以采用默認(rèn)狀態(tài)，默認(rèn)的步長可以適應(yīng)很多分析。

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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前

ANSYS Workbench多體動(dòng)力學(xué)實(shí)例——萬向節(jié)

帖子 ANSYS workbench 挖掘機(jī)多體動(dòng)力學(xué)分析

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對有限元分析感興趣的工程師你會(huì)得到什么：1、學(xué)習(xí)挖掘機(jī)的三維模型處理2、學(xué)習(xí)挖掘機(jī)接觸相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)多體動(dòng)力學(xué)分析步的建立4、學(xué)習(xí)挖掘機(jī)多體動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.

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天空紀(jì)年xh ??? 1年前

ANSYS workbench 挖掘機(jī)多體動(dòng)力學(xué)分析

問答為什么ansys導(dǎo)出模型在workbench打開后多了幾個(gè)約束？

用hypermesh建模并施加載荷，在導(dǎo)入ansys時(shí)全部約束施加正常。由ansys導(dǎo)出cdb后，在workbench中打開卻發(fā)現(xiàn)莫名多了幾個(gè)約束就截圖的這兩面得上半部分，ansys中沒有但是workbench中出現(xiàn)莫名其妙的約束

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07210d00 ??? 3年前

帖子 RecurDyn成功案例：校準(zhǔn)多體模型以預(yù)測NVH激勵(lì)載荷

多體動(dòng)力學(xué)方法非常適合計(jì)算通用振動(dòng)結(jié)構(gòu)的激勵(lì)載荷，可用于執(zhí)行振動(dòng)聲學(xué)分析。為了獲得可靠結(jié)果，多體模型的未知、不精確、不可測量的參數(shù)在過程早期需要對其進(jìn)行調(diào)試，這種調(diào)試就是所謂的校準(zhǔn)過程。當(dāng)模型的輸出與實(shí)驗(yàn)測量的相應(yīng)信號匹配時(shí)終止校準(zhǔn)，校準(zhǔn)過程通常非常耗時(shí)且執(zhí)行起來很復(fù)雜。實(shí)現(xiàn)此目的的最佳方法是將參數(shù)化模型連接到自動(dòng)多目標(biāo)優(yōu)化器。

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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前