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電子行業(yè)：高精度、高頻率與微觀失效 測(cè)試焦點(diǎn)： 電子產(chǎn)品（如芯片、PCB板、消費(fèi)電子）的疲勞問題更微觀。核心是熱疲勞（由于功率循環(huán)導(dǎo)致的熱脹冷縮）和振動(dòng)沖擊疲勞。典型失效模式包括焊點(diǎn)開裂、芯片脫層、連接器失效等。 載荷類型： 低幅度、高頻率的振動(dòng)是主要挑戰(zhàn)。同時(shí)，溫度循環(huán)（高低溫沖擊）是考核電子產(chǎn)品可靠性的核心手段，溫變速率要求極高。

</p><p class="ql-align-justify">如果采用溫箱進(jìn)行實(shí)際溫循測(cè)試的話，需要進(jìn)行358.7h，即半個(gè)月才能得到結(jié)果，按照帶多通道在線電性能監(jiān)測(cè)的溫箱設(shè)備使用費(fèi)用1000元/小時(shí)來算，需要花費(fèi)的費(fèi)用為36萬元。而通過有限元仿真預(yù)測(cè)焊球疲勞壽命的成本幾乎可以忽略不計(jì)。

觀察壓力峰值是否隨時(shí)間推移而增高、壓力分布是否從均勻變得集中、接觸面積是否因疲勞而減小。這是評(píng)估血液循環(huán)與局部舒適度的關(guān)鍵指標(biāo)。 長(zhǎng)時(shí)動(dòng)態(tài)振動(dòng)譜測(cè)試： 使用六自由度振動(dòng)臺(tái)，不再僅進(jìn)行短時(shí)的掃頻測(cè)試，而是復(fù)現(xiàn)一段長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的典型長(zhǎng)途路譜（如混合城市、高速、鄉(xiāng)村道路）。

沃華慧通全系列環(huán)境測(cè)試設(shè)備沃華慧通自研高低溫交變濕熱箱、快速溫變試驗(yàn)箱、三綜合試驗(yàn)箱（振動(dòng) + 溫濕度 + 沖擊），溫度范圍覆蓋 - 70℃至 180℃，濕度控制精度達(dá) ±2% RH，完美適配智能眼鏡的極端環(huán)境測(cè)試需求 快速溫變精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)：快速溫變試驗(yàn)箱支持 30℃/min 的極速溫變，精準(zhǔn)模擬夏季暴曬（60℃）、冬季極寒（-40℃）的溫差沖擊，有效暴露光波導(dǎo)模組膠水失效、鏡框熱變形、

線束的失效不僅影響整車信號(hào)傳遞及通斷，更嚴(yán)重的甚至危及駕駛員的生命安全，因此，有必要對(duì)線束在失效物理層面上進(jìn)行深入分析研究，根據(jù)線束潛在的失效機(jī)理定量化的建立失效物理模型，考核線束的疲勞失效壽命在工程實(shí)踐中變得十分重要。加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)是建立在對(duì)產(chǎn)品失效充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上來考核產(chǎn)品壽命或可靠性特征量的一種方法。

2、可變幾何形狀噴嘴型 可變幾何形狀噴嘴型減溫器也是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械霧化裝置，但利用了一個(gè)或多個(gè)可變幾何形狀的、背壓開啟式的噴嘴。由于其可變的幾何形狀，該裝置能處理需要控制中等負(fù)荷變化（可調(diào)比最高達(dá)20:1）的應(yīng)用工況，且在最佳狀態(tài)下，能夠在低至25-30 英尺/秒的蒸汽流速下取得良好的霧化。

線束的失效不僅影響整車信號(hào)傳遞及通斷，更嚴(yán)重的甚至危及駕駛員的生命安全，因此，有必要對(duì)線束在失效物理層面上進(jìn)行深入分析研究，根據(jù)線束潛在的失效機(jī)理定量化的建立失效物理模型，考核線束的疲勞失效壽命在工程實(shí)踐中變得十分重要。 加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)是建立在對(duì)產(chǎn)品失效充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上來考核產(chǎn)品壽命或可靠性特征量的一種方法。

建立了減振橡膠疲勞黏滯生熱的有限元分析方法。 通過將經(jīng)典疲勞模型中用作疲勞壽命預(yù)測(cè)指標(biāo)的最大主應(yīng)變替換為穩(wěn)態(tài)溫升，在冪律模型的基礎(chǔ)上開發(fā)了一種方法來快速評(píng)估橡膠結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。

圖6 減溫循環(huán)期間在塑性最大應(yīng)力的高斯積分點(diǎn)處累積塑性變形（%）表1 疲勞損傷計(jì)算(Manson-Coffin曲線)04 總結(jié)在通用結(jié)構(gòu)仿真軟件中使用VISC_CIN2_CHAB定義的新粘彈塑性行為模型可對(duì)部件機(jī)械疲勞與蠕變行為進(jìn)行模擬，從而對(duì)其壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，為將來重要部件的設(shè)計(jì)與日常維護(hù)提供了新方法。

這表明材料的耐溫性、抗疲勞性或交聯(lián)結(jié)構(gòu)存在缺陷，必須從橡膠配方（生膠選擇、防老劑、硫化體系等）或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)?？偨Y(jié)而言，彎折試驗(yàn)機(jī)通過創(chuàng)設(shè)一個(gè)可控、可復(fù)現(xiàn)的加速老化環(huán)境，將汽車密封條在復(fù)雜真實(shí)世界中的性能衰減，轉(zhuǎn)化為一系列可量化的科學(xué)數(shù)據(jù)。

同時(shí)在結(jié)果輸出中，需要將對(duì)數(shù)應(yīng)變輸出，以用于后續(xù)的疲勞壽命計(jì)算。計(jì)算結(jié)果如下圖所示。可以看到，最大對(duì)數(shù)主應(yīng)變發(fā)生在橡膠襯套和套筒接觸區(qū)域，以及在襯套邊緣接觸區(qū)域。 在此基礎(chǔ)上，新增一個(gè)用于疲勞計(jì)算的分析任務(wù)，用于疲勞壽命計(jì)算。其計(jì)算設(shè)定參數(shù)如下圖所示。其中，載荷類型采用變幅載荷，載荷歷程計(jì)算方法采用重復(fù)計(jì)數(shù)法則以保證半周期的載荷也被考慮進(jìn)去。

而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合 13．變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征 答：1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低， 2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂， 3）疲勞斷裂是損傷的積累

傳統(tǒng)的通過焊接工藝加工航空接頭，抗疲勞能力較差；而采用自由鍛或機(jī)加工方法會(huì)浪費(fèi)大量材料。等溫模具鍛造技術(shù)具有尺寸精確、材料利用率高、鍛造所需液壓機(jī)噸位小以及組織均勻等優(yōu)點(diǎn)。等溫鍛造由于鍛件與模具溫度相同，消除了溫鍛工藝?yán)淠Ｐ?yīng)，大幅度降低了材料變形抗力，非常適合復(fù)雜型面模鍛件的精密成形，受到了國內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注。

延伸閱讀：橡膠疲勞 ≠ 金屬疲勞：線性疊加-上橡膠疲勞 ≠ 金屬疲勞：線性疊加-下挑戰(zhàn)三熱效應(yīng)的綜合考量03PART橡膠的粘滯效應(yīng)以及較低的熱導(dǎo)率使其在循環(huán)載荷下容易產(chǎn)生顯著的自生熱和溫度累積。局部溫升不僅會(huì)影響材料的力學(xué)性能，還可能引發(fā)熱失控現(xiàn)象。

T=0.25時(shí) 最大主應(yīng)變 T=0.8時(shí) 最大主應(yīng)變 在此基礎(chǔ)上，新增一個(gè)用于疲勞計(jì)算的分析任務(wù)，用于疲勞壽命計(jì)算。其計(jì)算設(shè)定參數(shù)如下圖所示。其中，載荷類型采用變幅載荷，載荷歷程計(jì)算方法采用重復(fù)計(jì)數(shù)法則以保證半周期的載荷也被考慮進(jìn)去。

挑戰(zhàn)? 冷卻與加熱切換時(shí)間點(diǎn)的優(yōu)化? 決定變模溫制程中，對(duì)模具加熱需要多少能量，以及對(duì)模具的冷卻需要多大的冷卻液流量? 在劇烈的溫度變化制程下，如何將模具的壽命優(yōu)化Moldex3D 解決方案為了滿足變模溫制程對(duì)CAE分析的需求，Moldex3D提供完整的分析工具，可模擬各種模具快速加熱和冷卻情形，完整整合充填、保壓及冷卻階段的真實(shí)三維數(shù)據(jù)。

部分測(cè)試增加交變濕熱+機(jī)械沖擊復(fù)合試驗(yàn)，模擬溫濕度與沖擊疊加影響，快速溫變測(cè)試模擬晝夜溫差，評(píng)估光學(xué)、電氣性能變化，保障溫度波動(dòng)時(shí)功能正常。

模溫循環(huán)的計(jì)算大概有三個(gè)比較重要的意義第一是在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，經(jīng)過多個(gè)生產(chǎn)周期之后，模溫會(huì)逐漸趨向于穩(wěn)定，比如說左邊這個(gè)圖片，模具的溫度剛開始上升，逐漸趨向于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。剛開始打的時(shí)候，模具溫度是非穩(wěn)態(tài)的，逐漸變高，如果冷卻管比較強(qiáng)的話，也有可能出現(xiàn)模溫降低的情況。這計(jì)算可以幫助我們獲得一個(gè)實(shí)際的溫度場(chǎng)分布，這樣做模擬會(huì)更準(zhǔn)確。

因此，采用理論方法和已有的經(jīng)驗(yàn)公式來估計(jì)應(yīng)力-壽命曲線變得尤為重要。1.3.2 平均應(yīng)力影響反映材料疲勞性能的曲線，是在給定應(yīng)力比下得到的，，對(duì)稱循環(huán)時(shí)的曲線，是基本曲線，本節(jié)討論應(yīng)力比的變化對(duì)疲勞性能的影響[90]。